《武汉百年瞬间》第二十九期:千里汉江第一桥江汉桥竣工

1949年5月16日,武汉解放。从此,武汉的发展揭开了崭新的历史篇章,中国共产党领导全市人民为建设社会主义新武汉而奋斗,国民经济迅速恢复和发展,兴建了武钢、武重、武船等一批国字号大型企业,战胜了1954年特大洪水,万里长江第一桥飞架南北,科技、文教、卫生事业得到长足发展,武汉成为全国重要的工业城市、华中地区最大的交通枢纽、全国重要的教育科研基地,城市面貌发生了翻天覆地的变化。本期推出——千里汉江第一桥江汉桥竣工。

江汉桥位于汉口武胜路和汉阳武胜码头之间。1853年,太平军曾在今江汉桥桥址处架设浮桥。1953年,武汉市人民政府决定修建汉江公路桥。1954年2月,铁道部大桥工程局完成大桥初步设计,9月完成技术设计,同年冬由大桥工程局二桥处开始施工,1955年12月25日竣工,1956年1月1日通车。毛泽东题写桥名(手迹现存于中国历史博物馆)。

桥长322.37米,桥宽25.5米,设计荷载汽—18、挂—100。两岸为“U”型桥台。正桥部分为三孔不等跨连续钢板梁、钢桁拱混合结构,两岸引桥均为2孔20.5米变截面钢筋混凝土连续梁。江中两墩桩直径为55厘米,落在粗砂卵石层上,桥墩呈圆端型。中孔最高航行水位28.10米(吴淞高程,下同),中孔桥面中心标高43.34米。沿江两岸的4个引桥墩,除汉口沿汉江边管桩落于细粒砂层上外,其余均落在砂质粘土层上。汉口岸桥台,管桩直径40厘米,桩长20米,共计189根;汉阳岸桥台,管桩直径40厘米,桩长30米,共计94根。江汉桥概算总价为920.7万元。

由于交通饱和,经常造成交通阻塞。1986年11月3日,市人民政府决定原桥结构不动,加宽现有车道,两侧各兴建7.5米宽的慢车道桥1座。该桥的扩宽改造工程由铁道部大桥工程局勘测设计院承担设计,引道及翼道等部分由武汉市市政工程设计院设计,大桥工程局第四桥梁工程处施工。1986年12月28日正式动工,1988年5月8日竣工验收,14日正式开通两侧慢车道桥。工程投资2700万元。2005年7月,该桥再次大修,加固两岸桥墩和跨墩钢梁,重铺沥青砼路面。

江汉桥是汉江上修建的第一座大型桥梁。该桥与武汉长江大桥组成的交通大动脉,将武汉三镇连成一体。

经过多年建设发展,汉江上自上游而下依次有:汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥、蔡甸汉江大桥、中法友谊大桥、四环汉江大桥、长丰桥古田桥、汉江湾桥、知音桥、汉水铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共12座桥。

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FM89.6武汉交通广播

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音频制作:孙思元

编辑:汪昕怡

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