高德老街，藏着北海最豪华的古建筑
对于北海人来说，高德老街最能展示北海的文化。高德老街建构很精巧，依地依海而建，由五条街组成的近代建筑群，随地势高低错落有致地分布。每条街道长的有一公里多，短的也有数百米。
-高德街道的冠名-
高德街道在解放前自海边算起，分别为：外沙、下低沙、中间沙、里头栏、上高街。 解放后才改为一街（上高街）、二街（上高街）、三街（里头栏、中间沙）、四街（下低沙）、五街（外沙）。
李桃栏.名门贵族集中地李桃栏，位于高德三街东段，成名于1850年左右，最开始叫“里头栏”。最早有人居住的是里头栏，它是一个天然避风港池，捕鱼、采珠的舟筏经过此港池避风、取淡水，久而久之，便有安顿下来的疍民。
李桃栏藏着高德乃至合浦、北海最豪华的古建筑，比北海老街的骑楼更有年代感，是整个高德老街的颜面担当。李桃栏是一块难得的风水宝地，是龙脉所在，它背靠山，左右有清溪流水，前面有碧天大海。风水先生蜂拥而至，高门豪宅接连建起。
据资料记载，光绪年间，李桃栏开设了怡和公司，从英国格拉斯哥进口机械设备，将松木、樟木加工成板，这是北海破天荒第一次使用机械设备，高德开创北海现代工业的先河。就这样，官家和富人阶层在这里渐渐形成，豪华的建筑应运而生，比较著名的有大夫第、外翰第、苏屋、李屋。
这四大建筑都是四合院的形式，辟有花园，解放初期还保存完好，如今大多数已经凋敝破败，仿佛没落的贵族，但是贵气依旧存在，其中，苏屋是保存最完好的。
下低沙.富人聚集地高德四街，位于外沙港口南岸边，东西走向，以前被称为“下低沙”，因为地势低，原始状态是漫天沙地而得名。 它是除了李桃栏之外，高德另一条富人最多的街巷，也是英才辈出的地方。
随着外埠渔船接踵而来，高德内港渐渐地吸引了很多疍民安顿下来，港口的发展带动外沙、下低沙的造船和渔需品行业，这些业户为便于经营都设在外沙和下低沙。
高德四街只有两百多米长，街道虽短，但曾是有钱人的聚集地。这里商铺林立，茶楼酒馆闻名遐迩，还有经营打铁、酿酒装艇、箍桶、胶张、绞缆等，生意非常兴隆，但最富有的是“放船头”。“放船头”的老板被称为“渔业资本家”。
因为合浦、北海一带放船头的老板都集中在高徳，加上雷州、海南等地渔船都到高徳销售水产品，高徳成了当时钦廉灵防、廉江、雷州等一带最大的水产品交易市场——鱼场，它的遗址就在四街，高德海景大桥西头。
清末至民国期间，这里的富足引来了一大波盗贼，所以四街东西两端安装上闸门，晚上有更夫巡逻，这是除了李桃栏（苏三大院）外，高徳唯一有闸门的街道。
上高街.农户居住的场所因为海外交通，海上丝绸之路从乾体冠头岭一带兴起，渐次转移到高德。从而外埠渔船接踵而来，再发展，非直接为船舶服务的工商业就向南高坡上扩充，即上高街。上高街因与原野相接，自然就是农户居多了。
上高街因地势比下低沙高而得名，从陆上来高德开发的移民大都住在上高街。
布路、花阶.古丝绸之路码头“布路”和“花阶”是高德港两处古码头的通路，后来也指两古码头，布路在东，花阶在西。大约是光绪二十四年（公元1895年）这两处码头路破坏严重，时任公局局长的李苑晖利用一次海上缉私罚款和商家捐资，重修一遍，并立了一个碑。此后才称二处为“布路”、“花阶”。“布路”的得名则是因为修路的经费是由罚没海上走私布匹的款项而来。
这两段由坡岸连接码头的码头路，布路宽2.2米，长50米左右，由红条石砌成。两旁路沿石灰混糖、沙筑成。花阶较短，宽2.2米，石灰、糖、沙混合筑成，路中心是1米宽的花岗岩阶级。大约明初始，经高德出入的货物都是在这两处水岸进行，经清朝逐渐成了永久固定码头。这二处码头和码头路，坐实了古代北海海上丝绸之路的始发港就是高德港。
从布路往南130米是古今北海唯一一座真正意义上的古桥--永兴桥，砖石结构拱桥。该桥是过去高德、北海往合浦的必经之地。
永兴桥.连接海上丝绸之路的桥梁永兴桥是高德的一道风景，高德人叫它旧桥头，因为它的西头有一间著名的永兴杂货铺，大家又叫它永兴桥。永兴桥长约三十多米，远近路人行商，欲到高德交易的，必经此桥而过。大约1851年（太平天国初年）北海埠渐渐兴旺起来，从陆路进出北海做生意的，也必经此桥而过。一年四季，不论炎夏寒冬，挑担的，推车的，抬轿的，后来也有拉东洋车的，车来人往，络绎不绝。清末民初，永兴桥头常聚集三五个推车的车夫，或载货，或载人。因为年代久远，桥座下面有裂痕，1956年北海市有关部门认为是危桥，拆除了。
永兴桥是北海的名胜古迹，唯一真正意义上的桥，走过永兴桥就像回到了古代。它是直接进入北海海上丝绸之路的两个古码头“布路”和“花阶”的必经之道。
高德老街，有种让人安静下来的力量，适合你用不紧不慢地步伐，悠闲地逛，而那些见证了沧桑历史的百年建筑，犹如稳重的长者，静静看着来来往往的游人，波澜不惊。
-END-
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