求九月新疆自驾旅游路线推荐？

导读：求九月新疆自驾旅游路线推荐？ 2019叶城到日喀则自驾攻略有哪些？ 西藏新疆自驾游攻略?请问从拉萨到新疆叶城沿途的吃，住宿应怎样选择？

乌鲁木齐出发的话，有北环线和南环线。

一.北环线

乌鲁木齐-库车（独库公路）-雅丹地貌-天山大峡谷-巴音布鲁克-那拉提-伊宁-霍尔果斯口岸-果子沟大桥-赛里木湖-精河-奎屯-克拉玛依-布尔津县-喀纳斯-布尔津-阿勒泰-北屯-富蕴县-可可托海-清河-阜康-天山天池-回到乌鲁木齐。

可以根据实际情况正走或者返走环线。

二.南环线

库尔勒-沙漠公路-民丰-和田-叶城-喀什-慕士塔格峰-塔什库尔干县-红旗拉普哨所（7号国门）-回到喀什-阿克苏-库车-乌鲁木齐

可以正走返走环线

三.出疆

1.乌鲁木齐-吐鲁番-哈密-敦煌-嘉峪关-酒泉-张掖-武威-兰州-西安-太原-石家庄-北京

2.乌鲁木齐-吐鲁番-哈密-敦煌-嘉峪关-酒泉-航天城-额济纳-阿拉善左旗-银川-鄂尔多斯-呼和浩特-乌兰察布-张家口-北京

祝您旅途愉快！

2019叶城到日喀则自驾攻略有哪些？

谢谢邀请!

叶城自驾日喀则，从国道219始发点途经阿里地区，全程2000多公里。最艰难的路途主要集中在叶城到狮泉河之间1000多公里路段上，路段穿越众多达坂，海拔高人烟稀少，要做好安全保障。从海拔1000多米叶城到4/5千米新藏线，注意高原适应，可备一些氧气罐。全程路况看，大部分都是铺装路，除了叶城到三十里营房之间翻越几座达坂路段有部分施工和土路，其余良好，尤其阿里南线路况非常好。另外记得提前办理进藏边防证。

叶城到日喀则线路规划参考：叶城——途经黑卡子达坂远眺乔戈里峰——三十里营房(1晚)——途经泉水湖(死人沟)——途经界山达坂和红土达坂——多玛乡(1晚)——途经班公措——狮泉河(1晚)——扎达(1晚，古格王朝遗址/扎达土林)——塔钦(2晚，冈仁波齐/玛旁雍措/拉昂措)——萨嘎县(1晚)——日喀则，全程8天时间。如果前往珠峰绒布寺，可多1天时间，萨嘎县——珠峰绒布寺(1晚)——日喀则。

西藏新疆自驾游攻略?请问从拉萨到新疆叶城沿途的吃，住宿应怎样选择？

刚好今年7月份，我走了一趟G219新藏线，唯一不同的是我走的是“反穿路线”，也就是从新疆叶城到西藏拉萨。题主只需倒着看即可，毕竟是栋哥的“藏地自驾处女座”。虽然沿途高反一路伴随，但食、宿、行、游的经历还是比较全面的。国道219（叶孜线）北起新疆叶城县，南达西藏的拉孜县（现在扩展至北起新疆喀纳斯，南至广西东兴市），全长2140公里。因为全程平均海拔4500米以上，共翻越16个达坂直至海拔5000米以上，沿途还会涉及44条冰河，所以被人们称为“生命的禁区”，初次自驾的朋友建议准备好高反所需。否则会影响整趟旅途。话不多说，直接上干货。

D1. 和田-叶城（260Km）我的这趟“新藏之旅”在新疆境内的穿越行程就达到1500公里，从独山子出发穿越独库公路（全程560公里），再沿着塔里木沙漠公路（全程540公里），最后沿着G315从民丰县到达叶城县（535公里），是名副其实的“新藏之旅”。第一天我从和田地区来到喀什地区的叶城县，吃住还是选择那家食宿全包的“华锦酒店”，虽然比刚开始贵了一点，但总体来说性价比还是不错的。放下行李马不停蹄的去准备进藏必需品——抗高反药物（主要包括葡萄糖口服液、布洛芬胶囊、红景天和纯氧便携式气罐），对于初入高原的朋友来讲，这一点尤其重要。然而我却在进藏的前夜过度自信，以至于整夜空调吹着，导致第二天出发时带着感冒上路，而感冒症状给我后面的旅途带来不小的困扰。所以我想用自己的经历告诉大家，进藏之前切记不要感冒发烧，否则旅途中会非常被动，� �至有些狼狈。

D2.叶城-泉水沟（560Km）旅程开始于第二天早上的8:30，驶过了“新藏0公里”彩门之后，先将车子的油量布满，然后向着南方驰骋，因为方向很明确所以无需使用导航。没过多久，我们开始进入盘山爬坡路段，刚开始的路况还不错，随着坡度和弯度的加大，行经此路段的车子也开始慢了下来，然而过不了多久，施工路段和军车队通过，让我们不得不停下来缓慢会车，就在不知不觉中，我们到达了第一个达坂“库地达坂”（又称阿卡孜达坂），因为此处海拔只有3150米（还没有塔县海拔高），所以基本没有什么高反的感觉。在停车区拍了几张照片之后，路上的车子也少了，我再次上路了，眼前的下山路因为在分段施工，所以路况较差，减速慢行是正确的选择。就这样在下坡和上坡频繁切换的挂壁路上不知道行驶了多久，我们到达了麻扎乡境内的“麻扎达坂”（又称塞力亚克达坂），与库地达坂相比，这里的海拔上升了1800米，达到4969公里，渐渐的我的身体也开始有了反应—— 呼吸有些急促。为了尽快适应，我喝了点保温壶里的热水后，继续踏上了旅程。又行驶了80公里。

到达了第三处达坂——黑卡子达坂，因为海拔只有4909米（比麻扎达坂还要矮60米），我们并没有在这里停留。因为仍处在新疆和田境内，所以傍晚6点钟天色仍然亮堂，此刻我们到达了三十里营房，这是一个因为部队驻扎而兴起的小镇，这里也是新藏线上有名的“中继站”，这里眼界店面基本都是餐馆和旅店，而我今天并没打算在这里投宿，又走了一百四十公里，到达了红柳滩，原本计划今天在这里住店，然而却因旅店有限，我们只得继续上路，此时已是晚上8点多，我开始犹豫起来，是连夜再走500多公里到达阿里噶尔，还是前方停车区酒店露营？纠结再三，考虑到安全因素，我在泉水沟附近的停车区结束了第一天的行程，然而此时车外的大风呼啸而过，温度也在0度左右，最要命的是我的感冒症状凸显了出来，那一刻整个人都感觉无精打采（和高海拔有一定的关系），尽管如此，我还是从车顶行李箱拿出充气床垫和睡袋，并在座位上铺好，晚餐吃了一碗泡面，就迷迷糊糊的进入了梦乡。

D3. 泉水沟-噶尔县（520Km）凌晨五六点，我被寒冷“叫醒”，原来吃完泡面，因为精疲力尽，我只是盖上了冲锋衣便倒头入睡，并没有钻进睡袋里。心里想着完了完了，这还不得发烧？快速的脱了衣服裤子钻进睡袋，想着等到太阳出来我们就出发。谁知没一会就再次进入梦乡，再醒来时已是日头高挂，阳光温暖的照在我的脸上，感觉很舒服。穿好衣裤下了车打开储水箱洗完脸刷完牙，顺便整了整发型，刚好卡式炉上的水烧开了，跑了一碗奶茶，吃着馕饼喝榨菜，一股暖流瞬间进入心田。整个人感觉精神了不少，收拾好行装继续上路，今天的目的地是阿里地区的噶尔县。前方路段因为路面施工，所以接下来的很长一段，我们都在公路和便道之间切换行驶，漫天的沙土蔽天遮日，过往的车子也都放慢了车速。就这样行驶了将近200公里，我们到达了G219的第三处达坂——海拔5170米的奇台达坂。

好吧，迎着大风我将车停在简易停车区，下车拍了些素材，然后一路小跑回车上（距离60米左右），这几十米的距离，可谓异常艰难，因为海拔和大风的原因，再加上感冒在作祟，忽然间我感觉无法呼吸。以至于坐在驾驶室中，快速拿出纯氧罐吸了几大口，才缓解了这种情况。最要命的是此刻我的头也开始疼了起来，后脑勺和两侧都疼，而且愈演愈烈。我忍着痛喝了一瓶葡萄糖口服液，和一小� ��热水之后，继续踏上旅途。因为头疼一路上伴随着我，又走了不知多久，我们到进入了西藏境内，下车拍了下界碑，又再次赶路。而我的头疼也随着海拔5347米界山达坂的到来，而加剧起来。尽管如此，我还是忍着不适，下车拍了些素材，还帮一位骑行小哥拍了照片，值得敬佩！又走了一段来到班公错景点，为了能记录新藏第一湖的美景，我还是忍痛飞起了航拍，不得不说景色真是纯净原始，以至于我在沿湖公路的3处停车区都停车拍了些素材。今天的行程最终于傍晚6点结束，到达噶尔县入住了定好的旅店（沿街旅店较多，环境一般，我住的标间188元/间），因为地处偏远这里的物价较贵，沿途92#汽油售价为8.9元/升，而且因为网络问题，最好准备现金支付。车子停在后院的停车场，将行李和装备放在房间，肚子已经咕咕叫，下楼找吃的，因为担心不习惯藏餐，所以找了家川菜馆，两菜一汤两碗米饭110元。刚结完账出门发现对面就是一家“新疆大盘鸡”，虽然已经吃饱，但亲切感还是促使我走了进去，店内没什么客人，而我在货架上看见了“夺命大乌苏”，作为对家乡的思念，我买了两个灌装的乌苏啤酒回到旅店房间。此时天色也暗了下来，想着喝点酒解解乏好入睡，就像平时在新疆一样三下五除二喝完了两罐啤酒，有些微醺的我顺势躺下，慢慢的有了睡意，可是翻来覆去怎样也睡不着，因为总感觉有人用双上按压我的胸口，让我喘不过气来，最后不得不坐起来，症状得到了环节，以至于接下来的两个小时，我只能披着被子靠墙坐在床上，尽管困意袭来，也只能坐着迷迷糊糊，后来我反应过来，高原饮酒是禁忌，何况我又是感冒又是高反，幸亏没有洗澡，不然就有点玄了。

D4.噶尔-仲巴县（575Km）进藏的这十来天，基本上都没怎么休息好，除了高反以外，我还有“认床”的习惯。所以昨晚虽然没有休息好，但我仍然在早上9点钟准时从噶尔再次上路了。今天的目的地是日喀则地区的仲巴县，而噶尔县属于阿里地区。今天的旅途中，除了高原藏地的原始风光之外，还会途径两处比较出名的自然景点：一处是“圣山”冈仁波齐，另一处就是用龙王名字命名的玛旁雍错。从噶尔县出发，行驶290公里左右，顺着左手就能看到冈仁波齐（海拔6656米），因为被群山围着，我第一次路过还没发现，只觉得它挺高的，所以只是在停车区拍了几张照片，便向普兰县城驶去，补满油箱之后，向着玛旁雍错所在的方向驶去。大概行驶了30多公里，其实不用那么长，玛旁雍错漫长的轮廓就呈现在眼前。虽然玛旁雍错作为收费的旅游景点，但人们都习惯在刻有“玛旁雍错”字样的石碑前停车观望，虽然有一道麻绳围着并写着禁止跨越，但还是有不少人进入里面，去往湖边拍摄留念。而我也拿着无人机向湖边走去，应该说这里是航拍最理想的地方。只是毕竟在边境地区，航拍前最好向当地相关部门报备。拍完素材从湖边往车子处走时，刚刚想小跑的我忽然清醒过来，慢步的走了起来，生怕高反症状加剧。

又行驶了300多公里，我们进入了仲巴县，这里就属于日喀则地区了，因为网络信号较差，无法在手机上预定旅店，我也只好在国道处左拐进入仲巴县城慢慢找寻起来。仲巴县相比噶尔县相对较小，以至于只有一条主街，而旅店餐馆主要分布在主街道两侧。驾车缓慢行驶在主路上，凡是能看得到的旅店都已客满，我连续询问了多家，终于在一处不起眼的旅店住了下来（单间，288元/间），上下3层公共卫生间和洗浴间，瞬间找回90年代的感觉，最重要的是白天没电，晚上县城� �一发电，因此在这里什么电脑、手机和其它数码设备，都无法充电甚至使用网络。好在我的笔记本之前充满了电，赶紧把这两天拍的素材导出来，然后简单的进行了梳洗一番，忽然发现床上铺着电热毯，看来这里的夜晚是何等的寒冷，正当我走出旅店准备去吃完饭时，眼前顿时亮了起来，应该是县城统一发电了。来到旅店门口的参观，老样子一荤一素一汤2碗米饭，结账时109元。因为室外温度较低，所以吃完晚饭，就直接回到房间，钻进被窝才发现电热毯用不了，电视也看不了，好在已有困意，渐渐的进入了梦乡。

D5. 仲巴县-拉孜县（470Km）西藏的天气比新疆还要无常，吃完早餐，回房间将行装收拾装车之后，继续踏上旅程，刚刚还晴朗的天空，忽然冰雹大雨倾盆落下，砸的车子叮铃当啷的作响。驶上G219后没多久，天空又奇迹般的放晴，但温度却没有因此而回升。而车内也不得不开起暖风，今天的目的地就是老新藏线的终点——拉孜县，却不是我们此次旅程的终点。一路上海拔从4700米下降到4000米，到达拉孜县已是傍晚，就规模来说，拉孜县应该是我这几点经过的规模最大的县城，也许是国道318和国道219的中转站，这里的发展比较好，同样风景也还不错，而我就在一处油菜花田开始了第二次的露营，今晚因为距离县城不远，同时地域比较开阔，所以不用住店，也能有效的开源节流。

跟当地的朋友打了个招呼，他不但同意我在花田旁露营，还热情的邀请我去他家里吃晚饭。因为高反的感觉仍然伴随，所以我还是婉言谢绝了，毕竟还不熟悉，最主要的去别人家做客，没什么礼物可以赠送。所以，扎好了帐篷，我从后备箱拿出了炊具和餐具，今晚吃一顿新疆特色——抓饭，虽然没有新鲜羊肉，但我带了新疆伊犁的风干牛肉，之所以做抓饭，就是因为它简单快捷：胡萝卜2根儿切成条，皮芽孜1个切成条，风干肉500克切成小块，打开卡式炉锅中倒油，将风干肉倒入锅中翻炒，然后倒入皮芽孜翻炒，再倒入胡萝卜条翻炒，最后倒入淘好的大米，然后倒入纯净水（水量没过大米3公分即可），因为用的是高压锅，不到30分钟热腾喷香的新疆抓饭就吃到了嘴。本想再喝点啤酒敬一下星空的陪伴，忽然想起噶尔的遭遇，只能惺惺作罢。钻进帐篷没多久，迷迷糊糊的进入梦乡。

D6. 拉孜县-日喀则市（150Km）眼看着距离拉萨越来越近，我的高反症状也在慢慢缓解，昨晚虽然露营在户外，但睡得还不错，早上早早起来，煮了一碗奶茶，热了热昨晚剩下的抓饭，吃的很舒服。吃完早饭收拾好行装，继续上路。今天的距离目的地比较近，就是150公里之外的日喀则市，距离拉萨市不到300公里的里程。此刻我们行驶在318国道上，一路顺着山势爬升，途中也会在国道和便道之间切换，沿途的垭口也就没有在意，随着海拔的下降，只觉得自己的高反和头疼得有明显的减轻。之所以选择日喀则，而不是直接去往终点拉萨，是想游览两个景点：一个是扎什伦布寺，另一个是珠峰大本营。到达日喀则市已是晚上8点了，预定的酒店距离扎什伦布寺4公里左右（都市118精品酒店，标准间180元/间），是我这一周来住过条件最好的酒店，车子也有后院停车场可以停泊。而晚餐我则用“美团”来解决，一份毛血旺、一份油麦菜、2个米饭90元，价格还是挺合理的。吃完饭，剪了剪片子，然后洗了热水澡，很快进入了梦乡。

也许是进藏以后习惯了，第二天早上8点钟我就醒来了，要知道在新疆通常9点半起床，10点半上班。洗漱完毕，吃了酒店提供的早餐，并打了出租车去往扎什伦布寺，伦� �寺位于一条步行街尽头，对面是一个藏式的广场，在售票口排起了队，正当我拿出手机准备微信支付购买门票时，被里面的喇嘛告知：只收现金！我只好先让身后的人购票，然后去周围找其它游客兑换现金，最终一个来自四川的小姐姐很热情的帮我换了现金，顺利的买了票进入伦布寺。因为经常外出旅行，所以在看了导览图以后，我便背着相机出发了。说真的，这是我第一次进入藏式寺庙景点，庄重不失特色的寺庙外立涂色，让人很容易辨认，顺着岩石凿成的台阶向上攀登，进入了寺庙的内部，高大的经柱上挂满了经幡，二楼的僧人在做饭，还有些喇嘛在讨论新学的经文，而我悄悄的来慢慢的走，不想打扰原本的和谐安静。路上有不少信徒在转山，手持转经筒一圈一圈的旋转，代表信徒们的虔诚祈祷。转经墙后备，一位头发苍白的喇嘛，在给一直花猫喂食，而我也轻轻的走过转经墙，在转经筒上慢慢转动，祈福所有我认识的人平安幸福。最终因为高反和时间问题，珠峰大本营未能如愿前往，而我又在酒店续住了一晚，准备明天进入“日光城”——拉萨。

D7. 日喀则-拉萨（280Km）前后历经10天，今天终于要到达目的地了，早上吃完早餐，我将行装装好了车，导航着离开了日喀则市，去往“日光城”拉萨。全长2500公里的新藏之旅，于今天就要告一段落了。拉萨的海拔只有3000多米，随着距离越来越近，我的高反症状好了不少，但仍旧不能剧烈运动，或者动作幅度过大。在进入拉萨的最后一个检查站，被要求办理进藏一卡通（据说新疆人都必须办理），检查站的警察告诉我办了一卡通，进入拉萨就不用再被检查了。随着距离拉萨越来越近，阔别已久的成片绿色又回到视野，没多久拉萨河开始蜿蜒的伴随旅途，限速牌也多了起来，除了固定测速，我的速度一直在80左右。还没完全做好准备，我已经入拉萨经开区检查站，当我出示之前办理的“进藏一卡通”，然而却没有任何用处，该检查一样检查，该登记还是要登记。好在一切顺利，跟着导航直接去往预定的酒店，而布达拉宫则一直在10点钟方向伴随，推荐酒店（尼仓精品民宿，286元/间），天台可以清晰观看拉萨夜景和拉萨全貌。

一大早醒来，按事先计划好的先游览大昭寺，然后是布达拉宫广场。连续开了四千公里的车，今天我不打算开车，而选择出租车出游（最主要的是道路不熟，担心不好停车），大昭寺是西藏知名的寺庙，也是文物保护单位，穿过人潮拥挤的广场，来到售票口加入到购票的“队伍”中（门票85元/人），这次我长了心眼儿，问了兜售讲解的藏族导游，被告知只支持现金购票，最终向身后来自山西的朋友换了现金。最终于1个小时候购票顺利进入，在入口处看到虔诚的信徒们，对着佛像五体投地，虽然不能完全理解，但却被他们的执著和真诚所打动，这就是信仰的力量。刚进入大门就开到了禁止摄像的提示牌，我也装好了自己的Gopro，背着单反进入游览道，先是来到一条幽长的转经街，信徒和游客们纷纷上前转动尝尝的转经筒，这里拍照很有感觉。然后跟着人群进入了主寺，门口的僧人和保安看着我拿着相机，指了指禁止摄像的警示牌，我会意的点了点头，眼前的人群异常拥挤，人们不停的望佛像上贴着纸币，祈求一生平安健康幸福，而我也心中默默祈祷家人健康快乐。转弯了一楼，顺着一个古色古香的木质楼梯，来到了二楼景点，忽然被眼前的金顶和琉璃所震撼，据说寺庙的顶部确实用金箔覆盖涂刷。再配上朱红色的墙壁，仿佛瞬间穿越回古代。

出了大昭寺已是中午2点� ��，来到步行街的德克士吃了一顿便餐，便搭车向布达拉宫前往。当车子停在广场一侧时，布达拉宫的全景引入眼帘，虽然没有在电视上看到的规模宏大，但磅礴的气势却丝毫没变。因为与朋友有约，所以并没有进入布达拉宫内部游览（门票200元/人），而是去了广场旁的小山上拍了些素材，然后来到布达拉宫广场，广场上有来自世界各地的面孔，大部分都在摄影留念，还有一些网络主播和自媒体在拍摄。游人们惬意的漫步在广场，虽然天空不时的飘起小雨，却丝毫没有影响人们的兴致。玩了一圈之后，朋友打电话一起吃饭，最后搭车返回酒店，结束了“拉萨一日游”，入夜，和朋友在推杯换盏间结束了这趟“新藏之旅”，从新疆独山子出发，到达拉萨市，整整用时13天，行程近5000多公里，今天划上了圆满的句号。

此次新藏之旅，相对来说还是比较顺利的，若不是一开始大意患上感冒，也许沿途还能领略更全面的藏地风景。好在一路顺利平安到达。明天我将和友人一起进入G109，沿着青藏线离开西藏，途中我们还会去往当雄县的纳木错（门票95元/人），并路过可可西里自然保护区和昆仑山脉，最终到达青海的格尔木，稍作休整然后返回新疆。现在回味起来，还是一位深藏。正如一开始朋友劝我：“别反穿新藏线，那样海拔上升太快，人受不了”！现在开来，真的是人定胜天。西藏确实值得此生比来，当你迷惘和迷失的时候，背上行囊踏上进藏之路，也许会慢慢的揭开迷雾，走向生命的真相和平淡。我是栋哥环游记，来自大美新疆的旅游自媒体，欢迎大家来新疆旅行，也欢迎大家的关注与支持，我在新疆等你，有问题联系我。

从拉萨到新疆叶城，沿路一半以上路程几乎是无人区，食宿条件较差，建议提前准备充分的干粮水果和饮用水，对于沿途的餐食不要有过高的期待。拉萨到叶城基本上有四条线路可选：

第一条线路，从拉萨往北经日喀则到阿里，沿途经过一措再措，班戈，文布南村，措勤，仁多，狮泉河镇，然后走G219新藏线，沿途经过日土的泉水湖，海拔四五千米的各个达坂，到达三十里营，最后到叶城，全程约2000多公里，共计约6-7天。这条线路在藏北阿里地区的饮食住宿都会比较简陋艰苦一些，最好准备充分的干粮，一措再措景色很美但沿途吃的地方很少，且一路很颠簸，往往开几个小时都看不到一个休息的地方，更别提餐馆了。文布南村的藏民家里可以吃一些藏餐甜茶或泡面等。藏北这一路住基本是住藏民家的通铺，几个人一个房间，床单被罩什么的也大概一年才洗一两次，有条件的可以自备睡袋，睡在通铺上，干净一些。到了狮泉河镇，吃的就很多了，毕竟是阿里地区最大的城市了，四川餐馆比较多，火锅店和新疆餐馆也多，四川人在西藏开餐馆旅舍和做司机以及做生意的比较多。狮泉河的宾馆选择也相对比较多一些。在狮泉河镇可以再次买一些干粮和水果，因为后面G219去叶城这一路，也要至少2-3天，新藏线这一段是很难走了，平均海拔四千多米，颠簸崎岖，经过戈壁荒滩，一天十几个小时车程下来都是无人区，没有餐馆，所以自带干粮，做好充分准备。还有可能因为修路或坍塌等，被迫停车等待数小时，提前准备好足够的干粮补给很重要。三十里营有宾馆可住，条件普通，价格也要三百多一间。到叶城后的宾馆选择就更多一些，两三百可以住的不错。

第二条线路，从拉萨经日喀则拉孜县直接走G219新藏线，沿途经过拉孜-昂仁-萨嘎-仲巴-狮泉河-日土-大红柳滩-三十里营，最后到达叶城。这一条线路的前半段到狮泉河 噶尔，比第一条线路好走，沿途餐馆也多，以四川饭店，东北饭店居多。这些地区的餐馆旅店每年也就基本做6个月的生意，每年11月到来年4月都关闭了，G219会因为天气原因封路不适宜通行。

以上两条线路经G219都只有半年的通行时间，每年5月到10月。

第三条和第四条线路相对好走一些。

第三条线，拉萨往北沿109国道经青海转315国道往西去叶城，全程约3100公里，需要大概5-6天。西藏段和青海段沿途大部分也是无人区和戈壁滩，同样建议提前准备充足的干粮和水。青海往新疆段，经过民丰县，若羌县，然后到达叶城，这一路的吃的地方有但可选择余地也不多，以新疆菜为主。这一路西藏和青海段住宿条件艰苦一些，到新疆后选择多一些条件也好一些。

第四条线，拉萨往北沿109国道经青海上柳格高速，连霍高速，吐和高速，三莎高速到达叶城。这条线路最长，约3900多公里，也需要6-7天。国道109段沿途有一些休息点和餐馆，也是以川菜为主，期望不要太高，吃饱就行，同样需要提前准备充足的干粮和水，以应付赶路需要。

以上四条线路，如果不赶时间，可以安排在2周左右走完，沿途虽然食宿条件艰苦一些，但景色绝美，独一无二，感慨祖国江山如此多娇！最美的风景在路上！

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