游轮中国大妈抢菜 被中国大妈吃垮的豪华邮轮

导读：游轮中国大妈抢菜 被中国大妈吃垮的豪华邮轮 1. 被中国大妈吃垮的豪华邮轮 2. 中国游客吃垮豪华邮轮 3. 邮轮退出中国大妈自助餐 4. 中国人吃垮豪华游轮 5. 中国老太太吃垮邮轮 6. 豪华游轮事件

1. 被中国大妈吃垮的豪华邮轮

首先，想按照自己的理解界定一下中国大妈这个群体的核心判断标准

1、自己（大部分同龄人）的子女长大成人，有了他们的事业甚至家庭；

一般在45~65岁之间（个人觉得65岁以后按年龄划分该叫“中国奶奶”了）

2、职业生涯已经走完上升期，进入稳定或者下坡状态

第一条向体现年龄的下限，也就是说中国大妈在年龄上是指40岁以上的妇女

同时，也代表着他们在家庭中的权力边界，已经慢慢覆盖不到子女身上

第二条想说明心态的差异，对待事业的态度不再积极进取，更多的是安于现状，如果是像董明珠老师一样还活跃在商界，那不叫大妈，那叫女王、女强人……

对于这个群体，个人观察和了解到的整体特征有以下几个方面

经济上——消费能力强

1、人生大额刚性支出基本完成，结婚，买房，供子女上学这些都已完成，存在变数的地方可能就是 子女的结婚以及房车问题，这个得跟各地文化以及子女性别综合来看，各个地方情况不一样，但到底出多少钱这个问题主要还是子女量父母力而行，普通收入的家庭也不太可能给儿子在北上广市中心买套别墅。

自身的医疗等刚性支出占比较少，日常的用药可以通过医保覆盖，出现重大疾病的概率较低。

2、收入水平趋于稳定，事业基本就这样了，常见的就是公务员大妈随便上上班，事情都交给年轻人做，只要不犯特别严重的问题，基本就能够将现有的工作内容和职位延续到退休。

社交上——社交圈萎缩

1、新朋友，由于职业稳定甚至下滑，通过工作认识新的朋友的机会变少。

2、老朋友，由于闲暇时间的增加，与少部分老朋友的的关系会更加亲密。但是由于各家子女在不同人生阶段对父母在身边（照顾孙辈，离家工作）的需求不一样，以及随着时间而来的身体情况限制导致联系变少，总体来看，老朋友的圈子是一个缓慢下降的曲线，且年龄越大，下降的速率越快。

思想上——老龄儿童

曾经在《奇葩说》上马薇薇说过一句话“老年人就是一点都不萌的儿童”，从日常的接触和跟子女们聊天后发现，这个描述确实能部分说明进入中老年阶段的父母的思想行为变化

1、学习能力的退化，从生理结构上说，据某研究指出，从生理角度，人的智力在26岁左右达到巅峰。换句话说，在智商方面，婴幼儿和老年人确实比较类似，婴幼儿是大脑功能尚未发育完全，老年阶段则是认知机能逐步退化。生活中我们也常常能发现自己的父母对于新产品、新技术的接受时间较长。

2、对子女的依赖增加，不管是由于工作在生活中占得比重变小所以主动选择增加家庭子女的关注程度。还是由于对新事物的接受程度不足，身体机能退化所以被迫选择向子女寻求帮助。最终导致的结果就是，父母开始像子女小时候依赖他们一样，开始逐步增加对子女的依赖。

但是，个人觉得，仅仅以年龄和生活状态为尺度来精准描述这个群体的特征的

在同样的尺度下，小到一个公司，学校的一个班级里都有各种各样形形色色的人组织多样的小群体

更何况超过5亿的中国大妈，里面肯定不乏像“闲人马大姐”这样的热心肠，也少不了江湖传言中的坏人变老了的“老流氓”

而我们站在旁观者的角色，不管是调侃、指责或者帮助，只要带着善意出发，怎么都行

拖了一万年的回答……

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因为种种原因，筹划的养老院并没有开成，现在转� �老年大学的方向上了

主要业务就是给50~70后的群体提供艺术课程、兴趣沙龙、社交圈子和了解新信息的途径

也因此接触了很多大家口中的“中国大妈”

对这个群体有了新的认识

1、都是以强关系的小圈子存在，可能同一个舞蹈队，或者原来一个单位上，之前的同学种种，很少有落单的阿姨存在，如果真有，那确实是寂寞

2、阶层分化真的特别明显，文化、素质高的阿姨，待人接物温文尔雅，说话让人如沐春风。

文化素质比较低的阿姨，竟然连最基本的麻烦了别人要感谢都不会，处处想着占别人的小便宜，跟人相处和做事情特别自我。

3、有消费能力，但是也是分层次的

中高消费群体的阿姨，懂得日常生活中的品质感，也愿意为好东西付费。不就结

收入较低的阿姨，会偶尔狠一把心出国旅游一把买个好东西，用来证明自己不必别人差，但是在日常生活中更愿意为低价的产品付费，尽管低价大多数时候代表着劣质。

2. 中国游客吃垮豪华邮轮

总统一号三峡游船是长江上公共区域面积的跨世纪豪华游船，长江上目前最优秀五星级涉外豪华游轮之一。2008年1月份耗资千万全新装修，顶级设计物超所值。全数字化管理模式，全部客房均带有私人阳台。是长江上豪华游船公共面积，公共设施最齐全的游轮之一。“总统一号”大型豪华游轮享有装饰精美、设备一流、功能齐全、安全舒适、服务上乘之美誉。

总统二号三峡游船也称“黄鹤号”，是长江上目前最优秀五星级涉外游轮之一，是一艘具有欧陆风格的水上五星级豪华酒店。总统二号游轮由美国TEAM7公司设计的内部装修。格调高雅，简洁明亮。大堂宽敞明亮，可与陆地高级酒店媲美。也是长江上唯一客区和娱乐区严格分隔的游船，充分体现了舒适、温馨。采用具有国际先进水平的主机、发动机及空调系统，稳定性能好，噪音低，安全舒适。装备有卫星通讯系统、卫星电视接收系统、闭路电视和立体声系统。船上还设有全方位观景台和阳光甲板，可使游客直接感受到长江及长江三峡的雄、奇、险、幽。

3. 邮轮退出中国大妈自助餐

渡江游轮没有自助餐的

浦江游轮有自助餐，“水晶公主”每晚18时45分由新建成的十六铺3号码头起始，航行于杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥之间，沿途可饱览浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑，浦西外白渡桥、北外滩客运中心、浦西万国建筑博物群等经典景观，20时45分返航至十六铺3号码头

4. 中国人吃垮豪华游轮

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西� ��的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

5. 中国老太太吃垮邮轮

1.爱情，是青丝至耄耋，白头终不悔

一对老夫妻前年在邮轮上的一张照片，两位老人就坐在那里相视而笑。老爷爷平时步子走得慢，老奶奶就边等边说着嫌弃，“但是，我转身时你永远都在。”

爱情这东西，闭上嘴巴，也能从眼睛里跑出来。喜欢谁，爱着谁，光是看着对方就会觉得开心。

2.爱情，是理解，是包容

73岁的李金江老人在昆明市新闻路摆摊修伞10多年了，他和老伴40多年风雨同舟相濡以沫。

老人说起他的爱情哲学观：“修伞和相处一样，发现问题要及时修复，两个人生活在一起久了，有分歧避免不了，但是要谅解、要理解、要包容。”

半辈子几十年，没有一点磕磕碰碰是不可能的。如果东西坏了就扔，人闹矛盾了就分，而不从自身找原因，怕是与谁在一起，幸福都不会太长久。

3.爱情，是看你笑宠你闹，一直到老

一对老人吵架，老头总是让着老太太。老太太问：“你为什么每次吵架老让着我？有时明明是我做错了” 。

� �头说：“因为你是我的，就算我吵赢了，又能怎么样？赢了道理，输了感情，丢了你，我就输了人生的全部！ ”

年轻时，两个人的世界，一个闹，一个笑，不稀罕；稀罕的是，到老了，我们仍在彼此身边，一个吵着，一个哄着。

4.爱情,是多年后，我病了，你蹒跚着步子为我端水吃药

59年前，杜元法经人介绍认识了周玉爱。新婚5个月后，周玉爱突患疾病卧床不起，丧失了生育能力。

别人都劝杜元法离婚，但杜元法却向妻子承诺：“你放心吧，我会一辈子疼你”。为了这句承诺，老人这一“疼”就是半个多世纪。

6. 豪华游轮事件

1、世界上最惨痛的十大沉船事件：泰坦尼克号

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事，是史上最著名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

　　2、世界上最惨痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫号

　　1945年01月30日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有10582 人，有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。

　　3、世界上最惨痛的十大沉船事件：爱尔兰皇后号

　　1914年05月29日，魁北克境内的圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时轮船内的手动水密门无法关闭，十多分钟后，这艘船就完全沉没了，船上1477人中，有1012人遇难。

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