阿姆斯特丹运河旅游景点介绍 荷兰阿姆斯特丹运河游船

导读：阿姆斯特丹运河旅游景点介绍 荷兰阿姆斯特丹运河游船 1. 荷兰阿姆斯特丹运河游船 2. 阿姆斯特丹 运河 3. 阿姆斯特丹帆船 4. 荷兰的阿姆斯特丹运河 5. 荷兰的阿姆斯特丹运河带被列为世界遗产 6. 荷兰阿姆斯特丹船屋 7. 荷兰 运河 8. 18世纪的荷兰商船 9. 荷兰内河船

1. 荷兰阿姆斯特丹运河游船

北海。

阿姆斯特丹是荷兰首都及最大城市，位于荷兰西部的北荷兰省。阿姆斯特尔河在市中心分流进许多小运河，最终流入了IJ湾，北海运河将阿姆斯特丹与北海连接起来。

阿姆斯特丹的历史最早可以追溯到13世纪时的渔村。人们曾在附近阿姆斯特尔河上建筑水坝，阿姆斯特丹就得名于此。现在的阿姆斯特丹及周边地区已经高度城市化，面积为219.4平方千米，人口密度达到每平方千米4457人。

2. 阿姆斯特丹 运河

1、法国的布里亚尔运河，中央运河。

2、英国的布里奇沃特运河，大干流运河。

3、阿姆斯特丹运河，在荷兰西部，连接阿姆斯特丹和莱克河及瓦尔河。1952年建成，西欧最繁忙的运河之一。

4、德国的基尔运河，又名北海—波罗的海运河，是沟通北海与波罗的海的重要水道。位于德国北部。

5、勃兰登堡的费诺福运河不仅是欧洲最古老的运河，还是德国最漂亮的运河。

6、阿尔贝特运河，比利时东北部运河。西起马斯河上的列日，东抵斯海尔德河上的安特卫普，长约130公里。

7、莫斯科运河，在俄罗斯首都莫斯科北面，连接莫斯科河同伏尔加河。起自伏尔加河右岸的杜勃纳，抵莫斯科西北莫斯科河左岸。长128公里。

8、伏尔加河、顿河运河，在俄罗斯欧洲部分东南部，连接伏尔加河同顿河。西起卡拉奇南侧，东至伏尔加格勒以南25公里处的红军城附近。长101公里。

9、约塔运河，瑞典南部贯通东西的运河。利用许多湖泊、河道，并加上人工开凿的河道相连而成。1800年兴建，1832年竣工。全长约580公里。

10、曼彻斯特运河东起伊斯塔木，西至曼彻斯特船，还包括爱尔斯米尔港区，是英格兰中部的主要港口之一。

3. 阿姆斯特丹帆船

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期,中国明代郑和率领庞大船队7次出海,到达亚洲和非洲三十多个国家,所使用都为风力驱动的帆船。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为玛丽的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛...

4. 荷兰的阿姆斯特丹运河

荷兰之所以被称为运河之国，主要是因为这个国家河流比较多，大约有300余条，航运发达，而且很多航道都被开发成了人工运河。

荷兰的首都阿姆斯特丹，是荷兰最大城市和第二大港口。在荷兰有三条大运河，分别是:绅士运河、国王运河，王子运河，荷兰素有北方威尼斯之称。

5. 荷兰的阿姆斯特丹运河带被列为世界遗产

荷兰阿姆斯特丹港口是最大的可装卸港口。阿姆斯特丹港位于荷兰（全称：荷兰王国THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS））西部沿海的北海运河（NOORDZEE KANAAL）上，距运河出海口艾默伊登（IJMUIDEN）约10n mile。有艾默伊登港的船闸与北海沟通，是荷兰的最大城市和第 二大海港，也是世界上第一可装卸大港。

6. 荷兰阿姆斯特丹船屋

荷兰是水之国。在荷兰，不管你来到城市，还是走到乡村，总有一条或几条运河在不远处陪伴着你。运河映着蓝天白云，水上游着天鹅、大雁、海鸥和野鸭，靠岸的水上常常泊着船屋。河边有时会出现一个色彩缤纷的小村，美得如同童话书里的插图。古老的巷里，石头路上还保留着马蹄留下的凹痕。

爱煞荷兰的农舍。曾在一个小村镇里漫步，两行农舍之间，有条又直又窄的运河，河上跨着几座小桥。小桥简简单单，式样却各各不同。两岸人家可以隔河交谈，互访却必须走过小桥，从� �边的石铺小道，走到那边的石铺小道。一家人家门前，横一条窄窄的运河，说是水沟也行，反正窄得一伸腿就能跨过去。河虽窄，水却清澈，几只野鸭浮在水面上，几只野鸭站在岸边，人过去也不躲，只是歪着脖子，瞪着圆圆的小眼睛张望。

过一座小桥，再过一座小桥，不知道过了多少座小桥，跨过了多少条运河后，我走出古老的村镇，走进一片旷野。眼前又一条运河挡住了去路。小径弯向木桥，桥下泊一条船屋。近前的左岸上，一株大树朝着天空伸展开刚劲的枝桠，远处的右岸边站着一座风车。距离把巨大的风车变成了一个小巧的玩具，好像能把它从傍晚的雾气中拾起把玩。

到底有多少条运河流过阿姆斯特丹？一带河水，两岸人家，房屋却变成了色彩明丽的楼房。白天，楼房的影子落在水里，波光淡淡，看不清楼房的形状，只见一片片色彩；夜晚，深色的楼影上，点缀着一颗颗亮闪闪的灯，宛如一颗颗珍珠，陈列在黑色的丝绒上。游艇载着游人，在河上行，从桥下过，尽揽水城风情。

小城里，一座集市沿着运河两岸铺开。摊子一座挨一座，亲密地排在河边。我在人群中挤着，欣赏摊子上的新鲜蔬果，大如车轮的奶酪，娇艳欲滴的鲜花，诱人的糕点糖果，各种各样的巧克力。桥栏杆上锁满了自行车，男女老少熙熙攘攘，主妇们提着袋子， 里头装着刚买的蔬菜鲜果。集市中间，淌着一河喧闹。天色渐暗，人散了，摊子拆了，河边华灯初上，晚风轻抚，满河流光溢彩。

人工开凿的运河，很直，也很窄， 即使飓风暴雨，运河里也没有滔天巨浪。运河彼此相连，像一条条经线纬线，织出一幅又一幅静静的人生图画。春来秋去，日出月落，一代人去了， 一代人来了，一线河水，两岸人家， 许许多多的故事和传说，在运河里静静流淌，年年岁岁，岁岁年年。

7. 荷兰 运河

西欧的三大河流莱茵河、马斯河以及斯海尔德河均通过荷兰境内入海。

荷兰的首都阿姆斯特丹是最大的城市和第二大港口，“丹”是水城的意思，其中最重要的三条运河分别是绅士运河、国王运河、王子运河，阿姆斯特丹素有“北方威尼斯”之称，有90个小岛，160条运河，1281座桥梁。市区道路多而不乱，层次井然，船只可以在市区运河中自由航行到市区的任何地方。

8. 18世纪的荷兰商船

旅游城市--阿姆斯特丹。

姆斯特丹，荷兰首都及最大城市，位于荷兰西部的北荷兰省。

享誉世界的旅游城市和国际大都市，在最新的世界城市排名权威机构中名列欧洲第三，仅次于伦敦和巴黎。阿姆斯特丹史基浦机场（现为欧洲第三大航空港（仅次于伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场）。

阿姆斯特丹，12世纪晚期一个小渔村建于此，而后由于贸易的发展，在荷兰黄金时代一跃而成为世界上重要的港口，并成为金融和钻石交易的中心。19和20世纪该城扩展，许多新的街坊与近郊住宅区形成。

荷兰阿姆斯特丹作为最早的证券交易市场和资本主义市场，诞生了全球第一家证券交易所。

也诞生了众多知名跨国企业，如飞利浦集团、喜力公司、ING集团、KPMG、Booking等。

阿姆斯特丹，作为荷兰第一大城市，从渔村到大都市的发展过程，经历了辉煌与破坏，以及世界大战的洗礼，从一定程度上讲，她的历史也是荷兰历史的一个缩影。

2017年城市安全度调查报告，阿姆斯特丹被评为欧洲最安全的城市。

阿姆斯特丹有众多旅游景点，包括历史悠久的运河网、荷兰国家博物馆、梵·高博物馆、安妮之家、红灯区以及大麻咖啡馆。每年约有42 0万游客来此观光。

阿姆斯特丹的历史最早可以追溯到13世纪时的渔村。人们曾在附近阿姆斯特尔河上建筑水坝，阿姆斯特丹就得名于此。原来的名字“Amstelredam”，意指“阿姆斯特尔水坝”。17世纪是阿姆斯特丹历史上的“黄金时代”。阿姆斯特丹是当时世界上最重要的港口和银行业中心。

在上个千年之初，一些冒险者乘着由挖空的原木做成的船从阿姆斯特尔河顺流而下，并在河周围的沼泽湿地之外修建了堤坝。

“阿姆斯特丹”这个词最早于1275年10月27日被记录在册。当年，荷兰伯爵弗洛瑞斯五世免除了通过这座大坝的费用。

2008年10月历史地理学家克里斯·德·邦特声称，早在10世纪，阿姆斯特丹周边的土地就已经存在开垦的痕迹。

当然，这并不意味着当时该地区已经被开垦。肥沃的土地可能尚未有人耕种，这可能是生产泥炭所留下的痕迹。

阿姆斯特丹于1300年（一说1306年）被正式授予城市资格。

从14世纪起，阿姆斯特丹开始蓬勃发展，这主要归功于与汉萨同盟的贸易。

1345年，卡尔弗街成了市民朝圣的地方，直到新教成为了荷兰的国教。这些朝圣礼仪现今已经不存在，只剩下当时那些华贵的服装供后人瞻仰。

16世纪，由于当时统治荷兰的西班牙王室开始推行新的税收政策，以及建立迫害新教徒的西班牙宗教裁判所，荷兰人开始反抗西班牙国王腓力二世和他的继任者。

新兴资本孕育出了一大批新教徒，再加上加尔文教徒们开始反抗，这场起义不久升级为“80年战争”，并最终促成了荷兰的独立。

起义的领袖“值得赞美的奥兰治拿骚的威廉”，宣布荷兰北方8个省（包括阿姆斯特丹）独立为荷兰共和国，他也成为了第一位荷兰皇室成员。

他推行了一系列较为宽松的宗教政策，使得伊比利亚半岛的犹太人、法国的胡格诺派、佛兰德斯的富商和印刷工，以及来自西班牙控制的低地国家的经济与宗教难民在阿姆斯特丹找到了安全的栖身之所。

佛兰德印刷工的涌入以及对各种思想的包容使得阿姆斯特丹成为了欧洲的自由出版中心。

17世纪被认为是阿姆斯特丹的黄金年代。荷兰商船从阿姆斯特丹开往波罗的海、北美洲和非洲，以及如今的印尼、印度、斯里兰卡和巴西，由此构建了世界贸易网络的基础。

荷兰东印度公司与荷兰西印度公司发行的大量股票为阿姆斯特丹商人所拥有。这两个公司所夺得的海外属地后来演变为了荷兰的殖民地。

阿姆斯特丹也在此时成为了欧洲航运和世界融资的中心。1602年，荷兰东印度公司的阿姆斯特丹办公室开始出售自己的股票，并成为了世界上第一家证券交易所。

然而，从18世纪开始，阿姆斯特丹的繁荣开始褪色。

荷兰与英国和法国之间的战争，打击了处于巅峰的阿姆斯特丹。后来，荷兰被拿破仑率领的法国军队所占领。

直到1815年，摆脱法国统治的荷兰与比利时和卢森堡组成荷兰王国，这座城市才迎来了发展的第二次春天。

19世纪末期也被称作阿姆斯特丹的第二个黄金年代。

该市新建成了一些博物馆、中央车站以及阿姆斯特丹音乐厅。与此同时，她也迎来了工业革命。阿姆斯特丹-莱茵运河的成功开掘也是这座城市直接连接到了莱茵河；

同时北海运河也缩短了城市与北海的距离。两项工程极大地促进了与欧洲及世界其他地方的商业交流。

1906年，作家约瑟夫·康拉德用“海之镜”精辟的从海边眺望阿姆斯特丹的景象。第一次世界大战前，该城市的规模开始拓展，建立了一些新的郊区。

尽管在一战中荷兰保持了中立，但 阿姆斯特丹还是遭受了食品和燃料的短缺，甚至由此还发生小规模的暴乱，并造成了人员的伤亡。这次暴乱被称为“马铃薯暴乱”。人们开始抢劫商店和仓库，以获得生活必需品，主要是食品。

1940年5月10日，纳粹德国入侵荷兰。德国人在阿姆斯特丹建立了纳粹政权并开始迫害犹太人。

一些市民冒着极大的风险庇护犹太人，但最终超过十万荷兰籍犹太人被关进集中营。其中最著名的受害者，就是死在伯根-贝尔森集中营的安妮·弗兰克。只有5000名左右的荷兰籍犹太人幸免于难。

二战末期，阿姆斯特丹与其他地区的通讯完全中断，食品和燃料也极度短缺。许多市民涌入农村避难。狗、猫、生甜菜以及郁金香球根都被人们当作食物充饥。阿姆斯特丹的许多树木被市民砍伐当作柴火；犹太人的房子也被拆掉，其中的木料也被一抢而空。

二战后，阿姆斯特丹市郊得到了进一步发展。许多公园和广场建于市郊，新的居民住宅也在那里建立，一般拥有更为宽敞明亮的空间、花园以及阳台。

两次世界大战的消耗，整座城市处于百废待兴的状态。随着社会的发展，当政者和其他有影响力的人物试图重新规划这座城市。

写字楼的需求与日俱增；而由于汽车逐渐进入寻常百姓家，对新建道路的需求也大大增加。

1977年，阿姆斯特丹兴建了第一条从市中心通往拜尔摩尔的地铁。更长远的规划则是建设一条连接中央车站、市中心与城市其他地区的高速路。

战前的犹太人聚居区后来逐渐被拆除。一些窄小的街道，如犹太大街，因为需要拓宽的缘故，原来的老房子大多遭到拆除。大批拆除老建筑也激怒了一部分市民，并最终引发了“新广场骚乱”。

后来，市民的示威收到了效果，街道的拆除扩建被终止，只会在地下继续修建地铁，这也很大程度上保护了老建筑和城市风貌。新的市政厅就建立在几乎完全拆毁的滑铁卢广场上。

与此同时，大量旨在恢复城市中心风貌的私人机构建立起来。尽管他们的努力在如今看来已经有了不错的成效，城市的风貌得到了恢复，但他们的工作仍在延续。

现市中心已经基本恢复了她黄金时代的原貌，并且成为了城市历史保护区。这里许多建筑已经被划为文物，其中如荷兰运河等正在申报世界遗产。

作为北荷兰省的一部分，阿姆斯特丹坐落在荷兰的西北部，与乌特勒支省和弗莱福兰省相邻。阿姆斯特尔河在市中心分流进许多小运河，最终流入了IJ湾。阿姆斯特丹平均海拔为2米。城市主要地形是平原，西南部是一片人造森林。北海运河将阿姆斯特丹与北海连接起来。

阿姆斯特丹及周边地区已经高度城市化。该市面积为219.4平方千米，人口密度为每平方千米4457人，房屋密度为每平方千米2275间。该城市林木覆盖率达到12%。

阿姆斯特丹气候宜人，天气情况主要受到来自北海的气流影响。冬季气温温和，很少低过0 °C。按照美国农业部最新的评级，处于欧洲大陆北端的阿姆斯特丹及北荷兰省大部分地区属于9级抗寒区。遭受来自欧洲大陆、斯堪的那维亚、俄罗斯以及西伯利亚的寒流侵袭的少数地区可能出现霜冻。

由于阿姆斯特丹三面环水，并且具有很强的热岛效应，夜间气温很少低过-5 °C，但是25千米外的东南市郊希尔弗瑟姆（Hilversum），最低气温可达-12 °C。夏季温暖但不炎热。

八月平均最高气温仅有22 °C，超过30 °C的高温一般来讲只有3天左右。该城市平均每年有约175天降水，但年平均降水量只有不到760毫米。雨季一般从10月到次年3月，降水方式以小雨为主。极少数情况下，该城� ��会遭受暴风雨。

9. 荷兰内河船

荷兰的地理位置不差，荷兰在欧洲西海岸线中部,又有莱茵河入海口，交通位置跟长三角类似。

归根结底，荷兰能如此发达，还是和他的开放和包容有关系，17世纪的荷兰就在海洋贸易中扮演主要角色，被称为“海上马车夫”。荷兰以海堤、风车和宽容的社会风气而闻名，荷兰在对待毒品、性交易和堕胎的法律在世界范围内都是最为自由化的。荷兰是全球第一个同性婚姻与安乐死合法化的国家。荷兰也是协商民主政体的典型样本。荷自然资源相对贫乏，但天然气储量丰富，2001年开采天然气约743亿立方米，自给有余，还能出口。荷兰工业发达，主要工业部门有食品加工、石油化工、冶金、机械制造、电子、钢铁、造船、印刷、钻石

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