我国游轮情况 中国有多少艘游轮

导读：我国游轮情况 中国有多少艘游轮 1. 中国有多少艘游轮 2. 我国最大的游轮是哪个 3. 目前中国的游轮有哪些 4. 中国有多少艘邮轮 5. 全球最大的游轮是哪一艘 6. 中国首艘游轮是哪里生产的 7. 中国有多少艘游轮船 8. 我国有游轮吗 9. 中国最大游轮船

1. 中国有多少艘游轮

海洋和悦号

总吨位：226000吨

当你看到海洋和悦号，你肯定会不由的感叹人类的想象力真的十分强大。这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。

2、海洋魅力号

总吨位：225282吨

海洋魅力号是一艘十分豪华的邮轮，它长度达到了361米，宽度为66米，高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。

3、海洋绿洲号

总吨位：225282吨

海洋绿洲号共耗费了大约14亿美元，这算是海上巨无霸般的邮轮。这艘邮轮不仅体积十分巨大，同时还有很多比较先进的设计理念，甚至还有一些美国“中央公园”的设计。

4、海岸线号

总吨位：154000吨

海岸线号是一艘特别的顶级豪华邮轮，它最特别的地方就是它有着5条有趣的水滑道，吸引了很多不同年龄段的游客，同时船上的环境也非常不错，是一个比较优秀的场所。

5、地中海邮轮传奇号

总吨位：171598吨

传奇号不仅有着丰富口味的餐厅，同时还可以给予消费者高质量的用餐体验，它还有很多风情酒吧咖啡馆，满足各大消费者的需求。

6、诺唯真喜悦号

总吨位：168800吨

诺唯真喜悦号是德国制船厂专门为中国市场制作设计的，它的长度大约为33.46米，宽度为41.4米，总吨数是168800吨。

7、海洋赞礼号

总吨位：168666吨

海洋赞礼号也叫做皇家赞礼号，这是属于黄家加勒比量子系列游轮，目前是亚洲最大的邮轮之一。

8、海洋圣歌号

总吨位：168666吨

海洋圣歌号属于皇家加勒比，这艘船长度约为348米长，宽度达到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行。

9、海洋量子号

总吨位：168666吨

海洋量子号在2014年9月份的时候下水试航，同年11月第一次起航。这艘船长度为347.8米，宽度可以达到49.47米。

10、诺唯真遁逸号

总吨位：165157吨

诺唯真遁逸号总吨位为165157吨，它于2015年11月正式起航。这艘邮轮一共有16个公共的甲板，长度大约为325.5米，宽度为46.5米。

2. 我国最大的游轮是哪个

　　说到中国最大游轮，它被称为“海娜号Cruise”，停靠在三亚，这艘游轮是中国最大的游轮。这艘游轮全长223米，宽31米，总体积47000吨。可同时容纳1.9万人，共12层。客房739间，豪华程度也令人震惊。不过据我们所知，它的寄宿价格并不是很贵。一般6日游的单程价格在5000元左右

3. 目前中国的游轮有哪些

中国最美游轮应该是三峡大游轮。

4. 中国有多少艘邮轮

中国邮轮主营的母港有上海和天津，还有舟山深圳等。航线主要是日韩和东南亚航线等

5. 全球最大的游轮是哪一艘

玛丽女王二号是是世界上目前最大、最出名的豪华邮轮,英国投资、法国建造,历时17个月、耗资8亿美元。它的吨位15万吨,最多载客数可达到2600人！它的船身长达345米,比3个足球场加在一起还长！它的高度为72米,相当于23层楼高！

6. 中国首艘游轮是哪里生产的

2021年10月18日，我国首艘大型豪华邮轮在上海外高桥造船有限公司实现全船贯通，此后将全面转入内装工程新阶段，向着2023年9月完工交付的总目标挺进。

该艘邮轮船体总长323.6米，最大船宽49.5米，拥有客房2125间，最多可容纳乘客5246人；全船的零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍、高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，距离相当于上海至拉萨。

7. 中国有多少艘游轮船

国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆、上海重庆、上海武汉、武汉重庆，另外还有宜昌-奉节-宜昌的线，万州茅坪的线。宜昌、重庆、武汉、上海、万州、茅坪都是发船港口，但是最常跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。 　

8. 我国有游轮吗

目前中国大陆最大的游轮叫指甲花，也是目前中国最豪华的旅游船。它建于1986年初，2012年因其纪念意义而翻修，并更名为海纳游轮。海纳游轮长233米，宽35米，可同时容纳近2000人。是中国目前最大的游轮。但是这艘游轮在世界上还排不上名次的。

9. 中国最大游轮船

万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。

带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。

黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。

首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。

第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。

也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。

那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。

第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。

第二个原因更重要，那就是：航道管制。

据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。

而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。

简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。

所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。

Hash:a8303d63ed73f5a05086fb18b8188d478ae40363