秦皇岛港”搬迁大动作!要在曹妃甸投17.7亿新建……

秦皇岛煤炭港的何去何从,一直是我们的“心头病”…

继2018年12月秦港股份员工离港等退政策出炉后,刚刚,我们又截获了一份重要情报!

2月28日晚间,秦港股份(03369.HK)发布公告称,公司与大同煤矿集团及曹妃甸港集团签署了《合作协议书》,拟成立合资公司,负责投资建设曹妃甸港区煤炭码头六期、七期项目。

秦皇岛港、曹妃甸港以及大同煤矿集团,这港口圈三大巨头齐聚,必要干大事!

秦港出资17.7亿绝对控股

三方拟在曹妃甸新建两大煤炭码头

根据《合作协议书》,合资公司的总注册资本人民币30亿元,其中大同煤矿集团同意认缴12亿元,曹妃甸港集团0.3亿元。而秦港股份同意认缴17.7亿元,占合资公司总注册资本的59%。该成立事项后,合资公司将成为秦港股份公司的附属公司。

根据公告,未来将在曹妃甸港区投资建设的2座5000万吨级专业化煤炭码头,总设计吞吐量为1亿吨/年,工程拟建10个煤炭专业化装船泊位,六期工程和七期工程分别各建设5万吨级泊位1个、7万吨级泊位2个、10万级泊位2个。

目前来看,曹妃甸当地政府对于煤炭码头六、七期的建设给出了正向反馈。

2月21日,曹妃甸区召开推进煤码头六期、七期项目建设工作调度会,要求尽快成立协调调度小组,制定下步工作方案,明确每项时间节点,紧锣密鼓地推进各项前期工作,力争6月底前具备项目开工建设条件。

据港口圈:此次三方成立合资公司,负责投资建设煤炭码头六期、七期项目,或为秦港煤炭向曹妃甸转移做准备。

新建码头或为港口搬迁做准备

曹妃甸“硬吞”秦港煤炭恐消化不良

目前,国投曹妃甸港设计煤炭运输能力1亿吨/年,曹妃甸华能码头5000万吨/年,煤二期5000万吨/年,曹妃甸华电煤炭码头今年拟投产3500万吨,预留1500万吨。这也就意味着,目前曹妃甸港煤炭码头整体设计吞吐能力为2.5亿吨。

2018年,曹妃甸三大煤炭码头完成煤炭接卸约1.28亿吨。这也就意味着,曹妃甸港还富余约1.22亿吨的产能。但是,2018年秦皇岛港完成煤炭接卸量2.03亿吨。如果秦皇岛港煤炭全部向曹妃甸港转移,曹妃甸港将由“吃不饱”到“吃不下”的状态转变。

而新建的煤炭码头六期和煤炭码头七期,年设计吞吐能力为1亿吨,一方面可以缓解曹妃甸港“吃不下”的困境,另一方面,由于煤二期码头也由秦港控股,这样一来,六、七期煤炭码头顺利投产后,秦港在曹妃甸的煤炭接卸能力近1.5亿吨,则大大纾解了秦港煤炭转移的影响。

距离秦皇岛煤炭港整体搬迁

我们还有很长的路要走

从目前的运能看,曹妃甸港尚无能力接手秦港全部煤炭转移,而此次拟建的两座煤炭码头在时间上透露出信号↓

以同样曹妃甸5000万吨华能码头为例,自2012年7月20日开工建设。2017年7月12日港口正式开通,从开工到港口正式开通,耗费5年时间。

就算两座新码头能在5年时间内完工,按照2018年秦港和曹妃甸的接卸记录的总和来算,曹妃甸港仍然无法保证全盘接收。

而在环渤海煤港运输能力近期宽松、远期紧缺的情况下,秦皇岛港重要性非常突出,北煤南运任务更加艰巨。有专业人士预计:未来10-20年,秦港将在西煤东调和北煤南运两项重点工程中继续发挥重要作用。

写在最后

秦皇岛港作为我国的煤炭第一大港

在煤炭运输中占据举足轻重的地位

每每

“港口迁移”的消息

总是牵动着无数秦皇岛人

因为

煤炭港曾撑起了港城的经济命脉

岛上数以万计的家庭和它休戚相关

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