青岛港游轮母港项目 青岛邮轮母港项目

导读：青岛港游轮母港项目 青岛邮轮母港项目 1. 青岛邮轮母港项目 2. 青岛邮轮母港项目地址 3. 青岛邮轮母港项目中标单位 4. 青岛邮轮母港项目 超高层 5. 青岛国际邮轮母港区 6. 青岛国际邮轮母港规划 7. 青岛邮轮母港建设 8. 青岛邮轮母港区 9. 青岛邮轮母港项目招标

1. 青岛邮轮母港项目

青岛邮轮母港开发建设有限公司注册于2015年07月30日，成立之后，在租赁和商务服务业不断探索中求发展，同时完善内部制度。经过大家不断的努力，在行业内有着良好的口碑。

公司向所有充满热情与梦想的人敞开大门，秉承着创新为核，技术为本的研发理念，并向着国内顶级技术的目标迈进。

2. 青岛邮轮母港项目地址

青岛的奥帆基地可以乘坐游轮观光，游轮从奥帆中心出发，经过八大关，海底世界、小鱼山、小青岛，到栈桥然后再原路返回奥帆中心。

3. 青岛邮轮母港项目中标单位

01.上海吴淞口国际邮轮港

　　上海吴淞口国际邮轮港位于上海长江海岸线上的水域，公司码头水域规划海岸线总长1500米，一期海岸线长774米。港号游轮于2008年12月20日开工建设，2010年4月27日成功试航11.6万吨“钻石“公主号”，2011年10月正式开通港试运行，2012年接收62艘大型游轮，2013年接收127艘，2014年接收217艘，2015年接收283艘。

　　02.上海港国际客运中心

　　上海港国际客运中心位于黄浦江西岸外滩附近，黄金沿江岸线长达880米，上海港国际客运中心国际客运站占地约2万平方米，水深9-13米。可同时停靠三艘豪华邮轮，年吞吐能力100万人次。其主要设施布置在近5万平方米的绿地下，而地上部分是漂浮在绿化带上的不规则玻璃球。在提供客运服务的同时，它也成为黄浦江旁边的另一处美丽风景

　　03.天津国际邮轮母港

　　天津国际邮轮母港位于天津港区南端，毗邻中国目前最大的保税港区之一，并于2010年6月26日在港正式开业。总建筑面积160万平方米，海岸线2000米，6个泊位，初步开发面积70万平方米，计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运码头，海岸线长625米，可停靠全球最大邮轮，设计年客运量50万人次。

　　04.厦门国际邮轮之母港

　　厦门是中国大陆最早的国际邮轮港之母之一。2016年9月国际邮轮之母港，正式启动泊位升级改造。改造项目位于杜东港区0号至4号泊位。预计整个的泊位改造将于2018年底完成。改造后，其海岸线总长1419米，改造建设了4个泊位。其中0 ＃-2 ＃泊位为邮轮泊位，3＃泊位为2万吨滚装船泊位。

　　05.青岛邮轮母港

　　青岛邮轮母港位于胶州湾东岸，青岛港起步区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。青岛邮轮母港的海岸线全长966米。目前有3个邮轮泊位，其中码头长490米，陆深95米，有一个吃水-13.5米的大型邮轮泊位，可停靠世界上最大的22.5吨“海洋绿洲”和“海洋魅力”邮轮；码头长约476米，有2个吃水-8.0米的中小型邮轮泊位。

　　06.舟山国际邮轮港

　　舟山国际邮轮港是舟山群岛新区唯一的国际客运港。目前已建成10万吨（和15万吨）码头，总长356米，宽32米，引桥长188米。设计年客运量50万左右，用于候船旅客综合联检厅和出入境检查。占地6200平方米，有10条双向出入境检查通道。

　　07.三亚凤凰岛国际邮轮港

　　三亚凤凰岛国际邮轮港于2007年正式通车。位于三亚湾“阳光海岸”核心区，是中国首个国际邮轮专用港港，海南省重点项目，二期工程建成后，凤凰岛可同时停靠5艘万吨级国际豪华邮轮，年接待游客200多万人次，成为亚洲最大的邮轮母港之一。

　　08.深圳蛇口邮轮中心

　　深圳蛇口邮轮中心位于广东省深圳南山区，占地面积4万多平方米，总建筑面积13万平方米，共12层。拥有12万GT邮轮泊位1个，22万GT邮轮泊位1个；客运码头包括3个125米长的码头、10个800吨� ��高速客船泊位（俗称喷气船）、4个其中，国内航线泊位、6个港澳航线泊位和2个泊位。目前是中国唯一一个可以停靠22万吨游轮的码头。

　　09.广州南沙国际邮轮母公司港

　　广州南沙国际邮轮母公司港位于中国南沙湾区广东自贸区，位于地理几何中心粤港澳大湾区，规划海岸线1600米。目前，项目一期海岸线总长770米，其中22.5万总吨级邮轮一个泊位，10万总吨级邮轮一个泊位，建筑面积约6万平方米的航站楼，可停靠全球最大邮轮，年吞吐能力75万人次。南沙国际邮轮之母港号预计将于2019年11月17日正式开通港航线，歌诗达邮轮“新浪漫号”也将于当天在南沙正式启航。

　　10 宁波港

　　宁波港是世界五大港口，中国港前三大港口宁波港，是货物吞吐量最大的港口中国，中国集装箱吞吐量第三大港口港。城市总面积为9365平方公里。位于长江三角洲南部的浙东，北部与杭州湾接壤，西部与绍兴接壤，南部与台州接壤，东北部与舟山隔海相望。舟山，原名定海，被誉为“鱼仓”和“祖国的渔业之都

4. 青岛邮轮母港项目 超高层

即墨市海域

优化海岸规划布局,建成我国科学开发利用海洋资源、走向深海的桥头堡,全球海洋科研的创新平台。

积极发展滨海旅游度假、生态人居为一体的青岛东北部滨海新城区。

离岸海域重点发展以自然生长为核心的深水绿色养殖产业。

海域内岛屿重点发展现代渔业、海岛旅游等。

做好即墨大小管岛海洋特别保护区的保护工作,维护和优化丁字湾、鳌山湾、横门湾和小岛湾等海湾生态环境,保护海域内海岛、海滩和岬角等优质旅游资源及其周边的海洋自然生态。

青岛市区海域

保护历史文化遗产,充分利用青岛丰厚的海洋文化底蕴、文物古迹、岬湾礁滩独特的花岗岩基岩海岸等旅游资源,打造世界最美海岸。

优化青岛港口功能,建设世界重要的邮轮母港。

优化红岛周边海岸景观和人居旅游环境,建设青岛高新技术产业园区。

生态化改造城阳、市北、李沧三区胶州湾岸线,优化建设胶州少海新城。

适度发展赶海体验休闲渔业和底播养殖。

海域内岛屿重点发展现代渔业、海岛旅游等。

加强胶州湾的保护与岸线整治,加强胶州湾海洋公园的建设,严格控制围填海,维持胶州湾纳潮总量和海洋动力环境,有效控制陆源污染物排海,优化和提升胶州湾的海洋生态环境。

黄岛区海域

优化胶州湾及唐岛湾以东的青岛市黄岛区邻近海域用海,开发灵山湾至棋子湾海域。

重点发展海洋工程装备、涉海物联网等海洋新技术产业,以及影视文化、滨海旅游、生态居住、海洋金融商务等海洋服务业。

有序推进董家口港口建设,壮大港口航运产业,推进临港物流园建设。加快推进军民融合示范区建设。

近岸海域适度发展休闲渔业,离岸海域发展海洋生态渔业,大力发展远洋渔业和冷链物流。

岛屿及周边海域提升优化发展海珍品养殖产业和海岛旅游。

加强灵山岛自然保护区、胶州湾海洋公园、西海岸海洋公园以及沙滩、基岩海岸等优质旅游资源的保护,重点加强胶州湾海域的环境保护,有效控制陆源污染物排海。

崂山区海域

加强海蚀柱、海蚀崖、沙砾石滩等优质地貌为重点的自然景观和海岸生态环境保护,提供海岸生态产品。

加强石老人国家旅游度假区的保护和建设。

在不损害海滨自然景观的前提下,因地制宜的适度发展滨海旅游、休闲度假和生态渔业。

离岸深水区域适度发展养殖业。

严格控制填海强度,整理和修复海湾生� �环境。海域内海岛发展现代渔业和旅游业。

5. 青岛国际邮轮母港区

青岛有5个主要港口，1.最大的前湾港是中国前三名的集装箱码头，位于黄岛区东端，与青岛市隔海相望。

2.董家口港，位于黄岛最南端与日照市毗邻，是散装货码头。

3.黄岛油港，位于黄岛区东北方向，是装卸原油的大型港口。

4.青岛大港，位于市北区胶州湾内，主要是通往国内地区的船只停靠。

5.邮轮母港，位于市北区胶州湾内。

6. 青岛国际邮轮母港规划

青岛国际邮轮母港是促进青岛港布局调整、转型升级，推动青岛高端旅游、服务业发展的重要部署，作为青岛东海岸的重要项目，是加快青岛建设宜居幸福现代化城市的重要举措。

2015年5月29日，青岛邮轮母港客运中心建成投入运营，青岛邮轮母港正式开港。

7. 青岛邮轮母港建设

青岛轮渡现有青岛、黄岛、薛家岛和奥帆中心四个客运站及码头，大型游轮两艘（‘蓝海珍珠’号和‘蓝海明珠’号），客滚船两艘（鲁胶渡1轮和鲁胶渡7轮），游艇两艘（‘奥帆中心’01号和‘奥帆中’心02号），“海龙”号高速客船5艘，主要从事青岛至黄岛客货运输业务和海上旅游业务，包括青岛至黄岛航线、青岛至薛家岛航线和青岛至竹岔岛海岛游航线，另外还有海上看青岛、海上看崂山、夜游青岛和环游胶州湾等多个海上旅游产品，业务范围涵盖海上旅游观光、青黄客货运输、海岛旅游、船舶住宿、海上婚庆餐饮等，是青岛市最大的海上旅游企业。

8. 青岛邮轮母港区

邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业发展而产生的总体经济效应。

　　青岛邮轮母港启动区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位，包含原有六号码头两个泊位，总长度达到1000米。其中，青岛国际邮轮母港码头主体工程建设1个15万总吨级邮轮泊位（码头水工结构和长度按靠泊22.5万总吨级邮轮泊位设计），码头长度为490米，陆域纵深为95米，水深-13.5米，设计年通过能力为60万人次。

专家称，现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港，但青岛邮轮母港拥有明显优势：自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。

9. 青岛邮轮母港项目招标

青岛到宁波的客船运输已经停止，因此没有青岛到宁波的船票出售。尽管青岛和宁波都属于海港城市，航运业都十分发达，但客船运输效率较低，时间较长，作为客运方式己经落后，何况现在的客运工具已十分丰富，高铁，动车，客运大巴等等。

船运只保留了旅游休闲为主的游轮类客运，宁波港尚不是游轮母港，所以青岛至宁波的船票无处售票。

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