山西这条太行深处的挂壁公路，因工程险峻被称为世界奇观

太行山的挂壁公路，一直都是很多自驾爱好者所向往的地方。南太行因地势险峻，有些地方没有办法修建盘山公路，所以不服输的山里人便把公路穿过山体修成隧道。于是便建成了举世闻名的、挂在太行山间的挂壁公路。

南太行这边的挂壁公路有好几条，但有些地方都被景区给圈起来了，不再允许自驾了，比如郭亮村，想体验挂壁公路的话必须要坐着景区的观光车进去，自驾是不允许的。这种感受会让自驾的体验和乐趣大打折扣。

从石板岩到宑底，全程将近20公里，路况也不错。景色壮美的南太行，不仅吸引着众多自驾爱好者和摄影发烧友，同时也是很多画家理想的写生和创作之地，这里长年都有很多的美术院校的师生们在这里写生作画。

从车窗往外看，阳光下雄伟的太行山仿佛触手可及。这段不到20公里的山路连接着豫晋两省。看着路边不时掠过的美景，我们不急不忙的开车赶路，有景色好的地方便停下来拍上几张。

那天从林州的石板岩镇到宑底村用了一个小时的时间。宑底村周围大山环绕，整个村子就好像是在一个井的底部，因此名为宑底村。宑底虽说隶属于山西，但感觉离河南的林州更近些。因为宑底村独特的地理环境，村里面没有通向外界的道路，村民们不甘心被困于此，于是便举全村之力，耗时十几年硬是在山崖峭壁上打造出了这条1500米长挂壁公路。

关于宑底村的这个宑字，我看到有好几种写法，分别有“阱”、“穽”、还有“井”，发音都读“井”，估计是个通体字吧，我文中所用的这个“宑”字，是来自于路牌上所标识的。这座九孔桥的那边是祥云湖，水大的时候那边的湖水从这座桥的桥洞中流过来，像几个小瀑布似的。宑底村2007年被长治市列为定点扶贫村。但村子的房子看上去还是很漂亮的。因为景色不错，这里的民宿也很多。

据说当初修建这条公路就是为了从穽底村到平顺县更方便一些。因为从石板岩镇到宑底村的道路比较好，虽然也是山路，但却不需要挖隧道。在没有这条挂壁公路之前，宑底村的人到平顺县的话，只能翻山越岭徒步走很长的山路，可以说这条路也是当地的希望之路。秋日暖阳下，村子里的路边晾晒着很多玉米和山里红。

穿过村子这里马上就进入挂壁公路了，却被眼前的场景惊呆了，前面的道路被拦上了。问了问附近的人，才知道这段路目前正在维修。都近在咫尺了却不能过去，真这样的白跑一趟的话，那实在是太遗憾了。

车是过不去了，于是我便翻过这道由蓝色彩钢板做成的路障，徒步走进去感受一下这条挂壁公路。

翻过路障迎面看到的就是一座巨大的山体，垂直的崖壁下面就是这条公路，走在路上的行人和巨大的山体形成强烈的反差。

在这条路的拐角处有块大石头上刻着神龙湾三字红色的大字。因为山谷底部的那条河在这里拐了个弯而得名。

再往前走就看到这块上面刻着“世界奇观_挂壁公路”的石碑，这也算是这条挂壁公路的起点了。

在古石线上的这条挂壁公路长1500米，公路完全悬在半山腰，距山顶和沟底都有上百米，在悬崖上一共开了39个洞口，窗外风景美不胜收。走进山洞，看到公路左边靠近悬崖这一侧的路面正在施工，很多工人在忙碌着。

这条路修建于上世纪的90年代中期，当时的宑底村人凭着一股豪情，组成最初的筑路队，开始了愚公移山式的建路施工。但当他们昏天黑地干了两个月之后，这条路仅仅建了3米长。有人蔫了，有人牺牲了，但是倔强的山里人并没有因此而停工。

一直到了1999年的年初，县交通局为他们争取到资金，工作人员扛着机器，像救兵一样来到井底隧道。

经过他们艰苦卓绝的努力，2000年春节过后井底隧道终于通车。从此，居住在大山里的村民，不到一个小时的时间就能到达县城。

所谓挂壁就是在半山腰上挖洞，每隔一段就有一个大洞口，所以白天在洞中开车的话都不用打开车灯。

最初建这条路的时候，路面只有4米宽，只能容一辆车通过，另外在悬崖边上没有防撞墙，还有隧道顶部落石等问题都需要解决。于是2007年的时候在国家的支持下，“挂壁公路”再次开工。筑路队伍在挂壁上开始了危险的“悬空作业”。之后又几经完善，到2008年底才完全竣工。

现在的工程机械比起来那个时候先进多了，但毕竟是在山里，施工的难度要比在平原上大多了。

在这条挂壁公路西口南边，紧挨着一座月亮桥，很是别致。要上桥爬到对面的山峰上，要过这座桥除了需要买门票之外，还要爬很多的台阶。在我快要走完这段公路的时候，前面的施工管理员不让再往前面走了，说前面太不安全。我只能透过山洞远远的观望了一下这座建在悬崖上的月亮桥。

通过和工人的交谈得知，这条路的维修工程快的话，估计明年五一就能通车。到时候喜欢自驾的朋友就可以亲身去感受一下这条挂壁公路带给你的震撼了。到这边旅游，可以住在宑底或林州的石板岩镇上，这里有很多的民宿，基本用不着在网上预定，房价大都是几十块钱，在当地就餐的话，价格也不贵。

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