山西这座城,曾因煤炭而兴、因火车站建市,如今大不相同

中国提到“火车拉来的城市”,郑州武汉必定榜上有名。在山西,也有这么一座城市,其因煤炭而建火车站,因火车站而建市,进而成为新中国解放的第一座新型工业城市,这个火车站就是“阳泉火车站”,市就是“阳泉市”。

百年前,这里有座山村,和其他村落无异,但她的出现,却让这座山村摇身一变,成为山西近代工业发祥地之一。从此,这座山村一飞冲天,开启了由乡村向城市化发展的进程,并使之成为享誉中外的煤城,最早带动了山西全省经济和社会的腾飞与振兴

她被人们称作阳泉老火车站,如今,百年过去,她早已随着历史发展退出当今的舞台。

清光绪三十二年(1906)九月,由法国人修建具有欧式风格的阳泉站投入使用,其旧址位于城区上站街道办事处德胜街社区中段,石太铁路南侧。阳泉站旧址坐南朝北,由候车厅、贵宾室、钟楼组成,为阳泉市地标建筑

由于最初将车站设在了大阳泉、小阳泉村附近,遂定名阳泉站,随后人员不断在周边聚集,货栈、饭店、旅店、副食、杂货等等相关商业与服务业迅速发展,使得一片三不管的河滩地带逐渐发展成为一个重要的工矿业城市,最终成为山西东部地区的政治、经济、文化交通中心,可以说没有正太铁路、没有阳泉火车站就没有今天的阳泉市。(正太铁路是近代山西的第一条铁路)

1991年10月9日,新建的阳泉站投入使用,该火车站宣告停用。老火车站人流如织的景象定格在了阳泉人民的记忆中,它也成为“阳泉市文物保护单位———阳泉火车站旧址”。

2009年4月1日,阳泉北站通车。然而,这个期待已久的新站却有诸多争议。因为阳泉北站的建立,阳泉站原有车次全部在这一天取消而改走北站,市区距离北站盂县一个小时的车程,使得阳泉北站在诞生之初便遭冷遇。

如今,阳泉火车站旧址成为历史文物,阳泉站“奄奄一息”,阳泉北站备受争议,昔日繁华、车水马龙的阳泉,如窗外的冬天一般,数九寒天,冷风刺骨。

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