武昌火车站怎样去黄鹤楼景区再怎样去汉口火车

导读：武昌火车站怎样去黄鹤楼景区再怎样去汉口火车 故人西辞黄鹤楼，黄鹤楼重建的还原度高么？黄鹤楼为啥那么有名？

在 武昌火车站 坐 10路(约3站)/61路(约3站)/402路(约3站)/到 黄鹤楼 下
如果不是长时间变态堵车，20分钟怎么也到了。
黄鹤楼下来 坐 10路(约9站)/411路(约14站) 到 汉口火车站 下
时间要长点，一小时多

故人西辞黄鹤楼，黄鹤楼重建的还原度高么？黄鹤楼为啥那么有名？

【原创问答】

黄鹤楼位于湖北省武汉市长江南岸的蛇山之巅，濒临万里长江。与滕王阁、岳阳楼、鹳雀楼并称为“中国四大名楼”，自古享有“天下江山第一楼”和“天下绝景”之称，是国家5A景区和武汉市地标性历史建筑。它始建于三国时代东吴黄武二年（223年），以后屡毁屡建，原貌己不可知。清钱永说:“其楼高七丈，飞檐画栋，八面玲珑，登楼一望，帆樯千树。烟火万家，真乃大观也。”说的虽是清朝重建的黄鹤楼，由此也可想见其当年雄姿。

三国时期，黄鹤楼只是夏口城一角瞭望守戍的“军事楼”。晋灭东吴以后，三国归于一统，该楼失去其军事价值，然而，随着江夏城的发展，逐步演变成了官商行旅“游必于是、宴必于此”的观赏楼。

唐朝《元和郡县图志》记载:“孙权始筑夏口故城，城西临大江，江南角因矶为楼，名黄鹤楼”。

唐永泰元年（765年）黄鹤楼已具规模，然而兵火频繁，黄鹤楼屡建屡废，仅明清两朝，就被毁7次，重修和维修了10次，有“国运昌则楼运盛”之说。最后一座黄鹤楼建于同治七年（1868年），毁于光绪十年（1884年），遗址上只剩下清朝黄鹤楼毁灭后唯一遗留下来的一个铜铸楼顶。

新中国建国后，1957年建武汉长江大桥武昌引桥时，占用了黄鹤楼旧址。

1981年重建黄鹤楼时，选址在距旧址约1000米的蛇山峰岭上，于1985年6月再次落成，主楼以清朝同治时黄鹤楼为蓝本，楼高五层，总高度51.4米，建筑面积3219平方米。

新建的黄鹤楼内有72根圆柱支撑，外有60个翘角向外伸展，屋面用10多万块黄色琉璃瓦覆盖构建而成。

黄鹤楼楼外有铸铜黄鹤造型、白云阁、象宝塔、碑廊、山门等建筑，将主楼烘托得更加巍峨雄奇。整个建筑群体具有独特的民族风格，散发出中国传统文化的神韵。它与蛇山脚下的武汉长江大桥交相辉映；登楼远眺，长江、汉江、龟山、蛇山、武昌、汉阳、汉口三镇风光尽收眼底。

唐朝诗人崔颢在此题下了《黄鹤楼》一诗，李白在此写下了《黄鹤楼送孟浩然之广陵》，历代文人墨客在黄鹤楼留下了众多的千古绝唱，使得它古自以来就闻名遐迩。

黄鹤楼从北宋至20世纪五十年代，还曾作为道教的名山圣地，是吕洞宾传道、修行、教化的道场。《首藏·历世真仙体道通鉴》有:“吕祖以五月二十登黄鹤楼，午刻升天而去。故留成仙圣迹。”

说起黄鹤楼的历史传说，人们马上就会想到崔颢的千古诗句“昔人己乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。”这一诗句向来被称为写黄鹤楼的“诗祖”。就算是后来的李白，见此诗也只能搁笔了，就不必说其他人了。那么这诗中的“昔人”究竟指的是谁呢？

了解了有关黄鹤楼的历史传说，我们就会清楚这位“昔人”了。然而关于这个传说中的“昔人”也有两种说法。

第一种说法出自《南齐书·州郡志》的记载:古时候有个仙人名叫子安。他曾经乘黄鹤经过此地，所以认为“昔人”是指子安。

第二种说法是根据《太平寰宇记》中引用“图经”的记载，说有个叫费祎的人得道成仙后，曾经骑着黄鹤归来，在黄鹤楼休息，所以把这里称为黄鹤楼。因此也有人说“昔人”是指费祎。

其实，关于这一问题的确切答案，很难从现� ��史料中得到。不过可以通过李白的诗作略窥端倪。

李白虽然面对崔颢的《黄鹤楼》，没有能够写出比之更精彩的七律诗篇，但是李白除了尽人皆知的“古人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”在其他体裁的作品当中，也频繁地提到了“黄鹤”。

如，李白的《望黄鹤楼》诗云:

东望黄鹤山，雄雄半空出。四面生白云，中峰倚红日。还有一首《江上吟》云:

仙人有待乘黄鹤，海客无心随白鸥。屈平辞赋悬日月，楚王台榭空山秋。兴酣落笔摇五岳，诗成笑傲凌沧州。功名富贵若长在，汉水亦应西北流。根据之前李白修仙所向往的黄鹤仙人，我们大体可以认定是仙人子安。

那也正是《南齐书·州郡志下》所记载的:“夏口城据黄鹄矶，世传仙人子安乘黄鹄过此上也。”因而他被称之为“黄鹤仙人”。

解答至此。

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