好消息！钱塘江即将全线通航！

钱塘潮涌，江流万里

浙江和杭州的母亲河——

钱塘江即将全线通航！

▲富春江船闸

昨天，省港航管理局召开钱塘江中上游具备全线通航条件媒体通气会。据透露，“钱塘江中上游航道全线通航暨衢州龙游港区开港仪式”拟于2019年1月2日举行。

这意味着，在改革开放40周年之际，浙江内河水运复兴计划中“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的“西振兴”进入加速度。

据测算，开发后的钱塘江中上游航道运输通过能力相当于一条复线铁路或两条4车道高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。

水运复兴

钱塘江航道与京杭运河、杭甬运河相通，曾是连接浙西、浙中的水上运输大动脉。

“

上世纪六十年代建造的富春江大坝没有建相应规模的船闸，从衢江、婺江、兰江连通钱塘江的“黄金水道”被阻断，钱塘江中上游航运能力逐步萎缩。进入二十一世纪，随着区域经济发展对水路交通需求的迅速增长，复兴钱塘江航运的呼声日益高涨。

2010年9月

浙江首个航电枢纽——红船豆枢纽及船闸工程开工，钱塘江中上游复兴工程建设由此拉开序幕。

2011年12月22日

钱塘江中上游航运复兴工程最关键的节点性工程——富春江船闸扩建改造工程正式启动。

2016年12月1日

扩建后的富春江船闸开通运行，意味着一个被卡了近60年的航运瓶颈就此打通，浙西北三江两岸乃至浙赣皖闽的水运一盘棋由此而活。

2018年12月10日

富春江船闸过闸量已突破1000万吨。据了解，船闸启用后，每年吞吐量近期可达2500万吨、远期可达3200万吨，比起老闸的80万吨，增长了30倍多。

富春江船闸扩建改造工程是全国首个碍航闸坝改建项目，也是浙江水运史上规模最大、投资最多、技术最复杂的船闸改造工程。

打通水上通道

钱塘江中上游航道全线通航，打通了浙中、浙西等经济欠发达地区连接沿海经济发达地区的水上通道。

船舶可经衢江、兰江、富春江进入杭州湾，并进入浙北内河航道网，与京杭运河、杭申线等干线航道联通，到达上海、江苏等地，或进入杭甬运河，抵达浙东南绍兴、宁波等地。全省11个地市全部实现“通江达海”，从而更加紧密融入“长三角一体化”“一带一路”建设。

胡鉴 摄

带动产业发展

杭州建德十里埠港为浙西地区首个拥有集装箱装卸功能的综合作业区，将促使钱塘江中上游从传统的以散货运输为主的水运方式，向集装箱运输等新型绿色水运方式发展，降低企业物流成本。

▲建德十里埠港

物流成本大大降低

钱塘江中上游航道全线通航大大降低沿线企业物流成本，使浙江企业在国家战略中把握发展先机。

▲衢州红船豆航电枢纽

节约社会运输成本

大规模发展水运还将改善道路交通环境，水运节能减排的特点也使其更受欢迎。

钱塘江部分船闸建设采用“航电结合、以航为主、以电养航”的整体开发模式，目前未收取过闸费用，进一步降低企业及船民的负担。

▲姚家枢纽

水上风景画

沿线各市结合水上美丽交通经济走廊建设，大力发展沿线生态旅游、服务民生的产业。

杭州市经过“三江两岸”景观专项整治提升，沿途可欣赏七里扬帆、梅城古镇等特色景点，建德等地计划新建游客集散中心游轮（艇）码头，满足文脉寻根之旅需求。

衢州串联沿线8个3A级以上景区，开发应用车行公路、慢行绿道、沿江景观、配套服务及智慧应用等五大功能；

金华段依托兰江衢江自然人文景观，强化文化氛围与时代精神的融合，强调人与自然的和谐共生；

钱志翔 摄

以后随着钱塘江中上游全线通航

钱塘江、富春江、新安江、兰江等

将串成一条水上交通旅游线

沿线独具特色的

自然生态景观和历史文化底蕴将被充分挖掘~

- END -

信息来源：浙江发布

编 辑：连 潇

审 核：徐 悦

Hash:67f0453c4ab0db34e6ea4bfe4eb44abc7352cd05