北美洲最先日出的地方 圣约翰斯

圣约翰斯夜景

Avalon半岛是省会圣约翰斯(St John's)所在的地区,也是纽芬兰人口最集中的区域。围绕半岛,有一条爱尔兰环线(Irish loop),因为沿海大大小小的社区里,生活着大批爱尔兰移民的后裔,他们讲的英语还有相当重的爱尔兰口音。

离开主要公路,开20公里的土路,可以到达Avalon半岛最南端的Cape Race,当年泰坦尼克号在纽芬兰海域和冰山相撞,使用无线电信号求救,这些信号被Cape Race的通讯站最先收到,并一直和泰坦尼克号保持联系,直到它最后沉没,通讯站还承担了协调周围船只营救遇难人员的工作。这里有重新整修后的通讯站,也是泰坦尼克号离陆地最近的地方。

重新整修后的通讯站

我们去了一个收养受伤或者动物孤儿的自然公园Salmonier Nature Park,它由省政府资助,里面修了几公里的栈道,可供轮椅使用,而且不收门票。各种不幸的动物在这里受到医治照顾,身体恢复之后,工作人员会努力把它们放归大自然,而那些没有能力自谋生路的,就给它们在公园养老送终。

土拨鼠 Woodchuck (Groundhog)

晚上入住圣约翰斯的旅馆,房间是带厨房的,到前台领一套餐具,就可以自己做饭了。在前台还打听到了卖龙虾的水产店,可惜太晚了,赶去已经关门。于是去了超市,也有龙虾卖,还帮我们用蒸汽蒸熟。不过,一吃就发现味道完全无法和前两天的相比,而且虾很瘦。第二天早上,到水产店去买熟龙虾,老板很自豪地说,“超市卖的龙虾,不是纽芬兰的,是Nova Scotia的,他们的没有我们的好”。他说的没错。

傍晚,登上圣约翰斯的的制高点信号山(Signal Hill),在这里可以俯瞰城市的全景,只是强劲的海风吹得人都发飘。不过,跟冰岛的狂风比,还是小巫见大巫。

从信号山看Fort Amherst要塞,这里是进入圣约翰斯港狭窄水道(Narrows)的入口处

灯塔是纽芬兰最多的景观之一,Cape Spear的灯塔位于北美洲的最东端,是在北美最先看到日出的地方。4月份曾经去过葡萄牙罗卡角,那里是欧洲大陆的最西端,两处的灯塔在隔着大西洋相望。耸立在波澜壮阔的大海边的白色灯塔,据说还是一个浪漫求婚的完美地点。我们凌晨4点钟,就爬起来赶到Cape Spear,等候日出。虽然这几天一直阴沉沉,不过还是要碰下运气。最后,顽强的太阳还是从云层中,透出了不错的红光。纽芬兰多雾,雾大的时候根本看不见灯塔,这时候灯塔每分钟会鸣笛,警示来往的船只。

从Cape Spear向南10公里是Petty Harbour,就是小港口的意思。这里风景优美,曾经有不少电影在此拍摄,1992年,加拿大政府就是在这里,宣布了禁止捕捞鳕鱼的决定,从此,世界四大渔场之一的纽芬兰渔场风光不在。

上午去了离城很近的Quidi Vidi,也是一个小渔村,不过没有Petty Harbour大,但这里有一家啤酒厂,出产一种用冰山的冰水酿制的啤酒,销路很好,买了几瓶。

再回到城里的信号山,看了一部介绍信号山历史的影片。突然听到一声炮响,原来,每天正午在山顶上都要放一次炮。

加拿大的英雄泰瑞·福克斯(Terry Fox),他身患骨癌被截肢,却在1980年,开始了为癌症筹款,横穿加拿大的长跑,圣约翰斯的这个地点就是他出发的地方。他跑了143天,共5373公里。最后,由于癌症复发,不得不在安省境内的雷湾停止。他去世后,加拿大每年都举办活动纪念他。

圣约翰斯天主教堂 The Basilica Cathedral of St. John The Baptist

圣约翰斯最有名的是被称为Jellybean Row House的街景,它并不是一个特定的旅游景点,而是在市中心的一片维多利亚式的街区,每幢房子都被漆成不同的鲜艳颜色,加上起伏的街道, 形成了一道独特的风景线。据说这是当年为了防止喝醉酒的男人们走错门而想出的办法,也有说是为了让渔民在大雾中回家时,可以更容易看到自己的家。其实,这些传言都不靠谱。在1970年前,这里的房子都是很灰暗的颜色,但这些老旧房屋都是历史遗产,需要保护。专家选择了一个街区做实验,把房子漆成不同的颜色,加上各异的门窗边,使得这片地区焕发出了青春。随后周围的街区也都纷纷效仿,形成了今天的独特美景,当地人为了保留自己的历史文化,尽了心力,没有简单粗暴地统统拆光,去盖现代化的高楼大厦。

最后一天在纽芬兰早晨,冒雨去了Fort Amherst要塞,一个无光的日出。

阴雨一直伴随着我们,上午到省立综合博物馆Rooms参观,里面有博物馆,美术馆和档案馆,主要介绍纽芬兰的自然历史和人文,它的建筑风格就是纽芬兰渔村式的房子。

早年英国和爱尔兰的民工开始为了讨生活,春天,要花25天的时间,坐船到纽芬兰来打鱼谋生。入冬之前再返回欧洲,后来,他们才慢慢地在这个岛屿定居下来,成为了这片土地的主人。1948年,作为英国的一个自治领地的纽芬兰,举行了是否要加入加拿大的公投,结果获得了51%的支持率,从此,成为加拿大第十个省。但是,反对的声音也很强烈,包括我们遇到过的老渔民Melvin,他至今仍认为如果是自立门户,也许纽芬兰渔场还能撑下去。

纽芬兰在2001年9.11事件,美国宣布关闭领空后,有38架正在空中飞往美国的航班,无法降落,最后只能在纽芬兰的机场备降,第二大城市Gander接待了6100多人,当年全城总动员,利用所有资源,包括居民家里,接待滞留的旅客,留下了许多温馨的佳话。

纽芬兰还被作为跨大西洋航线的加油站,前苏联时代,时常有东欧人乘飞机加油时,跳机要求避难。在美术馆里办展览的四个保加利亚艺术家,当年都是用这个办法投奔自由的。

圣约翰斯虽然是省会,却是一座安静悠然的小城,50多万人口,完全没有大城市的喧嚣和忙碌。当地人很友善,我们拍街景时,在没有红绿灯的地方乱穿马路,路上的车居然停下来让我们先行。

下午的飞机回多伦多,结束了十天的纽芬兰游。这是一个值得再次探索的地方,这里的人和景观独特而令人难忘的。当然,那些新鲜的龙虾和海鲜也格外诱人。

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