俄罗斯到北极旅游多少钱 俄罗斯去北极
导读：俄罗斯到北极旅游多少钱 俄罗斯去北极 1. 俄罗斯去北极 2. 俄罗斯去北极怎么去 3. 俄罗斯去北极多少公里 4. 俄罗斯去北极的港口 5. 俄罗斯去北极的航班 6. 俄罗斯去北极船票多少钱 7. 俄罗斯去北极几天 8. 俄罗斯去北极多少钱 9. 从俄罗斯去北极 10. 俄罗斯去北极登船点
1. 俄罗斯去北极
是真的。月亮在北极的俄罗斯和加拿大边界上升到落下大约 30 秒，然后遮挡太阳 5 秒，然后立即落下。堪称天象奇观。
自然界的奇幻让人神往，使人惊叹。
中秋时，即到了农历十五时，月亮运行到太阳的正对面，日、月相距180°，即地球位于太阳和月亮之间，从地球上看去，月亮的整个光亮面对着地球，这时的月相叫“望月”或“满月”。
2. 俄罗斯去北极怎么去
俄罗斯的北部位于北半球高纬度地区，离北极点非常近。但离南极点就非常远了，因为南极点在地球的另一端。
3. 俄罗斯去北极多少公里
俄罗斯在北极地区的领土面积为300万平方公里（俄领土面积的18%），包括220万平方公里的陆地面积。人口250万，占俄总人口的不到2%，占北极总人口的54%。
4. 俄罗斯去北极的港口
北冰洋最大的港口，看极光最便宜的地方，也是俄罗斯唯一的不冻港。
摩尔曼斯克，这是一座不冻港，是北冰洋沿岸最大的港口城市。虽然在北冰洋靠近北极的地方，但是这里却是一座终年不冻的港口，也是俄罗斯北方唯一一座终年不冻的港口。主要是因为地处北纬69度，受到北大西洋暖流的影响，这里一年四季都可以通航，是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港。
5. 俄罗斯去北极的航班
传统意义上的北极航线包括两条，一曰“东北航道”，从北欧出发，向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海五大海域直到白令海峡；一曰“西北航道”，即自白令海峡为起点，向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域，穿过加拿大北极群岛，直到戴维斯海峡。
如果随着时间推移，北极冰川全部融化，则穿越北极点的航线将是最短最优航线。
在这三条航线中，除了无法利用的北极点航线，东北航线因为连结亚欧，无疑比西北航线更有竞争力，如果正式开通必将使沿岸的俄罗斯成为最大的赢家。
6. 俄罗斯去北极船票多少钱
白俄罗斯的自助游的价格在6000-8000左右，跟团游的价格在8000-10000左右。
根据具体的行程，价格也会不一样。白俄罗斯距离中国是比较近的。在出行上，没有必要选择大城市出行，可以从中国的延边城市开始出发，这里有火车可以去往俄罗斯，价格很便宜，大概在几百元左右，甚至更低，可以先从俄罗斯再到白俄罗斯，期间可以在俄罗斯停留一天，感受一下俄罗斯的豪迈。然后再到白俄罗斯旅游，白俄罗斯的旅游景点不是很多，只有十几个，所以利用三天的时间就可以完整的旅游一圈了。一般的跟团到白俄罗斯的旅游价格在8000元到10000元之间，因为由于白俄罗斯是在近几年才走进国内的旅游生活的，所以一般地旅游团不会单纯的发往白俄罗斯，一 都是东欧整个区域间的旅游团，像俄罗斯外加白俄罗斯这样的套餐旅游，主打的是东欧全境探寻之旅，或者是北极套餐之旅等等，所以旅游目的地增多了，价格自然也就高了，不够还好，在8000元到10000元之间，而且在此次旅行中，除了白俄罗斯之外，还可以欣赏俄罗斯以及周边国家的观光之旅，所以价格高一点也是会接受的。
7. 俄罗斯去北极几天
北极靠近的国家有俄罗斯，美国，加拿大，丹麦格陵兰岛，冰岛，挪威。北极周围是众多的岛屿以及北美洲和亚洲北部的沿海地区。
北极是指地球自转轴的北端，也就是北纬90°的那一点。北极地区是指北极附近北纬66°34′北极圈以内的地区。冬季，太阳始终在地平线以下，大海完全封冻结冰。夏季，气温上升到冰点以上，北冰洋的边缘地带融化，太阳连续几个星期都挂在天空。
8. 俄罗斯去北极多少钱
俄罗斯比北极冷，因为俄罗斯地处内陆，北极处在沿海，海上的空气要比陆地空气暖，比如俄罗斯的奥伊米亚康最低温零下71度，是北半球最冷的地方。
9. 从俄罗斯去北极
加拿大位于北美大陆北部，俄罗斯则横跨欧亚大陆，两国都有领土延伸到北极圈以内。从加拿大经北极飞到俄罗斯的航程，要考虑从哪儿起飞，到哪里降落。具体分析如下：
如果是从加拿大西部飞到俄罗斯东部要10个小时左右，中部13个小时。西部要16个小时。如果是从加拿大东部飞到俄东部要13个小时，中部16个小时，西部19个小时。民航客机的速度一般为900公里/小时。仅供参考。
10. 俄罗斯去北极登船点
去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！
南极旅行最重要的因素是什么？
选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。
那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。
我们先从南极旅行线路开始说起。
南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。
南极旅行线路图
另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。
南极旅行线路图
其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。
南极旅行选船最重要，为什么？
1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。
2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是 船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。
南极邮轮有哪些呢？
国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类
C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。
C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。
CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。
我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。
豪华探险船：
探险船：
各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。
洛菲号
优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。
劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。
代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号
推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。
推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。
2豪华小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。
海洋诺娃号
劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。
推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。
如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。
3大船
载客量200人左右
庞洛邮轮
优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）
劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。
代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。
4超大船
载客量500+
午夜阳光号
优势：便宜
劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。
5特别说明
其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？
因为登陆的时长不同！
IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。
如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。
究 竟如何选船？
海洋诺娃号
选船需要考虑的因素：
1.大船还是小船。
2.船只的装修，豪华船还是探险船？
3.船只的吨位
4.船只的抗冰级
5.探险队的专业程度
1选大船还是选小船？
小船的好处：
1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。
2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。
载客量百人以下的小船，
全员可一次性登陆，不用轮换排队
如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。
推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。
大船的好处：
1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。
当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？
这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！
3船只的吨位
同级别中，选择吨位大的。
吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。
一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。
100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。
96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨
4看抗冰级
一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。
1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高
5探险队的专业程度
这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。
冲锋艇巡游
典型南极邮轮推荐
推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。
1洛菲号
洛菲号
优点：
1）100人以下小船，登陆不排队
2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。
3）价格相对便宜，性价比高。
缺点：
1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。
2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。
2海精灵号
海精灵号
优点：
1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。
2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。 得信赖。
3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。
缺点：1）价格偏贵。
2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。
海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04
海精灵号南极三岛行程
3海钻石号
优点：
1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。
2）价格适中。
缺点：
1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。
2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。
4北冕号
北冕号
优点：
1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。
2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。
缺点：
1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。
2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。
选完船只，怎么选舱位？1低端舱位
四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。
洛菲号主甲板三人舱2中端舱位
舷舱、方舱、观景舱：价格适中。
一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。
洛菲号经济双人间
3高端舱位
阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。
一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。
洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议
如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。
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