大阪港游轮 上海到大阪游轮

导读：大阪港游轮 上海到大阪游轮 1. 上海到大阪游轮 2. 大阪港摩天轮 3. 邮轮日本旅游 4. 大阪 船场 5. 日本最大邮轮 6. 日本邮轮母港 7. 日本的主要邮轮港口 8. 邮轮 日本 9. 日本邮轮港口 10. 游轮 日本

1. 上海到大阪游轮

上海港国际客运中心国际客运码头地址：上海市虹口区东大名路800号 “苏州号”往返于中国上海与日本大阪之间，途经黄浦江、长江、东海、太平洋和日本内海，航程约800海里，航时约46小时。航线　　班期　 上海——>大阪　每周二11：00出发——周四09：00抵达　 大阪——>上海　每周五12：00出发——周日11：00抵达

2. 大阪港摩天轮

中国广州——广州塔塔顶摩天轮(455米)

　　中国北京——朝阳公园摩天轮(208米 停建)

　　美国纽约——纽约摩天轮(190米 规划中)

　　俄罗斯莫斯科——麻雀山摩天轮(170米 规划中)

　　中国淮南——志高·泰坦方舟(智慧之眼)摩天轮(168米 在建)

　　新加坡——飞行者摩天轮(165米)

　　中国南昌——赣江市民公园南昌之星(160米)

　　英国伦敦——英航伦敦眼(135米)

　　中国聊城——水城之眼(130米在建)

　　中国台州——台州东方太阳城台州之眼(126米)

　　中国宿迁——水城骆马湖摩天轮(122.5米)

　　中国天津——天津之眼永乐桥摩天轮(120米)

　　中国苏州——金鸡湖摩天轮(120米)

　　中国长沙——贺龙体育文化中心摩天轮一号(120米)(规模亚洲排名第一)世界上唯一建在屋顶的摩天轮

　　中国郑州——郑州世纪欢乐园摩天轮(120米)

　　日本福冈——天空之梦福冈(120米)

　　中国蚌埠——花鼓灯嘉年华摩天轮“淮河之眼"(118米)

　　日本千叶——葛西临海公园钻石与花摩天轮(117米)

　　中国南京——弘阳·欢乐世界“弘阳之星”摩天轮(116米)

　　日本东京——调色板城大摩天轮(115米)

　　中国无锡——太湖之星摩天轮(115米)

　　日本大阪——天宝山大摩天轮(112.5米)

　　日本横滨——横滨宇宙世界的宇宙时钟21大摩天轮(112.5米)

　　中国黑龙江——哈尔滨游乐园摩天轮(110米)

　　中国上海——锦江乐园摩天轮(108米)

　　中国台湾高雄——梦时代购物中心高雄之眼(102.5米)

　　台湾台北市中山区，美丽华百乐园摩天轮(总高100米)

　　中国常州——时来运转无轴摩天轮(89米)

　　台湾云林县古坑乡，剑湖山世界摩天轮(88米)

　　台湾花莲县寿丰乡，花莲远雄海洋公园摩天轮(88米)

　　台湾高雄市大树区，义大游乐世界摩天轮(80米)

3. 邮轮日本旅游

中国-日本航线，除了5-10月是旺季其他日子（天冷的时候）均是淡季。淡季邮轮最便宜1000多内舱房也不是不可以。淡季均价2000-3000左右就可以上阳台房了，也就是一般邮轮上性价比高一点的舱房。（以上指的是九州岛或者冲绳岛5-6天左右的航线）

4. 大阪 船场

吉野小百合的代表作品有电影《细雪》。

《细雪》是由日本东宝映画制作发行的140分钟爱情影片。该片由市川昆导演，市川昆、日高真也编剧，岸惠子、佐久间良子、吉永小百合、古手川佑子等主演，于1983年5月21日在日本上映。该片改编自谷崎润一郎所著同名小说，是东宝映画50周年纪念作品，讲述了大阪船场旧式家庭四姐妹的生活、爱情故事。

5. 日本最大邮轮

钻石公主号邮轮是美国的。

“钻石公主号”隶属于全球最大的度假公司嘉年华集团，该公司总部位于美国。是全球十五大最豪华邮轮之一，是世界知名的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一，宛如一座五星级酒店，吃、喝、玩、乐全都有，造价约5亿美元。

6. 日本邮轮母港

世界华人周刊� �栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

� �隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特� �普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

7. 日本的主要邮轮港口

1、北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，停靠7万吨及以下邮轮。

2、吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，停靠20万吨级邮轮。

3、为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求，进一步加快上海国际航运中心建设，2015年6月18日，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设。

4、吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型邮轮泊位。建成后码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象。该工程预计在2016年底建成，并于2

上海长兴岛有几个货运码头

长兴岛造船厂始建于2005年6月份，首期项目投资36亿美元，规划在3.8公里的海岸线上建造4个干船坞、9个栈桥码头和两个货运码头。

上海有两个邮轮码头：1、北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，停靠7万吨及以下邮轮。2、吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，停靠20万吨级邮轮。3、为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求，进一步加快上海国际航运中心建设，2015年6月18日，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设。4、吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型邮轮泊位。建成后码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象。该工程预计在2016年底建成，并于2017年投入试运营。

上海主要港口如下：1、洋山港：主要挂靠超过5000TEU的欧洲线、美洲线船舶；2、外高桥1到5期：主要挂靠小于5000TEU的澳洲线、南美线、亚洲线船舶；3、张华浜码头：主要挂靠小于1500TEU的日本线、韩国线等支线船舶；4、杨浦军工路码头：小驳船；5、龙吴码头：目前只是杂货或者散货码头；6、宝山码头：主要靠泊小型集装箱

8. 邮轮 日本

根据地理位置，如果是想去日本的北面就去北九州的航线

9. 日本邮轮港口

大连到日本 坐游轮需要3天，大连到日本有歌诗达邮轮-维多利亚号，上船的地点是在大连，第三天会到达日本港口福冈，第四天会到达日本港口佐世保市 。歌诗达邮轮-维多利亚号一般行程介绍：第1天中国，大连第2天 海上巡游第3天 日本，福冈第4天 日本，佐世保市第5天 海上巡游第6天 中国，大连大连到日本的游轮大概费用为3599元，总游轮从中国大连出发到日本再回到中国的时间为6天5夜，3599元费用包含歌诗达邮轮船票（含5晚邮轮住宿、指定邮轮餐厅免费膳食、指定的邮轮上设施、邮轮上娱乐节目及活动）；邮轮税收、港务费；全程领队服务费用；日本免签船舶观光上陆许可证费用；岸上观光费用。费用不包含：此产品不含邮轮服务费，4周岁以下儿童可免，满4周岁至不满13周岁的乘客，普通房型6.75美元/人/晚，套房8.25美元/人/晚；满13周岁及以上乘客，普通房型13.5美元/人/晚，套房16.5美元/人/晚。此费用将自动计入您的邮轮账单中，请您在下船前支付；本产品不含往返大连交通费用，敬请自理。请妥善安排好您的行程，以免误船。

10. 游轮 日本

从上海到日本的邮轮有海洋量子号、喜悦号、盛世公主号、歌诗达大西洋号、赛琳娜号等等。

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