站段资讯|奋斗前行──沈阳工务机械段发展影像录之一
98年砥砺奋进、70载春华秋实。站在这个历史时间节点上，回望过去，辉煌与成就写入史册，展望未来民族复兴召唤在前。
共和国的70年，让每个中国人都充满自豪，充满自信！段融媒体工作室将推出《奋斗前行》《榜样力量》等系列微作品与您一同回首新中国成立后，铁路线路大修事业走过的光辉历程，一起聆听大修人敢于追梦、勤于圆梦的铿锵足音。
奋
斗
壮丽70年·奋斗新时代
奋斗前行
───沈阳工务机械段发展影像录之一
新中国成立70周年，从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到时速350公里的高速动车，铁路养护修理手段也随着铁路事业的整体进步，得到了飞速发展。
从纯粹的人力到小型机械化改造，到引进大型养路机械，再到大型养路机械国产化，铁路养护修理手段的发展历史，也是铁路发展的一个缩影。
这一段峥嵘岁月丈量着大修人朝向梦想的脚步，今天我们邀您一起走进大修人的影像视界。
人力养护作业
20世纪60年代以前，
铁路线路养护修理的水平很低，
基本上靠的是人力。
不仅劳动强度大，工作效率低，
而且作业质量也非常低，
“晴天一身汗，雨天一身泥”，
正是当时养路工人的真实写照。
“过去干活就是人海战术，就是靠人堆。比如清筛道床，体力好的就刨得深点，体力不好的就刨的浅。不是说他偷懒，他真的干不动了。”首批出国学习大型养路机械运用管理的原副段长张文林回忆道。
中小型养路机械
20世纪60至80年代，
铁路养护作业向机械化迈出了艰难的一步，
小型养路机械开始参与生产。
随着我国自主研制的小型捣固机、
捣固振动棒、边坡清筛机、枕底清筛机等设备
相继在沈阳局原多个线路大修段投入使用，
摆脱了完全依靠人力进行铁路养护的时代。
（自行改制的道床边坡清筛机）
“这种小型的养路机械工作非常单一，只不过就是解放了一定的劳动力，后期发展为中型养路机械，这个时候的机械可以在轨道上行走，作业质量和作业效率有了一定的提升。”首批出国学习大型养路机械运用管理的工程师韩晓东介绍。
（利用龙门吊进行更换轨枕作业）
（利用自行研制的“大揭盖”式清筛机进行道床清筛）
（利用轨道车牵引自行研制的小车进行换轨施工）
液压捣固机
“马蒂萨”捣固车
小型改道机
小型改道机
引进大型养路机械
20世纪80年代，
随着我国铁路运输密度和运量的不断增加，
轨道结构向重型发展，
铁路养护修理也迎来了巨大变革，
开始引进大型养路机械。
（摘自沈阳铁路）
1984年，由奥地利进口的全路首批
配属给原锦州第一线路大修段。
接触到大型养路机械之后，
与原来的设施相比，是颠覆性的，
在作业功能、作业质量和作业效率上，
真是眼前一亮的感觉。
（全路首批赴奥地利培训学习人员）
1985年，在沈山线、大郑线，
利用大型养路机械进行首次线路大修试验，
共完成线路清筛、捣固34公里，
首次试验取得了圆满成功。
Plasser &Theurer
RM80 道床清筛机
Plasser &Theurer
08-32 型捣固车
Plasser &Theurer
SSP-103 配砟整形车
Plasser &Theurer
DGS62N 道床动力稳定车
（沟帮子站内停留的整套大型养路机械机组）
这个时期，
对于能够参与到大型养路机械工作中，
是非常荣耀的一件事，
大家都是非常努力的。
到后期，锦州沟帮子也被称为
大型养路机械的“井冈山”，
对大型养路机械的蓬勃发展起到了关键作用。
大型养路机械国产化
1988年，中国与奥地利普拉赛公司
签订了08-32型捣固车的技术转让合同，
仅两年后，由中国生产的捣固车就投入使用，
大型养路机械国产化真正步入了快车道。
中国铁路大型养路机械从无到有、
从小到大，已经形成规模，
主型机械齐全，附属设备配套完善。
道岔捣固车
捣固稳定车
钢轨探伤车
钢轨打磨车
RM80型清筛机
RM76型清筛机
1200型清筛机
边坡清筛机
大修列车
捣固、清筛、大修列车等21种
大型养路机械设备相继投入使用，
铁路线路养护修理全面步入
专业化、机械化的新时代。
（沈阳工务机械段）
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