游轮游西沙 西班牙游轮

导读：游轮游西沙 西班牙游轮 1. 游轮游西沙 2. 西班牙游轮 3. 运河游轮项目 4. 携程 游轮 5. 大运河游轮 6. 游轮 环球

1. 游轮游西沙

从海口不能直接到西沙游轮，如游客需要到西沙旅游，需到三亚市凤凰岛游轮港乘坐游轮前往。目前到西沙有两艘游轮：南海游轮和长乐公主，旅游四天三晚一航班。目前因疫情原因，已暂停西沙旅游航线。如游客有意请随时留意官网或咨询旅行社（中职、国旅、志远）。

2. 西班牙游轮

塔维拉塔是加的斯老城区的最高点，可以欣赏到令人难以置信的城市景观。每人 6 欧元，您可以前往顶部并欣赏 360 度全景，这会让您大吃一惊。

加的斯位于西班牙南部的加的斯是一个非常有名的海滨小镇，尤其是因为它是游轮的枢纽。如果您已经打算在塞维利亚度过时光，那么您绝对应该计划从那里前往加的斯的一日游。

有全天运行的火车前往加的斯，距离塞维利亚有两个小时的火车车程。也有来自巴塞罗那的火车，但行程要长得多，发车时间为 7.5 小时。从马德里到加的斯的火车大约需要 4 个小时。您也可以选择搭乘飞机并在距离加的斯约 30 分钟路程的赫雷斯机场降落。

3. 运河游轮项目

沧州市中心城区大运河段即将开通游船,目前正在试运行。

沧州段大运河为海河流域漳卫南运河系的下游河道南运河的一部分，元以后京杭大运河的组成部分。

沧州市境内南运河起自吴桥大兴庄村入境，流经吴桥县、东光县、南皮县、泊头市、沧县、沧州市区（包括运河区和新华区）、青县共八个县（市、区），于青县李又屯村北出沧州境，入天津界，长215公里，占京杭大运河的八分之一。

4. 携程 游轮

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首先，航线问题上，基本上每个邮轮公司都宣称自己开辟了相当丰富的国际航线，但是，真正说在覆盖全球范围内的所有航线里面，停靠港口比较好的或者说是旅行线路规划好的，就是皇家的公主邮轮了～尤其是公主邮轮，在阿拉斯加的势力特别大，力压歌诗达和皇家加勒比，即便我是加勒比的员工，但这点不得不承认，公主邮轮做阿拉斯加航线，无论是海上旅行航线还是岸上观光航线都做的相当出色到位～

其次，餐饮问题上，皇家的毋庸置疑，一楼的答主已经说了关于皇家水手上Windjammer的餐饮情况，说得很对，在加勒比所有的船上，无论欧美航线还是亚洲区航线，所有Windjammer都秉承一个原则，那就是主题性，这点在欧美航线上体现的最为淋漓尽致，Windjammer每天晚上都有一个不同的主题，和主餐厅Dining Room相比，Dining Room的Menu主题是在全球范围内选择代表性的食材，结合这种食材盛行地的传统和风俗加以改良延伸出来的美食，而Windjammer则是根据地域来选择，比如之前两个月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主题不同，从日本料理，到西班牙风味，海鲜主题夜，龙虾晚宴，印度咖喱特选等等的主题，整个航程都能让你吃到相当丰富的美食，当然了，某些固定的窗口食物还是不变的，毕竟分区的功能就在于此～

相比之下，歌诗达的食物安排其实和现在携程推出的旗下“天海新世纪号”邮轮的定位很像，虽然说天海现在隶属于皇家加勒比的管理团队进行全面把控，但是在他们的自助餐厅Lido Cafe上你是基本上见不到所谓的Theme，就是主题，每天晚上的吃的几乎一模一样，水果我都能告诉你，西瓜，香蕉，梨，菠萝，西柚，哈密瓜这几个来回换，你就想想，你若是选择中日韩航线5天到6天的航程，一直吃这些水果你会不会腻？而在量子号上，你会看到很少见的火龙果，还有本地特色的水果，大批量的往船上运，要知道一个邮轮价格的高低除了航程天数这10%的因素以外，剩下� ��就是餐饮和客房的均分80%，和10%的娱乐设施和活动～所以你看到为什么加勒比的某些船船票贵，而且涉及到这次量子号退款问题，三万块只退了三千块，多半的钱哪去了？告诉你，就是用来准备整个航程的食物的原材料去了！

但是不能说歌诗达的食物不好，不好的话就没有客人了～只是看你和谁相提并论，对于口叼的游客来说，那选择歌诗达的亚洲航线船那简直就是受罪了～大西洋号和维多利亚号还有赛琳娜现在都在亚太区跑着，和水手航行者碰面是经常的，和天海碰见也是常事，两个船上员工有认识的，下来出去玩吃饭一交流就发现了，天海和歌诗达的伙食问题简直就是能让人抱怨三天三夜都觉得罄竹依旧难书的感觉～

邮轮上的食物最大的忌讳就是不新鲜和种类花样过少，一旦这两个问题同时出现的时候，那离游客闹事就不远了，但是作为加勒比出来的员工，我可以拍着胸脯告诉你，食物种类和花样不用担心，而且包括refill咖啡还有奶的Coffee station的员工也不会等着咖啡壶里面的coffee已经小拇指就可以轻而易举的举起壶的时候才补咖啡，我们的守则就是在咖啡量接近耗尽的三分之一时候，开始出现细微咖啡渣的时候就要换掉咖啡并且refill一桶满的放在那里～食物安全新鲜也不需要担心，去过邮轮的活着邮轮上餐厅工作的都知道一个“Time Control”原则，所有食物一旦超过四小时就不能食用，即便说这个菜客人一点没动，那就完好无损的扔进垃圾桶～没有隔夜再加热这么一说～

Dining Room里面目前对于水手来说不太熟悉，毕竟之前我是跑欧美的，亚洲区的船对于Dining Room的菜单定义我不清楚是不是和欧美航线的一样～但是一天一个不同的菜单是肯定的，这是最基本的服务原则～像之前的船上，航程在加勒比海东西线，每天晚上Dining Room的菜单都要换，7天下来，从Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七种主题菜单，7种完全不同风味的美食～当然每天的菜单也会标注出万年不变的经典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，为的就是让那些口味比较恋旧的客人每天都能享受到这种熟悉的感觉～而且Dining Room这种服务模式就是一种全方位的管家式服务感觉，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上来说，一般情况下衡量客房整体水平的就是要看内舱房的换气系统是否正常运转，运转效率如何，还有就是换气设备的干净程度，没有污垢～空调设备的温控也是很重要的....House keeping的员工每天至少为客人换两次床具是最基本的要求～并且卫生间每天都要仔细清理并且消毒，地毯需要吸尘器清洁～

这是加勒比的客房要求准则～

同时客房送餐，即Room Service也很重要，构成客房服务的重要一环～送餐的效率和送餐的准确性都是保证完美客房服务的必不可少的条件～一般情况下在欧美线，很多客人都会选择Room Service，不愿意去自助餐厅挤，亚洲航线目前不要清楚，毕竟中国人的生活习惯和外国人不太一样，对于Room Service的需求也许并不相同。

很多国人游客还在把邮轮当作一种交通工具去看待，认为这只是去国外旅行购物的交通媒介，在上面睡睡觉吃吃饭就好了，其实不然，邮轮上各种娱乐活动和娱乐设施就是为了在客人经历Sea Day的时候可以有消遣的好地方能去，所以，这点加勒比的船就更有优势，运动甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line这种冒险类游戏活动也会让你在船上不会感觉无聊的。

5. 大运河游轮

1.短线，航线设计：二号码头—漕运码 头—二号码头，航行时长：60分钟左右，班次：每天4班(09:30 10:30 14:00 15:30)　票价：原价150元，试运营期间75元。2.长线，航线设计：二号码头—儒林码头—和合码头，航行时长：330分钟左右，　班次：每天1班(9:40)，票价：原价360元，试运营期间180元。3.夜航【城市景观精品短线】始发码头：二号码头，航行时长：25分钟左右，班次：两个班次，分别是18:50、19:30、20:10，票价：原价100元，优惠价50元。

6. 游轮 环球

可以安排好时间分段预订，能够直接到欧洲的比较少，当然可以从欧洲直接来到中国的每年都有几个航次，可以反向预订。

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