东垞港桥开通终结了沪昆两地一百多年的“摆渡史”你坐过摆渡船吗

昆山周庄镇，与上海青浦区的金泽镇仅一河之隔。轮渡是两地百姓延用了一百多年的交通出行方式。随着连接两地的东垞港桥开通，被界河阻隔的两岸百姓真正实现“同城化”。

前天，作为沪昆跨省渡口—南新渡口上的最后一个船工，张振荣将开了多年的渡船停靠岸边，并装上了锁。虽有不舍，但更多的是高兴。

上海青浦区金泽镇南新渡口船工张振荣说，桥造好了，方便百姓了，肯定是好事。

周庄镇东浜村与上海青浦区金泽镇南新村，虽然分属两省，但平时村民的工作生活往来频繁，关系也很密切。在两地之间有一个南新渡口，已经有100多年的历史。过去，两岸村民彼此往来全部依靠渡船。但晚上5点半以后，渡船不就开航，遇上大雾、台风也得停航。村民们需绕道20公里，才能走到对岸，非常不便。

上海青浦区金泽镇南新村村民张泉勇说，以前回丈母娘家吃顿饭都很仓促，吃完饭立马就回家了，因为五点多渡船就要收工了。

张泉勇的妻子是河对岸的周庄人，结婚22年来，他们最大的心愿就能让两岸通上桥。张泉勇说，只要是在这儿的人，都是非常迫切希望有座桥。

这座桥全长232米、宽4.5米，为了与周庄古镇古色古香的风貌保持一致，桥的扶手还专门设计成了木质的样式，而且仅供两岸村民步行和非机动车通行。

张泉勇骑着电动车从桥上经过，一分钟左右就从上海到昆山了。

一座桥，承载着两地居民互联互通的渴望，也见证着几代人为沪昆交流作出的努力。实际上，这座桥早就已经立项，但因为涉及两省河界，从航道审批、通航安全评估以及桥梁设计，都得沪苏两地多个部门层层审批，过程繁琐复杂，因此迟迟未能开建。去年7月，借着长三角一体化的东风，东垞港桥终于开建。

上海市青浦区交通委员会党委书记、主任陆章一说，经过双方的努力，上海市青浦区和昆山市签订了战略合作协议以及相关审批程序的备忘录，还有四条道路以及这个渡口的审批手续，很快就得到解决。

昆山周庄镇党委委员、副镇长陆孜敏说，虽然这个只是一小步，但是这个基石可以引起周边的连锁反应，无论是对于周庄镇来说或者对于长三角一体化整个发展来说，意义是非常重大的。

近两年，昆山锦淀公路与上海崧泽大道成功对接，周庄镇、锦溪镇至上海轨道交通17号线漕盈路站的毗邻公交C6线也正在研究开通中。交通跨界的一小步，意味着跨界制度协调的一大步，也将进一步促进长三角一体化的深度融合。

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