西藏 | 丙察察的边缘式性感
在旅行的人群中，自驾一定是最酷的一种。
这群人小众却不声张。他们不向往去东南亚的小岛上拍一组小清新，或在韩国街头和中国游客一起大喊思密达；也不留恋鼓浪屿、九寨沟里人山人海的凄美画面...
自驾是会上瘾的。跑得越远，心就会越大。
在我的身边，有很多朋友说起旅行就只想去一个地方，就是西藏。无论你去过还是没去过，西藏都是一个充满独特魅力的地方，用它无数个“最”字吸引着我们，渐渐生成了我们的藏地情愫。
在8条进藏线路中，有一条最险线路被自驾界的朋友形容成“走最烂的路，看最美的风景”。这条路就是丙察察线。
多少人看着她望而却步，又难以割舍。如果这次没走成，就下定决心下回一定要走这条路；好不容易如愿以偿走了一次，心里却再也不能平静，千方百计又找到理由再次出发。
即便知道她充满挑战和危险，却又奈何？
好像没有她的刺激，人生也并不会因此更加幸运。所以，出发吧！
▲丙察察线起点在云南怒江州的丙中洛乡，终点为西藏自治区察瓦龙乡，全长270公里。（图中标红点处为加油站点。从贡山到察隅之间300多公里无加油站，全程海拔落差大，路面颠簸，车子油耗高，请一定自备油桶。）
我们搜寻了近百篇西藏丙察察线自驾游记，从中挑选出了车友们认同度最高的最险路况，来看看真实的自驾狂人们都是怎样彪悍的穿越丙察察的吧！
▲这个标志是普通游客怒江游的终点，但却是狂野自驾者的真正起点。
▲一开始的路几乎全都是在河谷山崖上行走，很多路段会车时都要提前找宽一点的地方停车让路。（会车时，请一定减速，观察预计会车点的路况。）
▲一侧是峭壁，一侧是深渊。从丙中洛至那恰洛峡谷一带约65公里长，峡谷落差达3000—4000米，丙察察就像一条哈达轻轻挂在峭壁上，紧张的状态很容易使人疲劳。（上下山遇弯要提前换挡小内径过弯，尽量靠山体走，不要盲目超车）
▲从秋那桶至察瓦龙，基本是沿着怒江峡谷的悬崖行走，崖边没有任何防护措施。需要高度的精神集中，谨慎慢行，防止车身侧滑。
▲人烟稀少的峡谷区，看到用石块垒起来的路基让人没有安全感。
▲进入西藏察隅县之后，路面不是坑洼水浸，就是飞沙走石，要不然就是傍山险路。最险的时候几乎只能靠着山势的走向来判断转弯之后的方向。
（在沙石路上转弯时，车速一定要慢，可挂上四驱。方向盘的回转动作要均匀和缓，不能急打方向，否则会加剧侧滑的危险。）
▲除了险，还有陡，看起来平坦的路面实际坡度却很大。有时迅速拉升的坡度让越野车来来回回好多次才能冲上去。
（在坡度较陡路段，感觉到车子无力时，需要尽快减档。）
▲随着海拔的升高，哪怕是越野车也会发生高原反应。冒黑烟，水温高，发动机无力，转速上不去...
（在此路段，含氧量降低，发动机功率下降，需要抵挡前行。必要时，可提前将水箱用棉布包裹防止冻裂。）
▲运气好的会碰上下雨天，路面泥泞不堪。在泥泞与翻浆道路上行驶，阻力增大、附着能力差，驱动轮容易产生空转打滑和侧滑。（驾驶中要尽量保持直线行驶，如需转向切不可过急过猛，以防侧滑。选择较低档位，以保持足够的动力，匀速通过，中途不要停车以免陷入泥坑。）
▲弹坑涉水路面越来越多，照片上感觉不出中间凸出的高度，左边是悬崖，右边是山坡，没有选择的余地，只有老老实实的让越野车托底。
（通过涉水路段时，需先停车查看水深、流速、流向和水底情况，不要冒险涉水。）
▲海拔升到3100多米，开始出现的冰雪路面，车子很容易甩屁股，因此行驶的每一刻都需要倍加小心。
（冰雪路面，车轮容易打滑，当车辆发生侧滑时，尽量不使用制动。必须使用制动时，应采取“点刹”的方式制动，决不能使用急刹车和急打方向的方法来摆脱侧滑的险情。）
这些极端的路况让平日里闷骚而沉默的汉子们激发出内心最张狂的力量。
丙察察线处在横断山脉的腹地深处里，山高峡谷深，正因为人迹罕至，她才将最原始的美完好地保存着。她如此的难以征服，以骄傲的姿态诱惑着无数人。
丙察察无疑是性感的。
她悠长延伸曲折直上，飞沙走石，又险象环生。但即使需要人们冒着危险去穿越，她却依然以一张毫无PS的脸庞妥妥地吸引着向往挑战又渴望排解压力的人们。
或许你已经去过了，你也并不觉得像我形容的这般艰险，只要调整好状态哥就分分钟拿下。
是的，她性感却并不任性。
她只用独特美景秒杀着你的双眼，一路上根本停不下来。跋山涉水又算的了什么，短短几百公里就已经让你略遍四季风光。悄悄抬高几千米海拔，就能让你从屏息凝视到喘息不止。
下面这些图是去过的网友们拍摄到的一路奇景。来，让我们带你的眼睛穿越四季的变换。
▲气势磅礴的怒江第一弯。
▲雾里村。途径的这些似繁星一样的村庄很难让人说清究竟是村庄点缀了美景还是美景映衬着村子。
▲绝处逢生的蜘蛛也给了摄影的旅伴儿们说停就停的理由。（问我蜘蛛哪里有，只去丙中洛里找）
▲最原始而古朴却有人文气息的怒江大峡谷。
▲丙中洛--高原上的“世外桃源”。四周耸立的高山上森林密布，阡陌纵横的田地间点缀着吊脚楼，在云雾的萦绕下极富诗意。
▲察瓦龙。8年前，这里没有一条公路，通往外界的只有一条条紧临怒江、紧靠悬崖的骡马驿道和横跨在滔滔怒江之上的溜索，一切物资全靠人背马驮。如今，这样钢丝溜索依然存在，却变成一道奇丽的人文景观。
▲“爬在悬崖上的村庄”--察瓦龙乡。在穿过满是沙石的大峡谷之后，浮现在眼前的将是如此治愈的图景。
▲木录村。走出险路，翻过一个雪山垭口，下山后就能到达这个美丽的小村。
▲松塔村。
▲舍曲河谷景观走廊。当你跟着丙察察逐渐上升到平缓地带后，植物种类也随海拔的递增从松林、灌丛变换为高山草甸。
▲从察瓦龙前往察隅路上的齐马拉山口，是你一定不能错过的景观便是云南的第一高峰。
▲在海拔4756米的金拉山口，有一片平坦的谷地。你会欣赏到高山寒漠土和风化石构成的苍茫景象，而谷地更多的是草甸和溪流。
▲伯舒拉岭高寒地带-齐马拉山口，海拔4800米。（美到屏住呼吸，看图就好。）
▲伯舒拉岭高寒地带-目若村。
▲伯舒拉岭高寒地带-南曲瓦草甸森林区。海拔接近5000米。
丙察察如此轻易地，就让行者get到西藏最初的魅力和灵魂，将人文景观与自然奇迹融合到天衣无缝。所以，并不是上帝在你眼前遮住了帘，而是你真的不曾掀开过。
我从来不认为一次说走就走的旅行真能颠覆一个人的世界观或者改变他今后的生活。你生来坚韧，就没有人能阻止你进步。你孤注一掷的发光发热，就必然与众不同。根本别指望一次旅行能带来翻天巨变。反而，弯道超车，你必须比谁都拼！
这就如同丙察察的边缘式性感，她美的那么真实却从不虚张声势。烂路也好，险弯也罢，想要抓住这些最原始的scenery你就非得拼一把才行，想要领略全貌感受整个过程你就必须得走一趟才过瘾！
正如一位车友所说，最难翻越的山不在天边，而在心里。
PS：我们特别为大家整理出行走丙察察线注意事项：
1、由于从贡山至察隅之间300多公里无加油站，因此需要在贡山加油站加满油，同时也请自备油桶。
2、在丙察察线上行驶的，除了各地的越野车，还有当地的大货车。司机需要一定的驾驶经验和技术，并注意停车避让大货车。
3、在行驶过程中，沙石路段较多，容易造成发动机温度过高，水箱裂口，请减速慢行，并且随时查看车辆状况。
4、在行驶过程中，停车游玩拍照的朋友，务必要注意头顶山壁上的落石和脚下的河谷深涧。
5、进入丙中洛时，需要购买门票，每人100元，其他地方的门票暂不收取。
6、药物：外用药物、肠胃药、感冒药、消炎药、抗高原反应药等根据个人情况自备。
8、衣服：由于西藏紫外线特别强，高原阳光变化强烈，请带上太阳镜。必须备毛衣，冲锋衣、羽绒服、保暖内衣或抓绒衣、保暖防水的登山鞋、防雨衣裤。
9、日常用品：手电筒、备用电池及充电器。
10、西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，这期间路况不好。最好是在9-10月进藏，风景也会更美。
最后，小编想请各位去西藏的朋友们保护那儿的环境，对遇见的藏民能微笑相待。谢谢伙伴儿们~
（如果有其他疑问请关注留言给我们，我们会第一时间回复你们哒）
出发
有时是为了风景
有时只是为了与她相见
或是为了家人的灿烂笑脸
也可能只是为了在路上
让身体和灵魂都回家的感觉
微信号：road-sun
微信订阅号：路上
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