在中国运营的游轮中，哪艘亲子体验最好？

导读：在中国运营的游轮中，哪艘亲子体验最好？ 诺唯真邮轮真是被免费“吃垮”的吗？

依我看，当然是明年夏季开始运营的皇家加勒比光谱号，看了他们的宣传资料，客房里竟然还装了滑梯，简直不要太酷炫，带小孩去住他们肯定开心得不得了，还有各种适合亲子同玩的娱乐项目，比如碰碰车，游戏厅，海上攀岩等等……

诺唯真邮轮真是被免费“吃垮”的吗？

前几天刚刚看了有关这个话题的一篇文章，当时也在评论区留了言。首先要说，所谓“中国大妈”只是极个别现象，是部分国人自黑的一种心态，不能以偏概全。这也是跟我们国家有过一段呢特殊历史有关，在经历了那段历史的老年人，对于生存和物资处于一种紧迫感中，所以会在骨子里有种根深蒂固的占便宜想法。但这个毕竟是少数，一艘邮轮来说，小一点的7万吨左右，载客量也有2500人，大一点的量子号16万吨，载客量4600人，而诺唯真邮轮这种也有3500多载客量的大型邮轮，有个几十人的“大妈”式争抢食物其实比例并不算高。正因为在全船3000多人的眼力，这几十人的作为显得特别突出，所以才会变成话题热点。其实很多中老年人是很有礼貌很有素质的，而新一代的年轻人早已不同以往，我所见所闻所接触到的年轻人，很多素质很高，彬彬有礼。99%的高素质的人，不能因为有1%的人行为引起关注就说是“吃垮”邮轮。

再一个，诺唯真邮轮之所以离开中国市场，其实根本原因是因为今年开始欧洲市场的收益更高，资本本身都是逐利的，既然说那边收益明显提高，自然人家是更愿意去赚那边的钱。据我所知 ，诺唯真邮轮旗下有几十条大中小邮轮，有走高端路线的，也有平民化路线的。真要“吃垮”，未免说得有失偏颇。如果是那样的话，为何不见其他邮轮离开？而且这几年有不少邮轮公司纷纷来到中国赚钱，诺唯真的船是去年来的，新船。公主邮轮一直有一艘蓝宝石公主号在中国运营，去年这艘老船开走，来了艘专门针对中国市场的“盛世公主号”，人家一下水就紧巴巴的赶来了，船上有中文标牌，有针对中国人专门作的棋牌室，几十台自动就等着中国人去。广州那边的云顶梦号，新船来运营了两年，接着又换了个更新的世界梦号，70%的中文服务员，各种菜式都是中国风格。据我所知还有个MSN的辉煌号也是新船刚下水就跑来中国。这都说明中国邮轮市场还是很不错的，不是说几位大妈就能吃垮的。

诺唯真走了，但是还有歌诗达的赛琳娜、幸运号、大西洋号，MSN的辉煌号，皇家加勒比的海洋量子号、水手号（最近跑去香港了好像）、赞礼号，丽星的处女星号、天秤星号也是常驻中国，现在还开始玩长航线以回避自身吨位小的劣势。哪里看出来别人被吃垮了？

别问我为啥这么熟，真不是枪手，只不过从2016年首次接触开始到现在去了4次邮轮，省力、省心。而且，邮轮旅游没你们想的那么高端，也就是去趟三亚的消费水平。

这篇文章对中国母港的邮轮状况沒做认真调研分析，想当然地把撤船现象归结于中国人的“胡吃海塞浪费不消费”，纯属主观臆测乱扣帽子。我近期比较关注邮轮旅游，感觉现在中国整个邮轮市场都在萎缩，前几年的热度已退，非假期的航程上客量很少，五六天的航程内舱房只需二千左右，阳台房也只要三四千（人民币），而欧美航线一般要一千美元左右。几个船公司明年都要减少中国母港的邮轮数量，我觉得是各种因素造成的，首先是地理位置，短程航线上岸点只能是日韩或东南亚，而日韩的陆上景点确实沒什么吸引力。根据我今年国庆乘量子号的感觉，船公司的行程安排、服务各方面都存在问题。首先� ��上船时间非常集中，下午四点开船，十二点才开始办理登船手续，几千人拥在登船大厅里，要耗费很长时间才能登船。有些非出发港口城市的旅客，上午比较早就到码头了，要耗费大半天才能上到船上，大家的感受就是“受罪”，返回上海时船误期了，本该早上七点结果十二点才靠港，想早下船的九十点就去排队了，我们不想去排队，想干脆就在舱房休息最后再下，结果还被服务员赶出来了，说是要打扫房间马上上下一批客人了，只好去排饶了半条船的长队。下船时满船见不到一个服务人员维持秩序协助下船，只在出舱口有人一拨一拨往外放人，监督刷房卡看是否结清帐单了。船方为了少交港务费尽量减少在港停留时间，上午到港马上上客下午又离港，船出码头先在吴淞口外停了一夜，而不是把这个时间用来靠港给大家多一些岸上游的时间。船到神户已经是傍晚了，又拉到大阪城公园去黑灯瞎火的逛一圈，感觉很不好。鹿儿岛也实在没什么好玩的，一个其貌不扬的活火山，一条人工砌的沟槽说是温泉让大家泡脚，然后就是神社。日本每一处都有大大小小的神社，看过一二个就完全沒必要看了，大同小异。

至于说大妈抢吃的，我还真沒见到，只是人太多找桌子费劲，个别人拿的多吃的少剩下了浪费一些，绝大多数是光盘的。而且确实沒有什么可抢的，没有大虾，小虾也没有，只有不知道做法的鱼片，肉倒是不少，不是西式肉饼就是类似巴西烤肉的大肘子切片。船上自助餐是非中非西的大锅菜吃两顿就沒胃口了，每次排队最长的是热汤面，那面我吃了一次，面条糟汤沒味，但可能是有热汤更对中国人的胃口。有些人会拿个鸡蛋面包水果回去加餐，算不上偷拿偷带。有两个免费西餐厅还可以，挺正宗的西餐，开始一二天要排队按分配的就餐时间进入，后两天随到随进，可能还是吃不惯西餐。

说中国人在船上不消费，我见过的情况也不是这样的，各奢侈品商店每天人满满的，大包小包地买。十几万的名表店员说每天都能卖二三块。我曾经预约付费的火锅和烧烤餐厅，约了两天都说人满了约不上了。象星海传奇演出，北极星，每人一次费用是三四十美元，开船前就已经全部定满了。中国人去的少的是酒吧，我晚上去过两次，老外多中国人少。所以说是大妈把船方吃穷了，不消费船方亏了，是不成立的。主要原因恐怕是各船公司为了占领中国市场，低价竞争，而不是在怎么增加吸引力提高服务上下功夫。平日二三千的低价，上客率又低，这是主要原因。另外感觉船上服务实在一般，商业气氛太浓，中厅大道每天摆摊卖货，就是一个大卖场。有不少服务人员包括中方的和外方的，面无表情，一副高高在上的腔调说话透着不耐烦。另外还有很多服务上的问题，让人感觉不好，就不细说了。如果船公司不在让航程更有吸引力，更精心地安排上岸游，提高服务水平和态度，让客人感觉到舒适满意的各个方面下功夫，虽然中国人口众多，恐怕邮轮市场会越来越萎缩。

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