7月1日起,这条路正式开通,秦皇岛人有福气!

历时2年3个月,我市城区投资规模最大、备受百姓关注的民生工程--海滨路东西延伸工程即将完工,7月1日全面通车。

海滨路建于1930年,位于海港区南部,东起开滦路,西至友谊路,长约2公里。路两侧曾有秦皇岛港务局、航务第五工程管理处、国际海员俱乐部、省外贸驻秦办事处、港口俱乐部等单位,是承载着老秦皇岛人记忆的一条马路。

2018年,一则关于“海滨路东西延伸工程”的消息发出后,秦皇岛人都按耐不住内心的喜悦,一座释放海港区道南片区交通压力、链接山海关北戴河的大桥即将开工!

▲“海滨路东西延伸工程”鸟瞰图

海滨路东西延伸工程包括两部分:

一是原有海滨路西延跨越港区铁路、大小汤河后接至岭前街,东延跨越民族路、港区铁路后接至东港路,形成城市主干道,含两座高架桥梁及两段既有道路改造。

▲海滨路西延伸鸟瞰图

▲海滨路东延伸鸟瞰图

二是原有西港路向南延伸,跨越河北大街及国铁进出港线后,进入西港区。

▲西港路南延伸鸟瞰图

该项目主要发挥四大作用:

●增加南部城区东西向交通通道,完善城区路网系统,分流过境交通,又将增加一条连接山海关和北戴河的便捷通道;

●增加港区外联通道,带动西港区转型升级;

●道南片区现有居民15万人,建成后增加南北、东西向通道,从根本上解决道南片区出行;

●缓解市区“一横四纵”道路交通压力,整体提升城市交通运载能力和总体形象。“一横”即河北大街;“四纵”即文化路、友谊路、红旗路、西港路。

工程在设计和施工过程中,运用科技手段,引进新技术、新工艺,在我市市政桥梁中实现了多项零突破。概况起来为 “ 五个首次”:

●首次在市政桥梁中使用了等截面钢箱梁、变截面钢箱梁;

●首次在跨铁桥梁上采用挂蓝悬浇工艺;

●首次使用BIM技术,对工程设计、施工全过程进行智能化、集成化、精细化管理;

●首次使用混凝土试块植埋芯片电子监控技术,实现了混凝土全过程质量监管;

●首次实现了建筑垃圾的重复使用利用。

▲我市首座挂蓝悬浇桥梁

▶2019年3月

海滨路东西延伸工程开工。

海滨路东西延伸工程西起山东堡立交桥,东至东港路,道路实施全长约10.28公里,投资概算19.28亿元,是迄今为止我市城市区投资规模最大、技术含量最高、交通影响程度较深的市政道桥工程。

▶2019年11月

市住建局与中国铁路北京局集团有限公司洽谈,对借用铁路用地施工达成协议。海滨路东西延伸工程成功突破又一施工瓶颈。

▶2020年7月21日

海滨路(友谊路-文化路)段主路通车

▶2020年12月21日

海滨路(友谊路-东港路段)正式通车

▶2021年1月17日

西延伸主线桥主体结构完工

▶2021年03月19日

拆除加油站

位于西港路高架桥桥梁工程4-6号墩之间的加油站开始拆除,该段工程建设按下“加速键”。

▶2021年05月20日

西港路南延高架桥成功合龙

▶2021年7月1日

海滨路东西延伸工程将正式通车

海滨路东西延伸工程正式通车后,市民 从北戴河开车到山海关,行程由原来的1小时20分钟缩短至50分钟左右,极大缓解了市区的道路交通压力,同时,这条与海相邻的城市公路,也是我市一道靓丽的风景线,为西港区转型升级发展提供有力支撑。

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编辑:鹿末

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