世界独一无二的建筑艺术品,中国四大古桥之——湘子桥传奇!

这里是老张的行摄之旅

对于湘子桥,老张第一次了解是在某电视台一期历史探索类节目中看到的,节目以这座古桥作为专题详细介绍了湘子桥的前世今生,看完那期节目后,老张被它独特的建筑形式和承载的历史文化深深吸引,一定要亲自去看看这座美丽的古桥。湘子桥位于广东潮州,和福建泉州洛阳桥北京卢沟桥以及河北赵州桥并称中国四大古桥。潮州也是一座具有深厚文化底蕴的历史名城,老张作为一个土生土长的北方人,对南方的所有事物都充满好奇,尤其是古建筑,特别是和历史名人有关联的古迹,总想抽出时间去探索一下。骑上摩托车出发,从广西到广东潮州,骑行一千公里,只为亲眼目睹、亲手抚摸梦里的湘子桥。

湘子桥,又叫广济桥,古称康济桥、丁侯桥、济川桥,位于广东省潮州古城东门外的韩江之上,为古代广东通向闽浙地区的交通要津,也是潮州八景之一。广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体,是我国古桥的孤例,其“十八梭船二十四洲”的独特风格被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

湘子桥始建于南宋乾道七年(公元1171年),州守曾汪倡议,造舟为梁,以八十六只船架设浮桥,并在中流砌一个长宽均为五丈的大石墩,以固定浮桥,取名“康济桥”。南宋淳熙元年夏天(1174年),韩江大洪水,浮梁被洪水所毁,州守常伟出钱,居民捐款,修理浮桥,船只增至一百零六只。修桥后尚有余钱,便在西岸创建杰阁一座,正对江对岸的韩山,起名为仰韩阁,阁下砌石为台基,以防御洪水的冲击。

后历代均有修葺,明宣德十年(1435年),由潮州知府王源主持对桥进行规模空前的重修,全面加固23个桥墩,墩上加梁,木石间用,梁上铺厚板,板上再铺砖,并用灰勾缝以防火。为使行人免遭日晒雨淋,还在桥上建起126间亭屋,亭屋间建造了12座楼阁(也称“楼台”)。江心急流处,仍用24艘船只连接为浮桥,浮桥用3根铁索固定,每根铁索重4000斤,桥修好后,更名为“广济桥”,寓意为“广济百粤之民”。明嘉靖九年(1530年),州守丘其仁减去浮桥用船六只,“十八梭船廿四洲”之格局从此形成,自初建以来,共历时359年。

随着历史变迁,至解放初,广济桥的桥墩已减少为二十座,十九孔,全桥长:517.95米,计东岸桥墩十二座加桥台一座,十二孔,长283.4米,西岸桥墩八座七孔,长173.3米,桥宽5米,中间97.3米,仍以十八木船连接。1958年,政府大修广济桥,原有梭船撤去,建成双柱式(高椿承台)桥墩二座,架以钢梁,铺设路面,接通东西二桥。原有旧石墩,全部整治后留用,在旧石梁上加铺钢筋路面,路面原为宽五米,扩为七米,两旁加设行人道,道外有花格栏杆及灯柱。使东西桥合二为一,汽车可从桥上通过。

2003年10月起,广济桥维修工程正式动工,工程以修旧如旧为准则,以重现明代风貌为设计依据,功能定位为旅游观光步行桥,于2007年6月建成,9月20日,广济桥正式对游客开放。

梁舟结合,刚柔相济,有动有静,起伏变化,是广济桥的一大特色。东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥,中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥,构成一道妙不可言的风景线。有诗赞道:“湘江春晓水迢迢,十八梭船锁画桥。”湘子桥以独特的“湘桥春涨”位列“潮州八景”之首。传奇还在继续,只待人们静静欣赏。

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