吴江古桥记忆多✅

揽胜桥全景

世界上最令人神往的桥，当是鹊桥。一年一度，牛郎织女银河相会；七夕之夜，鹊在天上，情在桥上。

令人神往的东西往往都是可见而不可及的。吴江有许多桥梁，在它们各领风骚数百年后，或坍塌到河湖水府，或淹埋于泥土深层，或留存于人们记忆，或名载于史志典籍。知其名，载其史，不可见，不可及，便愈益令人神往。

八坼永宁桥

吴江曾是水的国度，也是桥的世界。据邑人吴国良先生所著《吴江古桥》一书记载，清康熙《吴江县志》称，吴江桥梁“数以千计”。1935年，共有桥梁1194座，其中唐桥2座，宋桥8座，元桥11座，明桥114座，清桥409座，民国桥梁447座，年代不明者203座。1985年文物普查，尚存各类石桥260座。恢宏伟岸，娇小玲珑，九曲逶迤，一线平直；或飞越河港，横跨街面，或盘旋要津，点缀园林……吴国良先生说，这些桥是古代人民智慧的结晶，为风光秀丽的吴江增添了迷人的风采。

石塘北七星桥

南厍聚龙桥

《吴江古桥》说，吴江最早的桥，要算龙南遗址里的一块木板和一根木桩，虽不是完整意义上的桥，但肯定是吴江桥的滥觞了。而有史可查最早的桥要算西晋时期建造的庙桥和侍郎桥，两桥均在盛泽，也均“还”给了造桥人。于是，七都的东庙桥、八都的香花桥和同里的思本桥，便荣膺了现存吴江最早桥的光荣。我是好古之人，对于这些吴江历史上最早的桥，好像至今都没有去过。这当是好古之憾。

七都东庙桥

思本桥

香花桥

虽然有憾如此，但是吴江的古桥我还是没有少走的。在我最早的记忆中，垂虹桥或许排在第一页码，但第一次知道垂虹桥，只是经过，不是走过。因为那时的垂虹桥已经坍塌14年了。

垂虹桥遗址

1981年春节前的一个薄暮，我第一次到吴江，从车站向南走到公园路尽头，便是盛家厍，向东则是东虹桥，则是西沟浜。西沟浜其实是一条土路，紧挨着村舍人家，一雨便泥泞趔趄。走在这样的土路上，根本没想到左侧就掩埋着一座让人感慨无尽、代表吴江古桥光荣的第一长桥。内人跟我说，文革的第二年5月初的一个晚上，曾经留有她无数童年脚印的垂虹桥竟然轰然倒塌，人声鼎沸中她来到桥边，只剩桥头还在，桥身已经不见了。垂虹桥，横空出世925年，阅尽宋、元、明、清、民国、新中国成立后的人世沧桑，阅尽江南美景，阅尽人物风采，赐予吴江人民无数福泽和利益，在人间遭劫的年代，自己也劫数难逃，作出最后一声哀鸣，永远地告别人世，永远地结束了它的使命，默默地躺到了桥梁史册的页面。

垂虹桥遗迹

后来，我又无数次经过西沟浜，甚至转业后的单位就在桥对面的乌龟墩，但是我对它并没有生出别种情愫，它在我的记忆之窗里没有半点形制，因为我与它从未有过半面之交。

垂虹桥

等到残孔半露，成为遗址公园后，我才一见它的尊容。除了千疮百孔、拦腰被斩外，再也找不到后来我从古代诗文中读到的那种“颇夸九州物，壮丽此无敌”、“除却岳阳楼，天下无此景”的气势与面貌。它就是被道路、房舍包围和被城市喧嚣淹没的两截断虹；虹不在天，可在水上，一旦落到地上、水下，便是真正的“垂虹”了。桥因水而存在，也因水而壮观。垂虹桥原是入太湖的通道，也是吴淞江的源头，这里应当水面雄阔，波涛万顷。桥在这样的水上世界三起三伏，才能蜿蜒如龙，环如半月，长若垂虹。虎的威风靠山林，鸟的美丽靠天空，桥的气势靠的是水，是像大湖一样无边的水；没有了水，“桥势”便丧失殆尽。垂虹桥裸露的20多个残孔仿佛就这样诉说着自己的悲怆，前些年对着埋它的土，这些年对着流动的水。

垂虹桥遗迹全景

垂虹桥遗迹

面对今天两截依然身段略显窈窕的垂虹桥，觉得非常对不起从宋代庆历年开始不断建、修它的先贤与官员。但是，岁月消蚀一切的能耐，时代改变历史的规律，总是那么有情都被无情恼。与垂虹桥具有同样命运的吴江古桥是很多的，它们无声地淡出有形的时空，悄然潜伏到时光的深层，无怨无悔，随遇而安。

平望安德桥

桥者，通人车，利往来也。这是桥最基本、最原始的功用。但是，这些古桥，只适用于农耕时代，在当今工业时代，这些桥即使没有坍塌，它的原始功用也已丧失殆尽了。古桥的闲置和有形化为无形，也是一种历史的选择，这种选择其实是一种淘汰。

但是，作为一种由岁月和人杰创造的物象，它毕竟享受过岁月的阳光，它们留下的痕迹，涌动着一种生命的涟漪，它们的功绩与价值便不会随水流光，随风散尽。

震泽思范桥

七都博士桥

数以千计的吴江石桥，曾经让吴江成为一座露天的桥梁博物馆，“江北江南连地脉，人来人往渡天河。龙腰撑云渔舟去，鳌背高驰驷马过。”作为桥梁，通人车，利往来的基础功能的发挥，它们受到了吴江人的称颂与尊敬，以至到了它们哪怕形迹全无，仍然记之以史，念之在心。但是，通人车，利往来并不是它们的全部，就像垂虹桥最初名叫“利往桥”那样，它的价值并不全在“利往”上，它们身上的每一块石块、每一朵花纹，还有它们经过的每一段岁月，都给后人留下无数的思考与念想。

桃源永宁塘桥

吴江古桥是一个个为富而仁的榜书。吴江是一个桥梁的露天博物馆，数以千计的吴江古桥，消弭了远古吴江人依赖舟行的苦恼，把一幅幅造船行舟图变成了小桥流水的江南风情画。多水则多桥，但多水的地方并不见得全多桥。桥是银子垒起来的。“千家城郭蚕桑地，万顷烟波鱼米乡。”“舟行南北千金获，人馌东西五谷登。”“两岸桑蔴丰且稔，一泓流水远而长。”吴江数以千计的古桥其实都在诉说同样的词汇，吴江自古富庶，人心好义，修桥建桥，善行桑梓。因富而桥，因桥而富；为富而仁，尚义而桥；桥多富多，桥在义在，吴江每一座古桥既是银子建造的，也是仁义建造的；既是富裕的宣言，也是仁义好善的榜书。这就是吴江古桥储存与传达的第一信息。

北芦墟嘉泰桥碑文拓片及说明扫描图

芦墟市河北口观音桥望柱石狮

吴江古桥是一个个历史万花筒。古桥建于不同的年代，不同年代的历史信息附着在桥梁的桥基、桥桩、桥身、桥洞、桥栏、桥石上，桥上行人头顶往古日月，拾一级，石阶上淹留既往旧痕；桥下行舟荷载千年风雨，划一桨，涟漪中翻起旧代碎片；穿越的是岁月风尘，标注的是历史大系。禹迹桥停驻的是底定江湖斩杀蛟龙的英魂，思范桥上演的是吴越春秋刀兵智慧的大戏；安德桥可见大唐兴衰、日颂夜唱的是颜公千秋大义，白龙桥能听风送万机、浪涌水流的是盛泽衣被天下……一座古桥一则故事，千座古桥千则故事。吴江人可以不读线装书，读读古桥就能听到前朝隔代的足音。丰富的历史储存，多元的信息积淀，使每一座吴江古桥都成了中国历史的万花筒，也成了吴江历史的信息库。走一走，前尘往事如水来；读一读，思古之心可怆然；坐一坐，世态人生多哲味；望一望，英雄顿生滔天情。

静思园鹤亭桥

登云桥

吴江古桥是一尊尊文化化石。禹迹、思范、垂虹、泰安、中元、中和、里仁、种德、莲云、太平、永宁……桥名本身都带有丰富的文化内涵，或含有良好的愿望，或寄托虔诚的思念，或描摹美好的风景，或包容深深的哲理。咀嚼着它，就是进了文化殿堂，进了文化修为的课堂，中国传统文化之光从桥心散发出来，中华文明故事像老窖的馨香涂抹在桥体；不像现在的一些桥名，没有一点文化特质，让人觉得毫无来由，从中得不到一点文化涵养，既不能发思古之幽，也不能得冶文之兴。寓文于桥，寓教于桥，是吴江古桥具有文化遗产的根本气质。一座桥就是一座文化石碑，一座桥就是一尊文化化石。更让人欣慰的是，吴江石桥竟是历代文人雅士争相为文、争相吟咏、争相为画的对象。吴国良先生在《吴江古桥》一书中收录了101首诗词和124首桥联，这还只是选录，不是全部。如果把古人对吴江古桥的题诗、题联全部收集起来，那一定是一个洋洋大观。据我所知，一座垂虹桥，就曾有100多个名士、大家走过，同时留下诗词。宋代诗人苏舜钦是诗赞垂虹第一人；张先的“桥南水涨虹垂影”，是垂虹桥名的出处。王安石《长桥》竟写了12句，120字。我在《我与吴江诗》一文中说到，吴江诗可分为几个系列，除了莼鲈诗系、丝绸诗系等，垂虹诗完全可以单独成系。进行各系赏读，成为我未竟之愿，有待闲便。吴江古桥本身，是中华文化的另一种建构，在这种建构中又集成了中华文化的精髓。桥联刻在桥上，桥诗写在纸上，而桥画绘在心里，从古到今，不知有多少幅吴江古桥画从大家心里或泼墨或工笔，一幅垂虹别意图，带有垂虹华彩，存有大明气息，袒露士子情怀。桥由石建，石由文成。吴江古桥是由诗词砌就的，一块石头一首诗，一道联语就是一道拱。没有文化的石桥，就是一堆没有生命的乱石堆积，吴江古桥因为有了文化，便永远享有生命；桥可坍塌，桥魂永在。吴江古桥所包含的文化元素，极其多元，儒为本体，道佛相佐。念一个桥名，便能念出四书五经；读一首诗词，便能读出道佛信仰。行桥，唱联，诵诗，尽是高古风情，灿烂文心，世间愿景，人生哲理。吴江古桥，座座都是文化桥。矗立云水，襟带河流，魂系文殊，体沐文华。

同里吉利桥

同里长庆桥

同里太平桥

吴江古桥是一帧帧艺术标本。吴江古桥，无论是拱劵如虹还是平直一线，无论矗立田野还是横跨街衢，无论是可以行车还是只能徒步，无论是简是繁、是高是低，无论是长是短、是宽是窄，无论是坍塌沉埋还是废弃孤立，都是一个艺术体，集中起来是艺术花园，分散开来是艺术标本。桥身桥栏上雕刻着无数的艺术品，诸如吸水兽、龙首、抢珠龙、鲤鱼跳龙门、轮回、莲花、莲蓬、马上报喜、八仙、如意、五蝠捧寿、平升三级、太极图等，都是别具匠心，随心所欲、鬼斧神工，既在意中又在意外，艺术品位之高，艺术价值之高，是中华文明的另一种瑰宝，是中华艺术活生生的艺术符号，桥可圮，其不毁。而艺术内容与风格涉及到的范围极其宽广，兼及天地人，旁通儒释道，寄托信仰，曲表心愿。艺术因桥而生，桥因艺术而活。当这些艺术表现与桥名、桥联、桥诗、桥文结合到一起，整座桥就是一个艺术上品，当它矗立在青天白日、稻香飘逸的旷野，就是一幅天外飞来的活山水，如果恰逢烟雨弥漫、梨花带雨、桃杏生烟，它便是一幅江南水墨图。在野在市，益增人之艺术享受、涵养与智慧；在史在册，遗泽千古；在笔在镜，幻化生情。今之收藏，得一石而欣然，争一石而费金。桥的艺术，赐予河流文化艺术的底蕴，也赐予江南大地请情画意的坐标。不像今天的桥，除了钢筋水泥的平铺直叙，除了钢梁斜索的横陈力举，没有多少艺术可言，只是桥梁，不是艺术珍品。

同里三桥晨景

其实，无论是在富裕榜书和历史万花筒还是文化化石和艺术标本中，吴江古桥都融进江南民俗、吴地民俗特别是吴江民俗，而今最具代表性的就是同里的三桥，虽存夸张、附会之色，但相沿而成习俗，一走之下，心气开朗，也是好事。不再专述。

我写吴江桥，仿佛自己也置身于一座座桥上，穿古越今，感是憾非，既浮文思，又生诗情。

盛泽昇明桥

吴江古桥起于魏晋，兴于唐宋，盛于明清。道道河流，桥桥生姿；桥桥斯文，琳琅城乡。从远古架起，给吴江人民以无数便利，为吴江一地的经济、文化、社会发展作出作为桥梁的最大贡献，使得吴江声名遐迩，风景殊异。作为农耕时代建造的桥梁，随着工业时代的到来，总有结束它不能承载的历史使命的时候，因而，有许多古桥便淡出了人们的视野。可是它们的历史、文化、艺术价值并不会随着它们的淡出而丧失而湮没。相反，这种价值是永远的，是不可复制粘贴的。但是，遗憾的是我们有许多古桥，我们没有尽到保护的责任，甚至以发展的名义把它们移建别地，或者任由坍塌与消亡。这是对古人先民的不尊重，是对文化艺术的不尊重。论其根由，并不全在发展上，而在文化艺术内涵与品位上，而在城乡发展的规划上。这种痛处，就如张翰墓和叶小鸾墓的被平被挖，当文化昌明到一定程度，理当受到谴责与批判。

震泽禹迹桥

时代在前进，历史在发展。我们追述古桥，并没有抱罐汲水、好古非今的意思。因而，现在的吴江桥，已经完全现代化了。古桥的功用与职能已经基本让位于这些现代化的桥梁。这既是历史既定，也是顺应时代，吴江古桥也会以自己卑微的身形，向这些现代化的“宏伟”表示敬意，虽然这些桥梁在它们面前显得直白，没有足够的文化修养和艺术青春。

虽然有了现代化的桥梁，我们仍然不能忘记保护吴江古桥的责任。就让它们在沐浴了数百上千年的江南烟雨与朝阳后，再在现代与未来焕发既有的文化艺术光芒吧！

END

作者简介：

陈林春，盐城籍，吴江人。1955年出生。尝主编《树魂》《太湖潮》《千年古镇—慈云》等，出版《酸菜集》《草庐煮梦》《草庐铸剑》《坐看云起》等杂文集、散文集。

做过农人军人商人文人将做柱杖人，写过公文杂文散文新闻实不闻一文，当过干事书记副总主任都是敲敲门，学过马列书法气功太极未得参禅魂，称过权且霜牧老树少炽莫如叫老陈。

本文编辑：朱梦亭

图片来源：钮泉娜、馆藏及网络

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