印度拆卸游轮 印度的轮船
导读：印度拆卸游轮 印度的轮船 1. 印度的轮船 2. 印度轮船下水失败 3. 印度轮船超载图片 4. 印度轮船人挤人 5. 印度轮船沉没 6. 印度轮船爆炸 7. 印度轮船发生事故 8. 印度轮船遇难记 9. 印度轮船开挂
1. 印度的轮船
克什米尔公主号（英语：Kashmir Princess），印度航空的一架洛克希德星座型（Constellation）民航飞机，注册编号VT-DEP。1955年4月11日，克什米尔公主号执行包机任务，从印度经中国香港飞往印度尼西亚雅加达，原定乘载中共代表团前往万隆参加万隆会议。在香港启德机场停留期间，被国民党特工买通的一名启德机场清洁工按照其要求将炸药安上飞机。
飞机在接近印尼海岸时爆炸，机上除3名机员生还外，11名乘客及5名机组人员罹难。由于周恩来临时改变路线，所以此次暗杀行动失败。
2. 印度轮船下水失败
不是，这次是在印度港口扣押的
和昔日银河号不同
按照国际公法，悬挂一国国旗的商船视为该国领土，在公海上不得随意扣押
但驶入一国港口后，所在国有管辖权。印度是依据这条的
船早就放行了，从船公司网站信息上看，早就在巴基斯坦卸货了
3. 印度轮船超载图片
一辆行驶的火车上，车顶和车头都挂满了人，而且印度火车到站不停车，人直接蹦到火车上，可以说非常的奇葩了，挂满人的火车无疑增加了，火车出事故的概率。事实上印度这几年发展提升，各种交通方式的出现，缓解了人们出行的压力，当地政府也取消了火车挂票，所以如果你现在去印度旅游，几乎看不到火车上挂人的现象，只存在于印度亿写非常落后的地方
4. 印度轮船人挤人
首先，中国和印度之间不通铁路，所以不可能坐火车去印度；
其次，由中国出发的国际客轮，目的港都是韩国和日本，没有到印度的。
所以，目前在公共交通工具中，没有客轮和火车可以到达印度。
楼主要是实在不想坐飞机的话，可以考虑走公路，在中国沿318国道，到达中国尼伯尔之间的樟木口岸，由樟木口岸出境进入尼泊尔，再由尼伯尔进入印度。
目前这条路线目前比较艰难。
5. 印度轮船沉没
1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快旅客列车运行到贵昆线且午至邓家村站间，发生颠覆事故。
机后第2至第7位车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13位车厢脱线，第14位车厢1根轴脱线，只有第15位车厢保持正常，机车和连挂于其后的行李车与后部车厢脱开后继续运行了一段距离。这次列车颠覆事故，造成88人死亡，62人重伤。线路经抢修于1月25日2l时55分开通，中断正线行车44小时33分。此次事故发生后，国务院接受了时任铁道部长丁关根引咎辞职的请求，当年3月12日，全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务。
6. 印度轮船爆炸
2019年9月，印度“月船-2号”登月计划失利，着陆器抵达预定地点前与控制中心失联。预定着陆点是迄今尚无其他国家探测器抵达的 球南极。印度科学家希望考察那里的水冰和矿产资源，并且对“月震”进行测量。
2008年，印度成功发射首个月球探测器“月船1号”，获得了大量图像和探测数据，但原计划运行两年的“月船-1号”在2009年8月失联。
报道说，印度空间计划成本极其低廉，与美国、中国、俄罗斯数十亿上百亿经费规模完全不同。只要登陆成功，便可为未来的宇宙探索提供新的途径。
7. 印度轮船发生事故
第一名：汽车。事故率最高的交通工具，全球每天接近8人死于车祸。随着私家车数量的飚升，车祸率还会上升。
第二名：江河轮渡。由于管理上的疏漏，一直是个重磅杀手，其特点是单次死亡人数多，事故多发于贫困国家。
第三名：火车。火车的脱轨事故相当惨烈，723温州动车事故实在触目惊心。世界上火车事故率最高的国家是印度，严重超载是发生事故的根本原因。
第四名：轮船。天气原因和触碰暗礁是航海事故的主要原因，从总体上来说，航海事故并不多见。
第五名：飞机。理论上来说，飞机是比较安全的交通工具。但是一旦发生空难，逃生就比较困难了。失联客机事件就是一个很好的例子。
第六名：自行车。16世纪法国人发明了自行车，它是名副其实的主要交通工具。由于速度慢，所以不易发生事故。
8. 印度轮船遇难记
英国对于欧洲的最西边，而印度位于亚洲的南部两地相距较远，现代的旅行方式都是以飞机为主，如果坐船的话，一般都是以货物商船为主，这位普通游客没有船只可以乘坐，但是如果作为轮船的货运角度来说，从英国到印度的商船的时间大约是12天到15天左右。
9. 印度轮船开挂
因为受到印巴分治的冲击，所以恒河上很少有船
恒河的航运业，受到了印巴分治的猛烈冲击，而且因为印度经济发展偏向的影响，在世界上并不算是出众，恒河上几乎没有大型轮船，大多都是中小型客轮之类。
由于英国在印度进行的大规模铁路建设，使得恒河的航运优势大幅下降，铁路的猛烈竞争与三角洲出海口的丧失，都让恒河的内河航运价值变得微乎其微。
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