破冰船是如何破冰的？

破冰船的专业用途就是破除水面冰层，在冰面上开出一条可行进的道路。它工作的环境就在低温下，且是重冰区，因此为了能够在这上面航行，这就要求了它的马力要大且船只抗冰性强。船身短而宽，短使其机动型性更加灵活，而宽则能一下凿出宽敞的航道。如果你仔细观它的外形，你便会发现它的船首的水下部分制造的十分倾斜，它的船首是折线型设计，因为它需要用动力将自己的船首移到冰面上。它的船首和吃水线部位都需要用高强度的合金厚钢板制作，还有两个大水舱，这样才能使其完美的破冰。

一般情况下，如果冰面层厚度在0.5米内，径直行驶就能对较薄的冰面进行破坏。但是如果冰面逐渐增厚，它便不能这样工作。如果不超过1.5m时，它就采用连续式的方法。这是利用船身具备的两个水舱进行的，首先利用尾部的水舱力量和机器开动的动力将船首放在冰面上，当出现在冰面上时则恢复自身的重量，用这个力压碎冰面，有时候为了加大力，便会在首部的水舱里灌满水。

这是其中一种破冰方式，另一种则是在遇见更加厚的冰层时，就是用的冲撞式。这时候依靠的就是整体的力量，用整个蛮力撞开冰层，这种最多能够破除6米厚的冰层。这也是为什么破冰船需要高强度的材料制作。由于不同的工作环境对其的要求也不一样，因此破冰船根据破冰能力还有级别的划分。

原理简单：

如果是薄冰可以直接碾压过去，因为前端有坚固的船首，这主要来破厚度小于1.5米的冰层；

如果是厚冰则需要开足马力冲上冰面去，然后通过泵向船首的水箱打水，增大船首的重量，将冰压碎，重复此过程。所以破冰船的吃水线较浅，就是为了方便冲啊；

我国的“雪龙号”已经完成30余次南极科考，可以连续碾压冲破1.2米厚的冰层，同时容纳130余人科考，有一位老乡在上面科考过，还有网络可以发朋友圈、收发邮件，很是羡慕。

破冰能力可以分为7级，1级是最强的，我国“雪龙号”大约是6级破冰船。

世界上疯狂砸钱造破冰船的是俄罗斯，最厚可以破接3米左右的冰，所处的纬度较高，冬天时部分航道被冻结，没办法，破冰船可以用来解决给养问题。

破冰船遇到大的冰山或者冰川时也得绕行，毕竟我们人类不应该和大自然抗衡。

详细原理以及参数，请参考我往期回答，《破冰船的原理》。

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