广州三元里乐嘉酒店 4s店明明有车为什么还要等
1. 4s店明明有车为什么还要等
在4s店里面明明看到了样板车，为什么店里还告诉客户说车子已经卖完了，有两种可能，一种可能是饥饿营销，这样做让客户会产生一种这个车很好，都不够卖了的感觉，还有一种可能是真的卖完了，只剩下了样车，有些样车厂家是允许卖的，只能在那里展示
2. 4s店明明有车为什么还要等车
4S店买车要等中保终端什么意思，就是等车都买完办完手续，后他在电脑置宝篮里给你填上你的车子车子号，你质保就从今天开始了。
3. 为什么4s店有现车要等那么久
1、购车款没有到账
对于一些贷款买车的用户而言，我们买车的钱是由银行先行垫付的，所以4S店需要等待银行的尾款转账，只有钱到账了才能把车交付给用户，也能很好地避免资金出现空缺。而有些银行业务量大，处理效率难免下降，所以提车时间就会被延长。
2、新车手续繁琐
买车并不是给完钱就万事大吉的，工作人员需要给车辆开发票，给车子买保险、买交强险、交购置税、办理临时牌照等，一系列流畅走下来时间存在很大的不确定性，如果中间某一个环境有误，那么提车时间也将被大大延长。
3、新车还需要整备
对于一些选装了的用户而言，例如该版本车型的座椅为织布的，而车主想要选装皮质座椅，那么4S店在整备车辆时就需要给这辆车的座椅进行“扒皮”。如果恰好这家4S店最近的订单量大，或者售后维修的人多，那么新车整备完成的时间也会被延长。
4、汽车保险还没生效
由于汽车保险并不是买完就即时生效的，一般来说当天购买的车险需要到第二天的凌晨才真正有效。所以用户如果当天买车当天提车，那么一旦车辆发生了剐蹭、事故，那么所有损失都需要自行承担，4S店也不会让用户这么快提车。
以上就是4S店有现车为什么还要等十天提车的原因了，其实新车提车时间这期间存在的不确定因素太多了。
如果新车办理手续在某一刻环境卡住了，或者整备环节排队时间长，那么提车时间将会不止十天，延后到半个月也是有可能的；如果4S店近期客户少，那么办事效率将大大提升，那么可能销售三四天就会联系你前来提车。
4. 买车为什么到4s店
不是的，修车地点由自己决定。车险理赔流程：
1、报案：首先，向公安机关报案，这里可以选择立马报案或是事后报案。自行准备一下材料，一般找事故地点所在派出所报案。其次，公安机关报案了之后，立马要向保险公司报案，不能超过事故后的48个小时。
2、定损：跟保险公司报案了之后要求在48小时之内定损，如果上班没空的话，就把车子开到公司附近，等保险公司上门。简单的车损也就是拍拍照片，看看事故单，然后就开定损单了。如果对定损人员开出的理赔金额有异议，最好当场交涉清楚。
3、修理：定损单到手之后，接下来可以在任何时候找个修车店将车修复。如果修车费自己还要负担一定比例的话，可以双方协商。
4、索赔：修好车开好发票，方便到保险公司办事处，提交索赔申请就行。建议选择让保险公司银行转帐。
5. 为什么4s有现车让我等车
订车到提车时间，如果有现车大概是7-10天，如果没有现车要一个月左右才能提车，具体时间要以当地的4S电实际时间为准。
订车多久才可以提车
提车流程
1、根据自己的需求确定自己要买的车子。
2、然后是订车，如果有现车的话可以检查车辆之后直接交全款提车
3、另外会给您把爱车加装上您选购或者赠送给您的精品，比如下护板、挡泥板、座垫、脚垫之类的，没有现车的话需要签订订车合同，交定金，然后由4S店来给您从厂家下订单进车。等车来了之后您再到4S店交全款提车。
4、贷款购车，交订车订金之后您准备贷款所需要的资料，提供给4S店，4S店给您办理贷款，等待贷款审核通过之后您交首付款，等放款后，4S店陪同您挂牌（也可自己上牌），把保险和车辆登记证书交给4S店，就可以提车走人了。
6. 4s店会不会给有问题的车
如果你去4S店骑车的时候，但是说发现了问题怎么办？
就是说你如果是说没提出来，你买了还在4S店没有出SS店这扇门您可以拒绝接收车辆要求4S店给你一个说法，让他帮你退车，如果说不是很严重的话，你可以跟四S店的交涉，让他给你一些补偿，是说比如一些给你补偿机油补补偿保养之类的东西，或者是还送你一些东西。如果出4S店的话，4S店是不负责任的，
7. 4s店订车迟迟不到
如果自己的目的就是要提到车的话，那么拨打12315热线对4S店进行投诉是不一定有用的。因为提车时间还与汽车产能有直接的关系，如果产出跟不上的话，即使投诉了4S店也是没有太大作用的。但如果是为了获得补偿的话，打12315投诉4S店还是会有一定作用的。
8. 4s店为什么迟迟不交车
可以投诉，一般是最长也是一周左右，不过还得视情况而定，这样即可以保护自身权益，也能降低时间成本
9. 为什么4s店老是说车还没到
店里没有现车啊，调车过来比较慢，要等的
10. 为啥现在4s店没车
一般都说4s店在主机厂要换代车型时，店里都会先通过各种销售手段降价特卖，不会留到新车型上市后还在卖看车型。但是市场不一定接受啊，再便宜也有没卖出去的时侯，这个老款车型便是停售车型，而且多为库存车，只有遇爱家或者客户特别看中价格的才能售出。
11. 车有问题一定要去买车的4s店吗
新车要分机械故障，人为故障。1、车子自身机械故障或质量问题，要到4S店维修，在保修期内是免费更换和维护的。2、人为故障，就不一定非到4S店维修不可，如果你投的有车损险，车子刮蹭后，根据损伤程度，确定是否报保；如果报保，一般由保险公司定损，可以在定损金额内找任意维修店，自己要先垫付现金，后再理赔；如果没有定损，要与保险公司商量并由其指定的定点维修店维修，可以不出现金，修好走人。当然，这只是单方自己刮蹭的理赔，要是双方刮蹭，还要分清责任或由交警部门事故鉴定及双方当事人诉求，索赔要复杂一些。如果新车没有投车损险，可以任意选择维修店维修。如果刮蹭很轻，费用在3、2百元，可以不报保，因为报保会影响你第二年的投保优惠的。
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电动汽车用的三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？
三元锂电池和磷酸铁锂电池都是电动汽车动力电池的常用类型，那么它们到底有何优缺点？
其实，三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池在性能上并没有绝对优劣。三元锂电池优势在于储能密度和抗低温性能。在储能密度上，三元锂电池因为电压高，其能量密度基本能达到240WH/kg，几乎是磷酸铁锂电池140WH/kg的1.7倍。
在抗低温方面，三元锂电池低温使用下限值为零下30度，相比磷酸铁锂电池低温下限值零下20度更有优势，同时在相同低温条件下，三元锂电池冬季衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池衰减高达30%以上。同时，三元锂电池在充电效率方面较磷酸铁锂电池有着非常大的优势。但是，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，三元锂电池则低于300度，相比之下磷酸铁锂电池在汽车高速行驶及快速充电过程中自燃风险较低，安全性更高一些。而且，磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减，因为磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减，也就是说其使用寿命可长达十年左右，但三元锂电池充放电循环次数则仅为2000次，意味着其使用寿命仅为6年三元锂电池充放电循环次数则仅为2000次，所以磷酸铁锂电池循环寿命更长。
最后是制造成本方面，因为磷酸铁锂电池里没有贵重金属，因而生产成本较低。而三元锂电池因为采用钴金属，成本有所提高。
如果从安全性和成本角度综合考虑，确实磷酸铁锂电池更加合适。 而且电池低温加热技术也可以抵消磷酸铁锂抗低温能力差的劣势。
三元锂电池和磷酸铁锂电池区分
锂离子电池通常以碳材料为负极，以含锂的化合物为正极，电池的中间有一层隔膜，避免正负极短路。
在充放电过程中，锂离子在正负极间往返，充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极；放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。
在离子的嵌入与脱嵌过程中，同时伴随着等当量的电子的嵌入与脱嵌，也就产生了电流。
所谓磷酸铁锂电就是只用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这一类电池的特点是不含贵重金属元素。
在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、价格便宜和循环性能更好的优势。而三元锂电池，是指使用镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。
与磷酸铁锂不同，三元锂电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量，比功率更大。
单论电池也没有所谓的谁更好，谁更差，只是套用到实际使用场景中，根据不同的使用情况，有不同的选择。下面我们从几个方面来比较一下两款电池的区别。
1、安全性方面
安全性方面在锂电池原理中，我们谈到在锂电池的中间有一层隔膜可以防止正负极短路，当电池被尖锐物体刺穿时，隔膜也被刺穿，从而正负极短路会引发电池本身发热甚至爆炸。
另外，磷酸铁锂正极材料本身的热稳定性就比三元锂要好很多，在500摄氏度以内，都有着极高的稳定性，超过800摄氏度时才有发生热失控，此外，即便发生热失控，磷酸铁锂电池的放热也非常缓慢，且分解时不会释放氧气，减少了起火的风险。
相比之下，三元锂电池在300摄氏度左右就开始溶解了，在新能源汽车自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。
2、低温放电方面
如果在北京，因为夏季最高温度在40摄氏度左右，而冬季则基本保持在零下16摄氏度左右甚至更低，所以这样的温度区间，就适合低温性能更佳的三元锂电池。
从数据上能够看出，两类电池在零下20摄氏度，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。
3、能量密度方面
根据国内三元锂电池龙头企业比克电池提供的资料，其18650圆柱电池单体的能量密度已经达到了232Wh/kg，封装成电池组的能量密度大约是150Wh/kg，而目前国内的磷酸铁锂电池单体的能量密度大约为180Wh/kg左右。
但比亚迪开发的刀片电池可以将电芯呈片状排列，就像是刀片一样，刀片电池组的能量密度虽然只有140Wh/kg，但是这种长电新方案提升了电芯的重组效率，体积能量密度提升高达50%。
这意味着，在同样的电池组尺寸之内，刀片电池可以装入更多电芯，续航里程和三元锂电池几乎相当。
4、充电效率方面
目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电，一般在充电开始实施，先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高，而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。
在这个过程中，恒流充电容量与电池总量的比值称为恒流比，它是衡量一组电池在充电中充电效率的关键数值，通常百分比越大，说明在恒流阶段充入的电量越高，也就证明该电池的充电效率更高。
充放电电流与电池的总 量比值为充放电倍率，从数据中可以看出，三元锂电池与磷酸铁锂电池在十倍率以下充电时，恒流比无明显差距，十倍率以上充电时磷酸铁锂电池恒流比例迅速降低，充电效率迅速降低，由此可以看出，在充电效率上，三元锂电池优势比较大。
5、循环寿命方面
如果把剩余容量为初始容量的80%作为测试结束点，目前磷酸铁锂电池经实验室测试，循环寿命在3500次以上，部分达到5000次。
而三元锂电池测试循环寿命在2500次左右，在循环寿命这一个点上，磷酸铁锂电池比三元锂电池的真实寿命要长许多。
在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池只多不少，三元锂电池循环3900次，剩余容量66%，磷酸铁锂电池循环5000次，剩余容量84%，磷酸铁锂电池优势明显，对于家庭用车来说，三元锂材料和磷酸铁锂动力电池的额定循环寿命都远远超过了实际用户的使用习惯，因此，在使用寿命上可以完全放心。
从以上的五方面的对比可以看出，三元锂电池和磷酸铁锂电池是各有优势，并没有绝对性的谁好谁坏。
所以，在选择新能源汽车时，要根据所处的环境等各种因素来选择合适的电池类型，这样才能让自己的爱车发挥出最佳状态。
原文标题：三元锂与磷酸铁锂电池，谁才是新能源市场的大哥？
文章出处：微信公众号：EDA365
以上内容参考电子说-三元锂与磷酸铁锂电池有什么区别？
福建三明三元岩前有什么特色
万寿岩旧石器时代文化遗址位于三元区岩前镇西北约1公里处的盆地上，远看像座孤耸的“金字塔”，属石灰岩地质，岩溶成奇洞，旧石器时代文化遗址就埋藏在靠路边的主洞“船帆洞”和半山腰的次洞“灵峰洞”。
该遗址1999年秋被抢救性发掘，遗址总面积1200多平方米，发掘面积400平方米，共出土八百余件石制品，少量的骨角器和20多种古生物化石，年代久远，分别为18万年和1－3万元，经国家文物权威专家学者的考证论证，系旧石器时代的文化遗址，2000年被列为全国十大考古发现之首，2001年被列为国家文物保护单位。
遗址中船帆洞地层包含上、下两组文化堆积。下文化层距今2－3万元，发现有人工石铺地面等遗址，属古代人类石铺地面，这在我国旧石器考古中属重大发现，且尚属首次，在世界范围内亦属少见，对研究末次冰期古代人类生存环境和文化演进也极具重大意义。上文化层仅距今1.8万年左右，发现的遗物以磨制骨角器与打制石器共存为主要特征，为研究旧石器时代向更新阶段发展提供了珍贵的实物资料。而灵峰洞旧石器时代早期文化遗址的发现，上溯了福建考古学年代上的一段空白，它也是华东地区第一个洞穴类型的旧石器时代早期文化遗址，为在东南沿海寻找旧石器时代早期文化带来了曙光。灵峰洞与般帆洞遗址同处一座岩体的不同高度,时间跨越了旧石器时代早、晚、末三个阶段(其早期遗址距今20万元)，这是福建乃至整个东南沿海目前所仅有的。在两个遗址中出土少量的锐棱砸击石核和石片，对研究闽台史前文化渊源意义重大，并为闽台同根同祖和深远的文化渊源进一步提供了有力证据。
位于三元区岩前镇，距市区仅38公里，驱车40分钟可抵，亦可在城关人民影院乘坐至横坑、星桥、增坊的专线车（每30分钟1班）前往。 横坑温泉水温48度，富含氡、镭、钍、碘、硼、铀、锂、锶、偏硅酸等对人体有益的元素，无色、无味、无溴，水质透明无肉眼见物，属标准的医疗保健矿泉水。 度假村占地15亩，利用天然温泉进行综合开发。目前设有浴疗中心、休闲茶楼、会议室、盲人按摩、餐饮、垂钓、棋牌室、客房等项目，并建有闽西目前最大的纯温泉水露天游泳池。是集旅游、保健、疗养、休闲、娱乐、会议功能为一体的温泉度假村。这里环境优美，古松苍劲， 竹林滴翠，空气清新，地处喧嚣城市近郊之安谧宁静一隅，是您休闲娱乐、疗养保健、洽谈商务的理想处所，更是文人墨客静心创作的好地方。
三元区岩前十八寨
位于三元国家森林公园格氏栲景区西北5公里的岩前镇，岩前镇历史悠久，人文荟萃，古风淳朴。古名称十八寨，相传村子是由大大小小的18个寨子组成的，已有1000多年的历史，至今有保存完好的唐、宋、元、明、清古建筑二十余座，文物保护单位十一处，民间还流传着许多民俗文化内涵。
在村口有座元代石拱桥，长37米，用长方体花岗岩条石砌就，尤以船型桥墩设计最具特色，在国内罕见，整个桥梁造型雄伟美观，在古代桥梁建筑史上有一席之地。进入村中，有一条“蜈蚣街”，街中线凸兀，两旁呈弧型，用花岗岩条石接连铺砌，随地势起伏，石路面酷似一条爬行的大蜈蚣，延绵1华里，贯穿全村，两旁多是明清年代的民居，走在古香古色的街巷中，让人激发怀古之幽思。
“四贤祠”是忠山村最有名气的古建筑，建于元代至正二年，祠内设天井、正厅、左右厅，奉祀宋代理学家杨时、罗从彦、李侗、朱熹四大贤人，迄今有630年历史，今为市文物保护单位。四个人的关系是这样的：杨时师从程颢、程颐。所谓“程门立雪”说的就是他。杨时学成归来之时，程颢目送他远去,感慨地说:“吾道南矣。”后来杨时终成闽学鼻祖。罗从彦是宋时沙县人，为杨时的弟子。李侗、朱松(朱熹之父)皆为罗从彦的弟子。李侗为南平人。朱熹为李侗的弟子。也就是：二程——杨时——罗从彦——李侗——朱熹，朱熹大家都知道了，世有“程朱理学”，台湾学者钱穆曾论述朱熹：：“在中国历史上，前古有孔子，近古有朱子。此两人皆在中国学术思想史及中国文化史上发出最大声光，留下莫大影响。旷观全史，恐无第三人堪与伦比。”大陆著名学者蔡尚思进而寓论于诗：“东周出孔丘，南宋有朱熹。中国古文化，泰山与武夷！”
此外，村中还有楚三公祠、万安桥、蒙古墓、庄氏宗祠、永兴庵等，已被三明市列为第二批文物保护对象。
十八寨古民居距市区不足30公里，交通便利，独特的历史人文景观将成为市区旅游又一新亮点。
三元动力电池和锂电池有什么区别
新能源汽车最核心的技术即为提供能量的电池，续航能力和充电速度则是电池技术发展到今天的瓶颈所在。经过多年发展，锂电池的目前的类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂、钴酸锂、三元材料等，因能量性能和稀有金属成本的原因，锰酸锂、钛酸锂和钴酸锂电池逐渐变为小众选择，而磷酸铁锂和三元锂电池则得到更广泛的推广应用。但是这两者有什么区别呢？您的车是那种电池呢？今天我们就聊一聊锂电池这点儿事。
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三元锂电池
三元锂电池全称是“三元材料电池”，一般是指采用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2，NCM）或镍钴铝酸锂（NCA）三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池。从形状上来区分，可分为软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池。其标称电压可达到3.6-3.8V，能量密度比较高，电压平台高，振实密度高，续航里程长，输出功率较大，高温稳定性差，但低温性能优异，造价也比较高。
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磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池则是采用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，用铁来做电池原料一来成本低廉，二不含重金属，对环境污染较小，工作电压为3.2V。磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，因此在零电压存放时并不会有泄漏，高温条件下或过充时安全性非常高，可快速充电，高放电功率，无记忆效应，循环寿命高，缺点为低温性能差，正极材料振实密度小，能量密度较低，产品的成品率和一致性也饱受质疑。
这两类电池各有所长
高温条件下，三元锂电池的三元材料会在200℃时发生分解，产生剧烈的化学反应，释放出氧原子，并在高温作用下极易发生燃烧或爆炸的现象，因此基于安全的考虑，我国工信部在2016年1月，通过特殊发文规定将三元锂电池的使用暂时限制在纯电动客车之外。而磷酸锂电池的分解温度在800℃，更不容易着火，安全性相对较高。
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低温条件下（气温低于-10℃以下），磷酸锂电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的20%，基本与寒冷地区的使用绝缘了；而三元锂电池的低温性能优异，在-30℃条件下可保持正常电池容量，更适应北方低温地区的使用条件。
从制造成本上来看，三元锂电池所必需的钴元素在我国储量较少，大部分靠海外进口，受到市场波动影响非常大，所以三元锂电池的成本必然居高不下，而磷酸铁锂电池所需原材料无需进口，供应充足，价格稳定，成本相对较低。
三元锂电池有什么优缺点？
1.三元锂电池是锂电池的一种: 主要是指做电池的正极材料,. 通常锂电池的正极材料是钴酸锂.。
2.而用镍钴锰酸锂做正极材料的锂电池俗称三元材料锂电池，它价格比钴酸锂便宜，耐压略高一点，平均电压略低(电池界称电池平台)，克容量略高一点但压实比低一点，同型号的电池容量略低于钴酸锂电池。
3.三元锂电池的最大特点就是单位电能比较大，这是与磷酸铁锂电池相比的结果。
4.但是三元锂电池的一个较大缺点是受到撞击和高温时起火点较低。所以对三元锂电池的保护要求很高，以防意外。
三元锂电池在容量与安全性方面比较均衡，是一款综合性能优异的电池。三种金属元素的主要作用和优点如下：
Co3+：减少阳离子混合占位，稳定材料的层状结构，降低阻抗值，提高电导率，提高循环和效率性能。
Ni2+：可提高材料的容量（提高材料的体积能量密度），而由于Li和Ni相似的半径，过多的Ni也会因为与Li发生位错现象导致锂镍混排，锂层中镍离子浓度越大，锂在层状结构中的脱嵌越难，导致电化学性能变差。
Mn4+：不仅可以降低材料成本，而且还可以提高材料的安全性和稳定性。但过高的Mn含量会容易出现尖晶石相而破坏层状结构，使容量降低，循环衰减。
能量密度高是三元锂电池的最大优势，而电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本效能和成本，电压平台越高，比容量越大，所以同样体积、重量，甚至同样安时的电池，电压平台比较高的三元材料锂电池续航时间更长。
单体三元锂电池放电电压平台高达3.7V，磷酸铁锂为3.2V，而钛酸锂仅为2.3V，因此从能量密度角度来说，三元锂电池具有绝对优势。
三元锂电池在冬季低温0-5度的气温下下，大约是夏天的90%左右，有下降，但还不太明显。更靠北方的地区，下降的会更多一点。
三元股票 三元电池概念股有哪些
三元电池概念股有很多：像四川路桥、金鹰股份、五矿资本、红星发展、厦门钨业、杉杉股份、中国宝安、国轩高科等等。
温馨提示：以上内容仅供参考，排名不分先后。
应答时间：2021-01-04，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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