带你了解南部这座古代传送公文、运货、官员上任等必走的古桥！✅

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八仙桥是一座历史悠久的单拱石桥，长10米、宽5米、高8米。位于南部县小元乡刘家巷村。

从上游往下拍照，拱桥高耸，气势非凡。龙头上方，“飞龙在天”四个大字逎劲有力。

《南部县文物志》（送审稿.1989年12月编印）第45页记载：“它始建于清嘉庆癸亥六年（1803年）。”《南部文史资料》第十九集（2008年12月出版）226页《南部县古桥撷英》（作者：赵建宏）一文记载的始建年代与前文一致，并称赞“其建造规模虽不大，但却设计别致、造型古朴，具有浓郁的民族特色。整个桥身平地拔起，宛若长虹卧波，横亘于凡水河上……”

2014年，八仙桥被列为县级“文物保护点”

八仙桥是成都至阆中、南部古道上的必经之桥。这条官道被称为中大路，是省府连结川北重镇阆中、南部的要道。古代传送公文邮件、运送货物、官员上任等必走此路，西可经金丰、富村驿、盐亭、秋林驿到达潼川（三台）、中江而进入川西平原直抵成都；东可经柳边驿至大桥镇。大桥分路，往东经老观、兴隆、定水，过西河到达南部城；往北经雄狮、万年，过西河直达阆中古城。沿途由官府设立数个驿站供官差歇息饲马，柳边驿（柳驿）、富村驿（富驿）由此得名。1700多年前，张飞领兵去阆中驻防，来往成都，走的就是这条路，柳驿境内灶君山腰至今犹存的马刨泉、张飞柏便是明证。相传张飞带兵走到这里，人困马乏，饥渴难耐。拴于柏树的战马前蹄猛刨岩土，竟然刨出一股泉水。

马刨泉的“张飞柏”紧挨张飞庙

这条古道宽5~7米，大部分路段都由石板铺成，尽管如今路面己残破废弃，但有的路段，还依稀可见古人踩踏出深深印痕的石板。在没有桥的时候，一条连结省府与州府的交通主干道上，成天有多少人流车马经过啊！凡水河虽不宽，阻碍通行，也得过去呀。可以想见，乘小船，划竹筏，搭浮桥，脱衣游水，挽裤跋涉……各种过河的方法在这里一定轮番使用过。来往行人和四周百姓热切渴望：这里有座桥该多好！200年前，两岸百姓经过多年酝酿筹划，修桥终于付诸行动了！因桥东小山头上有一观音殿，便取名观音桥。为何又叫八仙桥呢？民间代代传说着一个神奇的故事：峻工那一天，在泥土垒起的弯拱上合龙，左右都接拢了，就差插缝的合龙石。无论怎样都合不了缝，掌脉师与石匠们扯皮闹成一团。此时，来了八个讨口子，左看看右瞅瞅，平静地对大家说：“不要吵，我们那天在方山寨石科里看到一个石片片，你们去抬来用，保证能行。”无奈之下取石一试，放下去天衣无缝。人们惊诧万分，这才想起讨口子来，但已不见踪影。大家恍然大悟：啊，原来是八仙相助！还有另一传说版本：合龙踩桥，观者如云，有八个乞丐也上桥踩踏，转瞬飘然而去，不见踪影。啊，原是八仙光顾！后来观音殿荡然无存，桥名失去了依托，人们只记得仙人光顾这个故事，于是便干脆叫它八仙桥了。

八仙桥西头高于路面3米，有12级石梯与道路相连，西头高出路面1米，有4级石梯相连。上游一侧的桥拱中间嵌有石雕龙头，石龙昂首向天，吞云吐雾，气势恢弘；龙头上方刻有“飞龙在天”四个大字；下游一侧的桥拱中间嵌有龙尾，上刻“北道凌云”四个大字。这八个字皆为柳体楷书，笔力雄健，赫然在目。石栏杆上雕凿的各种花草图案栩栩如生。无论雕龙、图案，还是书法，均具有较高的艺术价值。

下游往上拍摄，龙尾上方可见“北道凌云”四字

石桥经不住岁月的磨蚀和风两的啃噬，残破、衰老是必然的。两岸百姓精心呵护着它，一代又一代。前一百年维修过几次，没有记录。仅民国和新中国就修整过三次：甲子年（民国十三年，1924年），小元乡著名塾师刘正卿先生给已经出息的学生孙为武（字止戈，双佛镇人，国军少将旅长，曾任过青神、剑阁、巴中等县县长）写信，请求赞助修葺几近毁塌的八仙桥。孙给家人致信，要求全力支持，并寄回了一笔捐款。刘正卿又向四周（花罐、金丰、小元、柳驿）乡邻募捐。维修工程由刘正卿具体承办，华仓头孙家的人协办。周围没有硬石，确定到数里外的任家湾石场采石，但路远，必修专用道拖运，费时耗力。这是一次大修工程，所需石料甚多，仅打石头就费时一年，把孙止戈家十几仓谷子全吃光。孙本是个清官，没多大财力，但他家不遗余力，还添置了70多床被子供民工使用。桥头一对石柱上刻有刘正卿老先生的对联：“平地生波休讨厌；长河如带应当然”。许多老人都曾见过，毁于1964年“破四旧”运动。第二次维修是1990年，桥东头左侧竖有一碑亭，上刻碑文《重建八仙桥序》：“大桥胡以仙名也，考建修时，期久而功不竣，石工懊甚。适有乞者八来此参观，不日而告成，众皆奇异，因名之曰八仙桥。是桥也，其流奔放肆大，入西江而汇嘉陵，系川北之要津。无舟楫行者苦焉，往往深则厉浅则竭。前人以此而建修，今六十余年，栏杆倾斜，拱石浸蚀，使不重修而补葺，将有倾颓之势。里人志士有见于此，爰商同议，募化捐赀。但苦无坚石，购于远地，复修路。功久费钜，虽刻日耽工，遵其旧制，但时竟迁延，阅三载而蒇事。今则登临而望，桥高而耸，势若凌虚，有金钟焉，一鸣惊人；有石龙焉，飞腾欲渡。下临深潭，河水縈带，沙鸥翔集，锦鳞游泳，悠然会心。外之，邅山高原，丹崖翠嶂，间厕隐显，与夫暮霭朝霞，气象万千。此皆仙桥胜槩，足以供骚人墨客之吟咏，岂惟利行人而已哉？于是乎书。”碑文是赵光德、王子和等三位老先生撰写的，记述了桥名来源，建桥原由，艰辛而漫长的筹建过程，浓墨重彩地描绘了八仙桥的雄壮景观和优美景色，表达了人们对该桥的喜爱之情。但疏于考据，误将甲子年的培修写为“前人以此而建修，今六十余年”。此大谬，特予指正。第三次维修是2011年。桥东头右侧竖有捐款芳名碑。

八仙桥雄踞在凡水河上，迄今已有218年，默默注视着岁月的变迁。它经历了满清王朝、中华民国和新中国的衰亡与崛起，见证了过往行人、两岸民众的生存状况，尤其是改革开放后的飞速发展。此桥因桥石不坚硬，桥身早已出现石表风化，拱隙渗水等隐患，两岸民众祖祖辈辈一次又一次自发筹款、投工，予以维修。但令人痛心的是，近几年来，个别人为建筑房屋，竟将两岸桥梯用土填成斜坡，在桥上行驶载重汽车和挖掘机、推土机。每每机、车通过，桥身闪闪、嘎嘎着响，坍塌险象顿生，令人心惊。

在桥下仰拍，拱桥底已见若干裂缝

桥面两端梯道被填平，成了过车的马路

此桥危也！前人修桥费尽千辛万苦，后人享福理当精心保护。我们绝不能为一时方便图一已之私而毁损古桥，望两岸百姓恢复石梯，严禁汽车通行。即使两岸要连通公路，也得另行新建水泥平桥。肯定地说，八仙桥的承重力达不到公路桥，如果不考虑这一因素硬要以古代今，以人行桥代公路桥，压垮它就是指日可待的事了！果如此，这一代人就是保护古桥不力的罪人！

笔者再次呼呼，希望文物、交通部门及当地政府尽快采取措施保护好这座古驿道上的桥梁！

【作者简介：刘松乔，四川省民间艺术家协会会员，南部县政协文史员，南部县历史文化研究会副秘书长。】

来源：伏虎社区

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