台北捷运景点 台北捷运单程票

导读：台北捷运景点 台北捷运单程票 1. 台北捷运单程票 2. 台北捷运单程票怎么买 3. 台北捷运一日票 4. 台北捷运列车 5. 台北捷运里程 6. 台北捷运线路 7. 台北捷运路线图 8. 台北地铁单程票

1. 台北捷运单程票

换乘站是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。

需离开车站付费区或另行购买车票，再乘坐其他路线列车的车站称为转乘站。在一般口头语下，换乘站与转乘站不作区分。其中，台湾统称为转乘站（高雄捷运现阶段称为交会站），香港统称为转车站，中国大陆城市（上海除外）统称为换乘站，而东南亚地区的马来西亚和新加坡则统称为转换站。

部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智能卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、华盛顿、芝加哥和伦敦等地铁系统则是有条件出站换乘，只有以有效出入闸的智能卡在限时内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。

2. 台北捷运单程票怎么买

一样都是4小时。超过4小时要补票。只有残疾人免费票可以呆到当日运营结束，且不限制里程。

地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即"地下铁道"或"地下铁"(美subway；英tube，underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，台湾则称为"捷运"(Rapid transit)，香港称为“大运量通勤铁路”(Mass Transit Railway)。

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

在地下隧道行走的高铁、普铁线及其建造于地下的铁路站（如，广深港高铁的福田站），属于国家级铁路系统，因此不属于地铁。

北京地铁(Beijing Subway)是中华人民共和国北京市的城市轨道交通系统。规划于1953年,始建于1965年,运营于1969年。是中国第一个地铁系统。目前,北京地铁共有17条运营

3. 台北捷运一日票

台北捷运是每天早上6:00开始营运,每晚12:00从每条线的第一站及最後一站对开收班列车.

4. 台北捷运列车

香港和台湾，搭乘火车（台铁或高铁）、地铁（捷运）都不需要安检。

5. 台北捷运里程

截止到2021年6月中国有地铁的城市有（含已建和在建）：

北京、上海、重庆、天津、广州、深圳、佛山、东莞、南京、苏州、无锡、徐州、常州、南通、杭州、宁波、温州、绍兴、金华、嘉兴、台州、成都、昆明、贵阳、武汉、长沙、郑州、洛阳、南昌、合肥、芜湖、太原、济南、青岛、西安、乌鲁木齐、兰州、南宁、柳州、沈阳、大连、长春、哈尔滨、石家庄、呼和浩特、福州、厦门、南平。

截至2021年查询，在已开通地铁的城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km� �里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三。以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。（该数据为2019年统计）。

值得注意的是，同为一线城市的深圳，虽然以285km的运营里程上排行第四，但里程数与北上广的差距较大，而且武汉、成都、重庆等二线城市后来居上，运营里程数与深圳的差距在逐渐减少。

6. 台北捷运线路

大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道裏。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(MassRapidTransit,MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。 　　捷运，不只是一种公共交通工具，加快我们在城市中移动的速度。作为城市公共空间的延伸，人们在捷运\系统中阅读、沉思、欣赏风景、交谈，在转角错身、购票、相遇。快速穿梭于城市风景之间，感受城市呼吸脉动起伏。人与人，人与城，有了更深层、直接对话的可能。 　　捷运结合高科技运\输的特殊建筑形式，不仅丰富了城市意象，是一座城市「现代化」的代言指标。在贴合城市生活的律动之中，其所展现的历史基调与人文风情，更成为城市独特风貌的象征。

7. 台北捷运路线图

1996年3月28日，开通台北捷运木栅线（于2009年10月8日改名为台北捷运文山线），台湾第一条捷运路线。将3月28日定为台北捷运的周年纪念日。

1997年3月28日，台北捷运淡水线淡水站－中山站及台北捷运新北投支线通车。

1997年12月25日，台北捷运淡水线通车至台北车站。由于东西向的南港线较晚完工通车，台北捷运木栅线（台北捷运文山线）与台北捷运淡水线两条南北向的路线两两独立，无法透过捷运转乘，采用公车接驳。

8. 台北地铁单程票

如果需要出站，直接找出口边上的服务台补票即可。

如果想回到前面要下的站，可以到乘坐反方向地铁坐回去，这样到站出去不用补票。

地铁只要出站才会进行收费，只要你不出站坐返程列车不需要收钱。但有些地铁站无法坐返程列车，你需要在可以返程的列车站台进行下车。或者在地铁内你可以咨询相关的工作人员，例如安检人员，售票员，或者巡卫。

地铁坐过站了补票的方法如下：

1、如果是单程票的话，可以在每个站点设置的服务中心办理补票手续。

2、如果是交通卡，就不需办理补票，出站时按照里程直接扣款即可；如卡内余额不足，也可以在服务中心充值。

3、其实只要不出地铁站是可以随便在里面换车的，要是坐过站的话是可以到相反方向，然后坐回去。

乘客应遵守以下乘车规定：

（一）候车时应自觉排队，禁止越过安全线，禁止倚靠屏蔽门；

（二）乘车时应当先下后上，从车门两侧依次登车，留意列车与站台间的空隙；

（三）列车到达终点站，乘客应当全部下车；

（四）列车因故不能继续运行时，应当服从工作人员的安排或者换乘其他交通工具。

扩展资料：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架� ��段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

南京地铁补票规定：

1、车票遗失

因本人原因在付费区内遗失车票，按全程票价4元补购出站票。

2、超程/超时

1）超程：乘客所使用的车票，不足以支付实际车费时，须到售票/问询处办理补票出站手续；一卡通储值票：因无法从卡内扣值，须以现金方式（不享受优惠）交付实际所乘车费，且更新后凭出站票在当前站出站。

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