日本人偷袭珍珠港之前，罗斯福早已收到情报了

还是有朋友没明白珍珠港前夕海军中战列舰和航空母舰之间关系问题，所以总是从我们已知航母在二战中崛起的结论拿航空母舰不在港内作为证据，更不知道珍珠港时太平洋舰队的航空母舰到底在哪。对于“苦肉计”这个观点，美国人等于自己废掉自己的双臂来引日本参战？不站在当时的角度去考虑永远不会得出正确的结论。

先说下情报问题吧。关于珍珠港前美国是否得到情报，对于1941年12月7日日本将对珍珠港发动空袭这种极为精准的情报并没有，但是已经意识到了日本将在短时间内对太平洋采取大规模军事行动。所以对珍珠港的兵力部署有所加强，这个加强不仅局限于海军和海军航空兵，还包括陆军和陆军航空兵。

第一个问题：珍珠港前夕航母和战列舰谁才是“老大”？网络上对于珍珠港是“阴谋论”的最“有利”证据就是航空母舰不在珍珠港内，但是这个证据其实颠倒了时间线。从我们现在已知历史进行的角度去考虑航母确实在二战确立了海战核心的地位，但是珍珠港事件前航母的地位并没有被确立。从美国在30-40年代的造舰计划来看，1936年-1940年期间美国批准了2艘“北卡罗来纳”级、4艘“南达科他”级和6艘“衣阿华”级战列舰的建造计划，共12艘。而同时期批准的航空母舰建造计划只有6艘，从数量上看只有战列舰的50%。虽然美国在1940年6月通过的《海军扩军法案》中大规模扩充海军规模，将航空母舰的建造计划由原先6艘提升至11艘，但是战列舰也由12艘提升至15艘。这样，至1941年12月7日珍珠港事件前美国现役的战列舰和航空母舰为17:7，正在建造的战列舰和航空母舰为15:11。也就是说在美国海军中，航空母舰仍然是被战列舰“压过一头”。

另外，美国在20-40年代进行过一系列“舰队问题”演习，虽然1929年的“舰队问题9”演习中航空母舰从完全的后台开始走入前台，航空母舰也开始进行一些独立作战。但是考虑到30年代的航空器水平较低，无法对战列舰进行实质性的威胁，而且美国在30年代初也只有3艘航空母舰。所以航空母舰并不能对战列舰构成压倒性优势，所以在航空母舰仍然处于技术、战术和思想上的不确定性，直到1937年的“舰队问题18”演习中航母仍然只是与战列舰组成“半特混”舰队而非完全的“航母特混”舰队。下图为1929年美国仅有的3艘航空母舰：“兰利”、“列克星顿”、“萨拉托加”

下面这段话是1930年“舰队问题11”中美国海军高层的结论“

虽然空战技术的进步和空中舰队的优异性能在刚刚结束的演习体现无疑，海军军官们仍指出，厚甲重炮的战列舰，这种唯一能够在给予打击的同时承受住打击的军舰，仍是舰队的中流砥柱，她们在未来多年内将一直存在，除非因为国际条约而在万国海军中一同废止。”其实美国在1940年《海军扩军法案》将航空母舰的建造计划由6艘提升至11艘并不是已经完全意识到了航母就是海军核心，毕竟战列舰也由12艘提升至15艘。所以1940年的《法案》中的航母数量提升一方面是平衡战列舰和航空母舰的数量，另一方面是美国并不想在于日本的海上军备竞赛中处于下风（日本当时的航空母舰数量比美国多）。而“蒙大拿”级战列舰的建造其实到1943年才完全放弃，航空母舰在美国海军确立核心地位的时间不晚于1942年6月“中途岛”海战。下图为被取消的“蒙大拿”舰模型所以在珍珠港事件中美国的航空母舰不在港内就得出“美国苦肉计，保存实力”的结论显然是错误的。按照当时的海军发展思想，如果美国想保存实力应该将8艘战列舰调出港内而不是航空 母舰。所以我们在找证据的时候要考虑当年的实际问题，不要把我们站在“上帝”视角已知的结论强加到1942年上。

第二个问题：太平洋舰队的3艘航空母舰到底在哪？当时太平洋舰队共拥有3艘航空母舰：CV-3“萨拉托加”号、CV-2列克星顿”号、CV-6“企业”号。那么这3艘航空母舰到底在哪？是不是真的美国故意调走呢？

CV-3“萨拉托加”号：“萨拉托加”号是离开珍珠港最早的1艘，时间是1941年1月，比珍珠港事件提早11个月，目的是返回本土西海岸大修升级。12月7日当天“萨拉托加”号在圣迭戈接收舰载机大队，顺便将计划部署在瓦胡岛的海军陆战队VMF-221中队14架F2A战斗机一同运往珍珠港。珍珠港事件第二天也就是12月8日“萨拉托加”号启程驶往珍珠港，12月15日抵达珍珠港。

CV-2列克星顿”号：列克星顿”号于12月5日搭载VMSB-231中队18架SB2U俯冲轰炸机前往中途岛，也就是当做运输船运送飞机。12月7日当天列克星顿”号位于中途岛东南大约500海里。

CV-6“企业”号：“企业”号是这里面最应该被“炸”的1艘，他在11月28日搭载陆战队VMF-211中队12架F4F-3战斗机前往威克岛，也是充当飞机运输船。但是“企业”号计划应该在12月6日返回珍珠港，只是因为半道风暴的原因导致“企业”号推迟返回时间。

其实这个问题已经很明了了，“萨拉托加”号返回本土的时候日本还没有制定珍珠港计划，这个首先被否掉。“企业”号不出意外的话应该在珍珠港内被炸，只是因为风暴，但是美国人总不能因为“苦肉计”在当时动用气象武器制造风暴吧，要是美国有这个能力那么日本恐怕1942年就投降了。而列克星顿”号在12月5日出港完全是因为“企业”号可以在12月6日返回珍珠港，这样就不会出现珍珠港内的航空母舰“断档”。一切都是因为那场风暴导致珍珠港内的航空母舰阴差阳错的出现了1天的空缺，刚好就是日本空袭的那天。所以这也不能证明美国故意调走航空母舰。

所以说所谓的“苦肉计”“故意调走”这些其实都不成立，要知道美国太平洋舰队当时一共8艘战列舰，结果全部损失（受伤），另外还殉职了2000多名官兵。这种级别的损失对美国来说非常危险，很有可能翻不了盘，甚至在1942年初美国损失“约克城”和“列克星顿”后只有2艘可用的大型舰队航母。哪有为了自己参战先让敌方把自己的主力全都废掉？这不叫“苦肉计”，这叫脑子不好。下图为遭受重创的“列克星顿”号

美国想要参战不需要这么麻烦，以前又不是没干过这种事情。1898年美西战争的借口是“缅因”号装甲巡洋舰在哈瓦那沉没（就是下图），结果美国最后夺去了西班牙在中美和太平洋的关岛菲律宾的利益。而一次世界大战美国参战的借口是西塔尼亚号邮轮被德国潜艇击沉和齐默曼事件。这两次战争美国参战的借口和代价都比珍珠港小的多，对珍珠港来说美国想要参战也大可不必废掉自己给日本人创造优势。非要从情报层面去说这件事情，并不是说美国一无所知，对于日本在太平洋上想要进行军事行动其实已经一目了然，但是具体什么时候在哪里情报并没有这么精确。

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