《中卫记忆》之悠悠情洒胜金关
周守域作《胜金关怀古》云：“云茫茫,峰兀兀，雄关崛起势嵂崒o北有沙 漠之纵横，南有长河之滂渤，银川到此启管键，襟山带水不可越”
胜金关堪称银川、兰州的咽喉要道，东距中卫市区60里,其地北依贺兰 山余脉一黑山，南临黄河之坡，关山突兀，峰台于上，山嘴直抵黄河，形如 老龙探水，山河相交，地势险要。《续修中卫县志》载:“山之南支如怒犀奔饮 于河，即胜金关山也。石峰横峙,与泉眼山相对，拱抱县城为一关键云。”
胜金关，险峻而瑰丽，山头尚存明代烽水墩、台、营盘，从中可窥昔日边 关的峥嵘岁月。关城巍峨，刀光剑影，曾为历代兵家必争之地。“山河相通，一 线之路，以通往来，然一夫扼之，万夫莫过”清中卫庠生周守域在《胜金关怀 古》中吟道:“我闻汉唐征朔方，万马千军驻沙场。关东驱战卒，塞北作邱郢， 霜锷撄白骨,飞鸟啄人肠。宋代没西夏,元昊敢猖狂。葫芦河边曾大战，转战 俱在此关旁。明时始有韩参军，大起楼橹镇边防。”
清朝雍正至乾隆年间，西北的诸次战役，胜金关均为清军进军的必经之 地，明、清两代，此地均设兵戍守。1912年民国鼎革，中卫属甘肃省朔方道。1929年置宁夏省，中卫属之。1933年将以胜金关、山河桥、清水河以东各堡 分置中宁。自此,胜金关为卫宁两县的交界。
新中国成立不久,国家确定修建包兰铁路，开发大西北，1955年建设者 来到胜金关前，安营扎寨，昼夜奋战，开山辟洞，在关内打通60米长的隧道。
1958年8月1日，银川礼炮齐鸣过后，包兰线正式通车。火车汽笛的长鸣响 彻胜金关山冈，沉睡的胜金关不再寂寞。火车风驰电掣般一路咆哮奔腾而 来，一声声长鸣震开久闭不启的关门。
之后十年，仅能绕山嘴过牛车的便道被筑路工人辟宽，修建了公路。1984年铺筑柏油路面，建成省道卫青公路。继而109国道（又称包兰公路）在中宁黄河大桥没有建成通车时，在此通过。20世纪90年代初，胜金关以南的 宝中黄河铁路大桥建成通车。南来北往，东进西去，胜金关不再是昔日争战 的疆场和边关，而成为通向文明、富裕、强盛的坦途。
1958年,胜金关通车后，村民开始战风沙，斗严寒,全村男女老少出动填 土压沙，开荒造田，植树造林，开沟挖渠，引水灌溉，经过近半个世纪的努力 奋斗，打造了一道沿山沿沙漠的绿色长城，阻止了风沙的侵袭，保护了包兰 铁路、公路的畅通无阻，改变了自然环境,绿化了山川。
当你进入胜金关，映入眼帘的是道路笔直，村舍整齐，果园飘香,绿树掩 映，稻谷翻浪，羊肥鱼跃，犹如进入了一个绿色的仙境。
如今的胜金关，山洞双开，绿色长城蜿蜒于山麓之间，更显胜金关之秀 丽雄伟，铁路、公路、黄河大桥呈现出奋斗者之英雄本色。
胜金关——中卫的东大门，敞开了 21世纪金色的阳光大道！
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