后半夜的达坂山高铁隧道里什么样？
什么样？
随着我国高铁在春运中的比重越来越大，对缓解春运压力将起到至关重要的作用。兰新高速铁路，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高原高速铁路，这条高铁无疑也成为了此次春运铁路运输中的生力军。青藏集团公司西宁供电段高铁供电车间承载着兰新高速铁路民和南至浩门区段的供电设备维护检修任务，在此次春运中发挥着重要作用。
兰新高速铁路有着一条世界上最长的高原高速铁路隧道达坂山隧道，它位于青海省大通县和门源县境内，穿越达坂山主峰，全长15918米，海拔3000米至4200米。当到了油菜花盛开的季节时，乘坐兰新高铁穿过达坂山隧道来这里看漫山遍野的油菜花是一个不错的选择。
后半夜的达坂山隧道是什么样的呢？随小编一起来看看吧.....
坚守使命 力保春运
本周，铁路春运进入节前运输高峰。西宁供电段为确保铁路供电安全，组织各车间班组集中力量，多次开展了春运设备安全巡视检查和问题消缺工作。
1月22日门源地区格外的寒冷，凌晨的门源高铁站已没有了白天排队等待上车的旅客和喧闹声，只有无边的寂静和满天星斗，这时已是零下20度，高铁门源接触网工区一对检修列车正停靠在高铁门源站等待着调度命令，开始今晚0点到4点的高铁供电设备巡视和7处隐患消缺作业。
进入达坂山隧道
检查接触网线路
接触网线路进行检修
高铁门源接触网工区工长祁永强对记者说：这是我进入铁路工作以来坚守的第十个春运，这期间只有一次回过家过年。因为我们的天窗作业都是在夜间零点到凌晨四点多，而且不同于普速接触网，高铁接触网线路精度高、测量数据多、工作量大，虽然春节我们不能陪伴在家人身边，但是我们作为一名高原铁路供电人我感到很自豪，春节期间能够坚守在工作岗位上和工友们确保铁路供电安全，能够让更多的人回家过年，我们的工作是有意义的。最大的愿望嘛就是明年过年能够陪伴妻子、孩子和家人一起去商场买几件衣服、陪孩子去游乐场玩玩。
每天祁永强妻子都会在出工前打来电话，问问今晚干啥活，要到几点、冷不冷，多穿点，还饿不饿带上点吃的,注意安全等等，今天也不例外，晚上9点多还在办公室里仔细看今晚作业计划项目的祁永强手机铃响了，是妻子的电话，接到电话妻子问回来过年吗？祁永强说今年又陪不了你了，要值班到初三了，年货什么的我也帮不上忙了，你陪好儿子和老人过年。
忙碌了一夜回到工区这时已是凌晨4点多，按理大家需要回到宿舍好好休息了，但大家却久久不能入睡，工长祁永强说：因为我们每天都是凌晨后半夜作业，一干就要到凌晨四五点了，所以干完活回来反倒是没了困意，有时躺到床上翻翻手机、看看书、听会儿轻音乐什么的很久才能入睡，这会回来到是想找点什么吃的垫垫肚子了。一位工友立即说：我这有饼干工长，大家先垫垫吧！小编看到大家一夜辛劳还能够有这样的精神和乐观的态度而感到欣慰。清晨工长和工友们得知第一趟高铁已到达门源站，想到旅客们能够顺利下车回家过年，忙碌了一夜的大家露出了开心的笑容.....
春节，本是阖家团圆的日子，但对于每一位高原铁路供电人来说需要时刻守护在千里铁道线上，为回家平安路保驾护航。在这里我们要对这些春节期间坚守在铁路一线的工作者说一声“你们辛苦了，为你们点赞”！并祝大家新的一年里工作顺利，阖家欢乐。
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图文：张磊
编辑：张磊
审核：周贺
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