不光是普通船员，美国首任驻华公使也安葬在这里
以当年的生活条件和医疗条件，对那些来华贸易的外国商人和船员而言，完成一次远洋航程能否保持健康，活着回家是一件相当需要运气的事情。
水手经常要搬动沉重的货物，在甲板牵拉绳索，一不小心就会受伤， 或被汹涌的海浪卷走。在冬季，他们会因为不断的海浪和暴雨而浑身湿透、瑟瑟发抖；在热带，他们赤裸上身，被灼热的太阳晒得皮肤通红，满布水泡。恶劣的船舱条件，没有新鲜的食物和淡水，坏死病、疟疾、黄热病、天花、麻风、瘟疫等各种疾病经常折磨他们， 能不能活下来要看上帝的旨意了。
据说在大帆船年代，跑一趟远洋死亡船员人数多时可达20多人，少的也有4-5人。
澳门还是深井？每年有上百艘外国商船来到黄埔，那些商人和船员免不了有生老病死的事情。由于船员并不被允许进入广州城，夷馆区域附近也没有供外国人就医的医院，那些生病的外国人多数只有两个选择，一个是去广州前沿第一站、 外国人居留地澳门，万一亡殁后也葬于澳门；另一个就是在黄埔等死，亡殁后就近安葬。
所谓的“就近安葬”，清政府也是有指定区域的。官府当年指定的安葬地点就在黄埔港（黄埔村）对岸外国人居留的的长洲岛和深井岛。
深井，古名“金鼎”，同治《番禺县志》卷三载：“金鼎，又名深井”，现在划属黄埔区长洲街道深井社区。它是珠江口内的一座江心岛屿，西邻小谷围岛，东邻长洲岛，北与黄埔村、黄埔古港隔江相望，是古黄埔港港区的一个管辖部分。
外国人公墓就坐落于深井岛西北侧，坐西朝东，背面的山坡是竹林，正面临珠江。它是一处相对独立的滨江山冈，现名竹岗，又名马鞍山、花园岗，当地群众称之为“番鬼山”。
“番鬼”大抵是明代以后，广州等地对于外国人的称呼，如“番鬼佬”、“番鬼婆”、“番鬼妹”、“番鬼仔”等，直至今日广州粤语仍称外国人为“鬼佬”；而中国官方文书中则仍视这些外国人为“夷”，称“外夷”或“洋夷”，有“澳夷”、“红毛夷”、“佛郎机夷”、“英夷”等。
从外国人著述的片断记载与画作的写实描绘中，我们可以肯定，在1840年以前黄埔港对岸的深井、长洲等地埋葬有不少的外国人。有资料称墓地原有墓葬200多座，但因历经军阀、日侵和1949年后的各种社会运动，大多数墓葬现已经湮没，保存至今的墓葬为数不多。
1982年，广州市文物普查时发现此处墓地，1998年广州市政府拨款对墓地进行了修缮，部分恢复了墓地原有的规模与风貌。2002年，“番鬼山”外国人公墓被公布为广东省级文物保护单位。
现存 31 墓在“番鬼山”外国人公墓现存的 31 座墓中，除去有三墓仅存墓碑外，其余28 座墓形制较为完整，均为置于地面的石构墓葬。依其平面形状及建筑构造，可大致划分为方形墓盖石棺墓、方形墓盖浅层墓棺墓、带墓碑方形浅层墓棺墓、纪念碑式塔状墓四种类型。
至少来自6国
在墓主国籍信息比较明确的 21 座墓中，计有英国、瑞典、荷兰、美国、丹麦、西班牙等6 个国家。其中英国人墓葬9 座，数量最多，基本是东印度公司的职员；丹麦人、荷兰人、美国人的墓葬各3 座；瑞典人的墓有2 座；西班牙人墓葬各1 座。
公墓的碑刻语言，以英语为常见，除此之外，还有丹麦语、荷兰语、西班牙语、瑞典语等。碑铭主要包含墓主姓名、生卒年份、籍贯、身份、职业、生平事迹等内容。
年代对应广州一口通商的时代
现存的31座墓葬，有19座有较为明确的纪年，年代最早的墓主亡殁于1770年，即乾隆三十五年；年代最晚的墓主亡殁于1867年，即同治六年。公墓的使用年代自18世纪末一直延伸至19世纪中叶鸦片战争前后，且墓主多来自欧美等国，这一切大致与广州一口通商的时代相对应。因此，外国人公墓的历史遗迹，实际上也是清代前期广州独口通商体制的折射与反映。
墓主身份职业
在深井“番鬼山”埋葬的人，目前看到的身份多是商船的水手与船员，其中35岁及35岁以下的墓主有13人，占大多数。
在墓主身份、职业较为明确的13座墓中，其中有8位墓主就职于所在国的东印度公司，多为公司商船船员、水手，船员等级有船长、船员大副、船员二副、船员三副等。
▲ 东印度公司商船“广州号”船长维维安之墓。
除此之外，墓主中也有非东印度公司的船员，而是军人、外交使节、殖民地的文职官员等身份，如墓主爱德华·巴宾顿为中尉军衔、墓主威廉·克里斯多夫是英国海军军舰的四副、墓主阿当·华·拉菲塔是西班牙皇家海军的一名海军中尉、墓主埃博尔·克伦比有列兵的军衔、墓主义华业为美国首任驻华公使等。
在所有的墓主中，最特别的可能就是享年58岁的美国首任驻华公使义华业，接下来我们还将详细讲述与这个义华业有关的故事，敬请关注。
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