乘威尼斯号邮轮会晕船吗？要注意什么？
导读：乘威尼斯号邮轮会晕船吗？要注意什么？ 一、乘威尼斯号邮轮会晕船吗？要注意什么？ 二、歌诗达邮轮船上消费和岸上消费 三、想带父母旅游，歌诗达威尼斯号邮轮游怎么样？ 四、中国目前能造豪华邮轮吗？
一、乘威尼斯号邮轮会晕船吗？要注意什么？
一般情况下，楼层高的，走道微微有点晃，吃喝玩乐时基本感觉不到。
遇台风，看个人身体素质。大多数人是翻江倒海。
没大风 是不会的 和住宾馆一样 没感觉10层自助餐厅 三层是人工服务免费用餐 就是游玩 啤酒 红酒免费
二、歌诗达邮轮船上消费和岸上消费
呵呵，坐邮轮都是有邮轮小费的，歌诗达是每位成人9美元/晚，岸上观光跟团的话需至船上购买，也是按美金算的。如果想实惠点，就自己事前做好功课，不跟团走，自己玩，不过语言要可以。一般船上只有特别消费是需要另外付费的。如SPA、酒类饮料、加餐等等。一般的都是不用钱的。
三、想带父母旅游，歌诗达威尼斯号邮轮游怎么样？
带父母的话，歌诗达威尼斯号邮轮游不错。一方面轻松便利，可以免签去日本哦。另一方面，除了年轻人比较偏爱的西餐、日式铁板烧、Gelato冰激凌，还有长辈比较偏爱的中餐自助、海鲜和火锅等料理，总之能让你们都吃得开心。在威尼斯号上，你还可以陪着父母一起去大剧院看意大利歌剧，高尔夫球场打球，来场汗蒸桑拿或是在夕阳下的甲板上散步。如果平时工作忙和父母相处不够的话，和父母一起邮轮旅行是个不错的选择。
四、中国目前能造豪华邮轮吗？
你好！要了解这个问题需要先搞清楚几个方面，首先就是关于配套的问题，简单来说除了船壳工程外都属于配套范围，目前欧洲国家拥有最完善的配套链，但随着全球化大背景中，建造邮轮可通过全球配套加自己打造船壳去实现，后者对我国类似外高桥之类的现代化船厂没有多大困难。
第二要搞清楚现代造船模式，也就是总装造船，告别了先船壳后舾装的过时方法，当然这个不是邮轮建造出来的必应条件，也就是说我们可以用相对落后的模式去建造最先进的邮轮，但从效益和长期发展来说就非常不利了，这点需要一定时间才能对邮轮这一高标准船种实现消化。
最后补充一点，就是设计创新问题，这点非常重要，可以说是邮轮项目成功的关键，因为人们不可能老是去没有新意的船。这种创新首先体现在邮轮规划和船型开发上，然后就是室内创新设施和潮流艺术开发方面，显然我们还有一定的距离……
中国首艘大型邮轮建造项目已经正式启动，2018年11月6日，中国船舶工业集团有限公司（简称“中船工业集团”）与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了2+4艘Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同。上海外高桥造船有限公司与中船嘉年华邮轮有限公司及中船邮轮科技发展有限公司签署了 2 艘大型邮轮新造船合同，其中实船 2 艘，选择船 4 艘。中船嘉年华为 同买方，外高桥造船与中船邮轮为合同联合卖方。
这2艘邮轮将由外高桥造船建造，母型船为意大利芬坎蒂尼集团为嘉年华集团建造的歌诗达威尼斯号邮轮。船型为 13.55 万总吨 Vista 级，总长为 323.6 米，型宽为 37.2 米，最大容纳乘客量为 5246 人，总客房 2125 间。第一艘实船计划 2023 年 9 月 30 日交付，第二艘实船初步计划 2024年 12 月交付。
虽然实现本土建造大型邮轮零的突破，但这并不意味着我国掌握了大型邮轮建造的全部核心技术。华东师范大学旅游会展系副教授孙晓东对新京报记者表示，之所以要和芬坎蒂尼合作，是因为我国企业目前并未完全掌握大型邮轮建造的核心技术，大型邮轮设计也达不到相应标准，甚至图纸也可能需要购买。此外，外高桥造船并没有建造大型邮轮的经验，建造大型邮轮属于从合作中学习。
关于“学习”的说法，中船工业集团此前也并不讳言，中船工业集团在官网刊出的一则关于大型邮轮建造的新闻中称，“与普通商船不同，大型邮轮技术更复杂、设计建造要求更高，风险和挑战更多，虽然推进邮轮产业和大型邮轮本土建造项目已经取得了诸多进展，但对中船集团来说，在大型邮轮领域，还是‘初学者’。”
2019年10月8日首艘国产大型邮轮于上午10点40分在上海外高桥造船公司以切割钢板为标志，正式开工建造。中船邮轮公司负责人表示首艘国产大型邮轮基本确定采用源自德国的“阿依达”（AIDA）品牌，这也将是“蜜红唇”的阿依达邮轮首次进入中国市场。
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