游轮管理层 世纪游轮董事长

导读：游轮管理层 世纪游轮董事长 1. 游轮管理层 2. 世纪游轮董事长 3. 游轮运营管理 4. 游轮俱乐部 5. 游轮工作人员 6. 邮轮高端管理人员 7. 游轮制造商 8. 游轮服务与管理

1. 游轮管理层

优点有：

（1）快速、简捷的操作：界面直观，操作使用简捷、明快，快速开房只需三分钟；

（2）夜审功能：系统的夜间稽核产生的报表功能完备，为管理层提供决策数据，彻底结束手工报表的历史；

（3）强大的分类统计：系统可按各条件的分类，让销售部及管理层随时可以得知回头客、协议单位的入住情况。

（4）消费排行；单次入住排行和客人入住总排行显示回头客入住情况，可根据具体情况给与客人一定优惠，或赠送会员卡、打折卡，鼓励客人消费；

（5）详尽的房态信息：多达8种房态，且都有图标相对应，为相关部门提供详尽、明了的房间信息；缺点是不人性化，人性化较大的管理不适合使用。

2. 世纪游轮董事长

由世界最大的内河游轮公司——瑞士维京公司经营管理

3. 游轮运营管理

3月30日记者获悉，随着气温转暖，昼间延长，水文情况逐渐向好，为了在即将到来的夏季更好地服务乘客出行，兰州水运集团有限公司决定自4月1日至10月31日对水上巴士运营时间进行调整，按照夏季时间开始运营。因水位变化的原因，运营中船舶航次也可能会根据水位调整。另外，黄河冬季半价游活动即将结束，自4月1日起，游船票价将由30元/人恢复到60元/人。乘船地点为兰州港码头、白塔山码头。

水上巴士一号线运营夏时制

地点：兰州港码头-十里店南/北岸码头

时间：7：20-9：00；17：20-19：00。运营时间内每20分钟发一班，兰州港码头与十里店北岸对开。

4. 游轮俱乐部

青岛国际邮轮母港是促进青岛港布局调整、转型升级，推动青岛高端旅游、服务业发展的重要部署，作为青岛东海岸的重要项目，是加快青岛建设宜居幸福现代化城市的重要举措。青岛国际邮轮母港将重点突出腹地的商业商务功能，强化邮轮城与城市的衔接关系，规划建设游艇码头和游艇俱乐部，形成集商务办公、星级酒店、商业餐饮、展览展示、休闲娱乐等功能为一体的高端城市综合体，将老港区打造成青岛老城区“皇冠上的一颗明珠”。

5. 游轮工作人员

一般一艘船舶是有三名驾驶员，（船长是驾驶员出身，但不能称为驾驶员）分别为大副、二副、三副。三名驾驶员平时在海上航行负责航行值班，因为船舶是全天候在航行，所以三个驾驶员轮流值班，一个班四个小时，一天24个小时分两次值班。

靠码头以后负责梯口值班，协调船舶跟码头的工作，以便装货或者卸货顺利进行。

靠离码头的时候，一般是三副在驾驶室协助船长，大副负责船头的系、解缆绳的工作，二副负责船尾的系、解缆绳的工作。

6. 邮轮高端管理人员

去邮轮工作，最主要还是英语，其实邮轮公司对学历和专业没有任何限制，建议先准备面试，再用等船期的时间来实习，节省时间.毕竟早上船早赚钱嘛.

7. 游轮制造商

世界上最大的油轮并不是近些年所制造的，它开始建造的时间是在40多年以前，也就是1979年。当时有一位来自于希腊的商人，他想要制造一艘世界上最大的巨轮，而这一任务被当时的日本住友重工接下来了。要制造一艘世界上最大的巨轮绝非易事，而在制造的过程中也遭遇了很多困难，以至于在船只的制造过程中，这艘巨轮就被转售了出去，而接下这艘未完工巨轮的就是浙江舟山人，董浩云。

董浩云，这位浙江舟山人16岁的时候就考入了航运训练班，从此便走上了航运之路，后来，他亲手创办了东方海外货柜航运公司。

从某种意义上来讲，董浩 云是航运界的传奇，在他的身上有着诸多的美誉，比如“现代郑和”、“世界七大船王”等等。对于航运业不了解的人，可能并没有听过董浩云这个名字，但他有个儿子，在中国却无人不知，他就是董建华。

董浩云在买下这艘巨轮之后，对其进行了一系列的改动，连承建方也由住友重工改成了当时的日本钢铁，最终，这艘巨轮的船身被改成了458.5米，满载排水量达到了惊人的82万吨。这是新一代福特级核动力航母的7倍多，更不可思议的是这样一艘巨轮竟然建造于40年前。在董浩云将其买下的第二年，也就是1981年，这艘巨轮终于下水了，并起名为“海上巨人”号。

董浩云的一生是波澜壮阔的，而“海上巨人”号也是命途多舛的，在1988年，海上巨人号在霍尔木兹海峡执行运输任务时遭遇了不幸。

熟悉世界历史的人应该知道，当时正值两伊战争，而当时的伊拉克宣布“任何搭载非伊拉克生产石油的船只，都将成为袭击的目标”，在这样的情况之下，进入波斯湾执行运输任务是非常危险的，可海上巨人号还是冒险这样做了，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克战机的飞鱼反舰导弹袭击，沉入大海。

当时，这艘巨轮的拥有者董浩云已经去世，而在两伊战争期间想要打捞也不太可能，于是这艘沉没于海底的巨轮就被转卖给了诺曼国际海运公司。

随着两伊战争的结束，这艘巨轮终于被打捞了出来，并开始了世界船舶史上最大的一次维修工作，在维修结束后，它被改名为“快乐巨人”号，并再次下水。

后来，这艘巨轮又被转卖了数次、并更名了数次，最终被拆解，现在，如果我们去参观香港海事博物馆，还可以看到它那重达36吨的巨型船锚。“海上巨人”号是迄今为止排水量最大的船只，但并不意味着人类造船工业的极限，未来必然还会有更大的船只出现，比如著名的“自由之舟”设想，就计划要建造一个排水量在300万吨的“海上移动城市”，在设想中，它共分25层，最多可以供10万人居住，不过这只是一个设想，而且近两年也没有相关的消息了，不过我们相信，类似的设想，有朝一日终能实现，到时人类不仅可以居住在陆地，也可以居住在海洋之上了。

8. 游轮服务与管理

蛮好的。

辽宁恒河船舶管理有限公司成立于2017年05月03日，注册地位于辽宁省阜新市细河区八一路45号7门，法定代表人为王贺飞。经营范围包括接受船舶管理所有人或者船舶承担人、船舶经营人的委托经营国际船舶管理业务，船舶技术服务，海事和航运咨询服务，海事信息咨询，劳务信息咨询，代理船舶供应、租船服务，船舶技术开发，船舶配件信息咨询，船舶货物运输（不含易燃易爆化学危险品），海员事务、海员证件代办服务，邮轮票务信息咨询，船舶信息咨询，海员业务、就业信息咨询，教育信息咨询，会议服务，展览展示服务,软件、信息技术服务；劳务派遣。

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