现在可以说新型冠状病毒全球流行吗？

导读：现在可以说新型冠状病毒全球流行吗？ 韩国一航班被以色列拒绝后原路返回，都是美国的亲密盟友，为何以色列拒绝韩国航班？ “歌诗达•赛琳娜”号比“钻石公主”号和“威仕特丹”号受到什么不同的优待？

全球流行，现在国际输入人员越来越多，国内需要再次响起警钟，做好准备。

截止今天，全球累计175个国际有新冠肺炎确诊病例，日前，世界卫生组织（WHO）正式宣布，新冠肺炎疫情的爆发已经构成一次全球性大流行。

韩国一航班被以色列拒绝后原路返回，都是美国的亲密盟友，为何以色列拒绝韩国航班？

特别理解以色列，这个跟歧视不友好没毛关系。

因为韩国现在新冠也不少 ，为了以色列人民的生命安全作为以色列政府有责任这样做，所以不管是韩国、日本、特别是中国人不要乱跑了，自律，别把全世界人民全传染了。

整个人类就遭了。

韩国一航班被以色列拒绝入境原路返回，是在正常不过，本人认为，他与是否都是美国的盟友没有多大的关系。

俗话说，“要想知道，打个颠倒”，听起来非常拗口，用书面语言就是“换位思考”。实际上，我们在这次抗击疫情当中，面对“三级响应”，封村、封公路、封社区，实施“外防输入，内防扩散”措施，对切断传染源非常有效，对控制疫情的扩散同样非常有效，我们尚且对邻居，对同一小区的人，对邻村的人等等实施拒出入，实现“迎面相见不相识”的景象；那么对以色列拒绝韩国公民的进入，就没必要惊诧和不解！

以色列虽然经济收入高，经济发达，但它也经不起“疫情”的折腾，虽然以色列想打谁就打谁，想怎么打就这么打，但那是可以控制的行动，所以他会感到“收放自如”，而面对疫情，就根本由不得它做主，经济损失还是其次，扩散到什么程度，延续到什么时间，最终的结局谁都无法预判，它一个小国，哪里有那么多的医疗资源来支持大规模的“疫情”？拒绝传染源接触是唯一廉价而高效的办法；韩国如今已经是COVID-19重灾区，疫情的传播好像非常快，截至23日下午4时，确诊人数已达602人，死亡病例增至5例。文在寅政府已经将防疫的级别提高的“严重”级别，你说，以色列能不怕吗？

以色列是小国，如此做也就罢了。美国作为世界唯一的超级强国，在医疗、科技、医药、防护等等方面都是处于领先世界的地位，美政府官员从“钻石公主号”邮轮上接回已经确诊的十多位美国公民，总统为此大发雷霆，说他不同意这样做，更不同意未经他的批准而这么做，他的意思是将这十几位已确诊患病的美国公民留在日本，理由是害怕他们回来让事态失控，看看，这就是世界天字一号的“担当”和“责任”。

以色列和韩国同属于美国的盟友，但并不处在一个级别，可在事关国家利益面前，“间接的盟友”之情算得了什么？拒绝韩国人入境既是为政府负责，也是为本国的国民负责，无可厚非，只不过，韩国人事后会怎么想，又当别论了。

2020年2月23日 23.55

“歌诗达•赛琳娜”号比“钻石公主”号和“威仕特丹”号受到什么不同的优待？

下面的这张图片，很是令人神往。它就是漂浮在苍茫的大海上、仙境一般迷人的“歌诗达赛琳娜”号，这个问题的“主人公”。

也许有人问：这邮轮上准没有疫情吧？

回答是否定的。

在新冠肺炎疫情的扩散中，这艘邮轮是一个特殊的存在，与“钻石公主”号、“威士特丹”号相比，“歌诗达赛琳娜”号豪华邮轮在过去的一个月里受到了天津市人民政府的优待。我们来看看究竟是怎么回事？

一、“钻石公主”号，一个后娘养的孩子

“钻石公主”号，停靠在日本横滨港，载有3711名乘客和船员，因为整船隔离，从2月5日确诊新冠肺炎病例人数逐日增至634人。

“钻石公主”号1月20日从日本横滨出发，途经日本鹿儿岛、中国香港、越南下龙湾、中国台湾等地，原定于2月4日返回母港横滨。2月1日，一位此前下船的中国香港乘客被确诊感染了新冠病毒，此后，邮轮于3日晚提前到达横滨。日方人员随即上船开始检疫工作，要求船上所有人员不许下船。

2月5日，邮轮上有10人确诊感染了新冠病毒，日本政府要求邮轮上所有人必须待在各自的舱房内隔离14天。后来经协调，邮轮乘客每天可以分批到甲板上活动，但必须相隔一定距离。随着时间推移，邮轮上的确诊人数一直上升，船上一片混乱。“钻石公主”号成了一台新冠病毒的生产机器。

19日，“钻石公主”号上首批病毒检测为阴性且未和确诊者住在同一舱室的乘客开始下船。下船工作共持续了3天。下船的乘客由大巴送到到横滨站等多个交通枢纽站，部分乘客搭乘公共交通工具回家。

二、“威士特丹”号，一个无人收留的孤儿

就在“钻石公主”号停靠在日本横滨港外接受整船隔离期间，另一艘邮轮“威士特丹”号穿梭于多国之间屡屡碰壁。

尽管一度出现“船上有新冠患者”传言，载有1455名乘客和802名船员的“威士特丹”号在航行过程中并未确认出现新冠病毒感染者，但是由于对疫情的担忧，菲律宾、日本、韩国、美国属地关岛和泰国先后拒绝该邮轮入境停靠。

自2月4日至5日停靠中国台湾的高雄后，“威士特丹”号在海上“漂泊”了9天。最终，柬埔寨接纳了这艘的邮轮，“威士特丹”号于2月13日抵达了柬埔寨。

经过简单的红外温度计体温检测后，14日起，乘客开始分批下船，并从柬埔寨国内的机场飞往各自国家。柬埔寨首相洪森专门到西哈努克港码头欢迎乘客，还提议为滞留在柬埔寨首都金边的乘客提供观光大巴服务。

当天，有一名从“威士特丹”号下船的83岁美国老太与144名乘客一起从柬埔寨飞往马来西亚首都吉隆坡。在抵达马来西亚后，这名老太被确诊为新冠病毒阳性。而此时，“威士特丹”号邮轮上的两千多名乘客与船员中的近半数，早已四散在全世界各地。

尽管在随后对滞留在柬埔寨国内的乘客和船员的重新检测中，747名船员和781名乘客的检测结果均为阴性，但这并未打消国际上对于“威士特丹”号上人员是否会将病毒传向全世界的疑虑。

三、“歌诗达赛琳娜”号，疫情中的幸运儿

相比于“钻石公主”号和“威士特丹”号，“歌诗达赛琳娜”号真可谓“幸运儿”。

1月20日， “歌诗达赛琳娜号”邮轮满载3706名游客和1100名船员，从天津国际邮轮母港出发，23日，停靠日本佐世保港。船上15人出现发热症状，其中包括2名儿童和10位外籍船员。

24日夜，天津市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指挥部接到“歌诗达赛琳娜号”的告急报告。25日凌晨1点，天津指挥部发出指令：立即组织专家、医务工作者登船采样、开展流调，第一时间掌握现场情况，为进一步决策提供依据。明确由海关、卫健委等部门组成应急小组，赴锚地实施登轮检疫。

此时， “歌诗达赛琳娜号”邮轮正驶向母港天津港。据报道，除了15人出现发热症状外，船上还有140多名湖北籍乘客。当时，武汉已经“封城”，中国各地都对抗击新冠疫情严阵以待。

接到报告后，天津方面要求“歌诗达赛琳娜”号暂不进港停靠。25日凌晨5时许，天津滨海新区卫健委和海关检验检疫局的工作人员乘拖船登上邮轮，对船上所有人员测量体温，最终确认了共有17人出现发热症状。

工作人员采集了发热人员的样本后，为了节省时� �，样本直接由直升机取走。于12时送至天津市疾控中心检测。3个多小时后，检测结果出炉，17人均为阴性。

随后，“歌诗达赛琳娜”号被允许靠港停泊。25日20时30分左右，乘客开始下船，2小时后下船完毕。据报道，乘客中约1500名乘坐滨海新区安排的大巴车前往轻轨站和火车站，约600人由旅行社安排乘大巴离开，约1600人由亲友接走。

而35名因疫情暂时无法返乡的湖北乘客，由滨海新区政府安排了食宿，并为每个房间配备了体温计，每天早上8点和下午4点监测游客体温。据消息说，现在，这35名湖北乘客，已经康复，因为暂时不能回家仍暂居这里。

总结：三个国家面对三艘豪华邮轮表现出迥异的态度：日本的表现近乎“绝情”，让人揪心；柬埔寨能尽地主之谊，“收留”了几乎绝望的“威仕特丹”号，这让乘客和船员都非常感激，但是，其不负责任的检测却给世界留下了无穷后患。

天津市对邮轮应急处置工作仅仅用了24小时，而其中从排查到采样检测结束只用了5小时。这就是中国速度！

Hash:8ab5d342bd799accc467f1c9e6473e9ca30832d1