鲁尔区景点 - 鲁尔区地理位置

导读：鲁尔区景点 - 鲁尔区地理位置 1. 鲁尔区地理位置 2. 鲁尔工业区地理位置 3. 鲁尔区地理位置介绍 4. 鲁尔区地形图 5. 鲁尔区地理位置地图 6. 鲁尔区位置图 7. 鲁尔区的位置 8. 鲁尔区地理位置图 9. 鲁尔区的地形

1. 鲁尔区地理位置

错误我国东北老工业区，水资源不足，而德国鲁尔区位于莱茵河、鲁尔河和利珀河之间，水资源充足。点评：本题解题的关键是掌握我国的区域地理和世界著名工业区的概况。

2. 鲁尔工业区地理位置

温带大陆性气候

德国鲁尔工业区的气候属温带大陆性气候。冬温夏凉,1月平均气温1摄氏度,7月平均气温17摄氏度,全年有235到260天气温在5摄氏度以上,生长期较长,常年盛行偏西风,年降水量750到900毫米,雨日多,湿度大。

德国鲁尔区，地形较为平缓，南高北低；温带大陆性气候，但是深受西风影响，因此降水较多，纬度较高，气候温凉。河流众多，主要有莱茵河、鲁尔河和利珀河。是德国传统工业中心，主要工业部门有煤炭、钢铁、机械、化工等重工业部门 。

3. 鲁尔区地理位置介绍

在德国的鲁尔区，德国的西部

4. 鲁尔区地形图

西欧平原和波德平原的分界线是莱茵河，莱茵河东侧是波德平原，西侧是西欧平原。

杜伊斯堡位于鲁尔河注入莱茵河处，从地图上看，她在莱茵河的右侧，属于波德平原。

5. 鲁尔区地理位置地图

家具城南，五院那里有几个，你看看，那里离工大很近，还有家乐福

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我喜欢沈阳：沈阳人杰地灵：这里走出了皇太极、多尔衮、张学良、郭颂、朱明瑛、于魁智、单田芳、赵本山、范伟

、董文华、那英、李春波、毛宁、王刚、羽泉、艾敬、井柏然...

我喜欢沈阳：沈阳地灵：沈阳有块宝地叫龙岗--从福陵连到昭陵，努尔哈赤从这里出发打下江山，918日本人从这里

走向失败，辽沈战役奠定了共产党全国胜利的基础，张学良在这里易帜，每个事件都能改变中国的历史

我喜欢沈阳：沈阳拥有三处世界文化遗产、电话区号024，城市文明史2300多年，人类文明史6300多年。

我喜欢沈阳：沈阳两次获联合国人居奖，1998年沈阳市获“联合国人居奖”。 2008年铁西区又获"联合国全球宜居城

区示范奖"。铁西区是中国第一个获此殊荣的区，此前国内获得联合国人居奖的均为城市。

我喜欢沈阳：这里是奥运协办城市，足球福地、冠军摇篮

我爱沈阳：沈阳是“国家环保模范城市”“首批中国优秀旅游城市”“中国历史文化名城”“国家园林城市”“2009

中国魅力城市前十强”“2008省会直辖市十大活力城市”“2008年中国十大活力城市” “2004-CCTV中国十大最具经

济活力城市”“东方鲁尔”

我喜欢沈阳：沈阳是各种企业在东北的总部中心。中国家具城、中国鞋城、中国电脑城、五爱国际小商品城、五爱国

际国际服装城、中国食品城、南塔、东北电子城等等，这种辐射东北内蒙的巨型市场在沈阳太多了！（市场前面中国

两字可不是随便叫的，是国家工商局考核规模后特批的）

我爱沈阳：地球人都知道沈阳的物价低，购物便利，公园众多，百姓生活容易

我爱沈阳：2008年沈阳市空气优良天数为323天，蓝天作证，沈阳市环境空气质量实现了根本性的转变，“外围森林

环抱、内部绿化成网”的城市绿化新格局已经形成。

我喜欢沈阳：冬天的冷变成了沈阳的财富，08年旅游收入460亿。看沈阳冬天，北国风光千里冰封，万里雪飘，看红

装素裹，分外妖娆，江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。看棋盘山国际滑雪场，南方和海外游客如织。冬天室内温暖

，政府强制要求在18度以上，供暖时间长，沈阳夏无酷暑，每年超过30度的时间只有 一个礼拜，早晚还很清凉干爽。

我喜欢沈阳：沈阳城不用金子贴脸，不搞面子工程，好的坏的都放在表明，自自然然，任人评说，不好大喜功

我喜欢沈阳：沈阳人乐于助人，电视报道：仅在医大二院的盛京医院就多次有重病人收到20万捐款不留名

我喜欢沈阳：在沈阳问路，热情指点之余，他们还给我画了张简易地图

我喜欢沈阳：沈阳能生产歼-10战斗机，制造业举足轻重，沈阳城周围就有六个机场(桃仙、东塔、于洪、沈飞、沈大

高速路两用机场、滑翔机场废弃不用了)

我喜欢沈阳：沈阳：东西称路、南北叫街，极有规律，横平竖直不迷路

我喜欢沈阳：沈阳是艺术之都，到处能看见练习钢琴小提琴的孩子，沈阳培养出钢琴大师郎朗、小提琴大师柴亮

我喜欢沈阳：沈阳人实实在在，不耍嘴皮，不耍心眼，且最最鄙视别人耍心眼

我喜欢沈阳：沈阳说东北普通话，不用担心下一代说话怪声怪调

我喜欢沈阳：沈阳人懂得尊重别人、不打扰别人，这在沈阳叫"明白事儿"，最懂得人不犯我我不犯人

我喜欢沈阳：沈阳产宝马、中华、金杯、雪花啤酒、红梅味精、双喜压力锅

我喜欢沈阳：顺治、雍正、康熙、乾隆、嘉庆、道光、溥仪、都虔诚的拜过沈阳

我喜欢沈阳：在沈阳很少有勾心斗角，人很轻松自在。

我喜欢沈阳：沈阳养狗免费办证不收费

我喜欢沈阳：很真实不浮夸，沈阳从来不吹嘘自己，沈阳城是有十分说五分，沈阳从来都是用实力说话！

我喜欢沈阳：沈阳适合生活，没有压力，不用和别人比吃比穿，不用为虚荣活着。百万富翁可能就穿双布鞋还记得89

年那个丢了百多万的卖调料的老板吗，去报案都没人相信）

我喜欢沈阳：沈阳人百分之80是山东人的后代，直率、倔强、外露、心热

我喜欢沈阳：沈阳人倔强有反抗精神，在这里城管如果想野蛮执法、欺负人--那没门儿（大家还记得大东市场那个卖

猪肉的小伙吗？一个人放倒了八九个什么局的）

我喜欢沈阳：干干爽爽、不潮湿、四季分明，冬天是年轻人锻炼体魄、陶冶性格的好地方。周恩来少年在沈阳读书时

大声说出：“为中华之崛起而读书”

6. 鲁尔区位置图

鲁尔区是德国重镇，位于德国西部，地理位置十分优越，公路、铁路交通运输快捷，莱茵河纵贯全区南北，航运四通八达，自古以来，从西欧到东欧、从北欧到南欧，都要经过鲁尔区这一带，所以说鲁尔区地处欧洲的十字路口。

除了航运，鲁尔区的工业特别发达，在德国经济恢复以及腾飞的过程中发挥了重要作用。

目前，鲁尔区的著名城市有多特蒙德、杜伊斯堡、波鸿等。

7. 鲁尔区的位置

德国鲁尔区的气候类型是温带海洋性气候，全年湿润温和，平均降水在100毫米左右，平均温度是0-10度之间，没有0度以下的温度，然后他的附近还有暖流流经，是北大西洋暖流，暖流能使附近的海水温度升高，所以由于他当地的温度在0度以上，没有达到结冰的冰点，其次由于有暖流的流经，让海水温度提升，所以冬季也能有轮船通行

8. 鲁尔区地理位置图

　　地理位置　　鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧 鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺� �—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。　　煤炭资源　　鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。　　水陆交通便利　　莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。　　生产消费中心　　鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。

9. 鲁尔区的地形

1、农业生产的特点①地域性②季节性和周期性

2、农业的投入因素自然条件、劳动力、生产资料、科技

3、农业按生产对象分类农、林、牧、副、渔(混合农业)

4、农业按投入分类粗放农业、密集农业

5、农业按产品用途分类自给农业、商品农业

6、自然条件对农业区位的影响气候(光、热、水)、地形(平原、山地)、土壤(酸性)、水源

7、社会经济条件对农业区位的影响市场(郊区农业)、交通运输(地域扩展)、政策(商品基地)

8、人类对自然因素的利用和改造①培育良种②改良耕作制度③玻璃温室④修筑梯田⑤喷灌

9、市场、交通及技术的发展对农业区位的影响①供求关系②保鲜冷藏技术③区域专业化生产

10、世界水稻种植业的主要分布地东亚、东南亚和南亚的季风区，以及东南亚的热带雨林区

11、亚洲水稻种植业的特点①小农经营②单产高③机械化水平低④水利工程量大⑤科技水平

12、世界大牧场放牧业的分布地美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非

13、大牧场放牧业的形成条件分析(潘帕斯)①气候温和，草类茂盛②地广人稀，土地租金低③距海港近

14、阿根廷促进牧牛业的主要措施①培育良种②改善交通③开辟水源④种植饲料

15、商品谷物农业的基本特征生产规模大、机械化程度高

16、商品谷物农业的主要分布地美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄� ��斯、乌克兰

17、商品谷物农业的区位条件实例分析(美国)①自然条件②交通运输③地广人稀④工业基础⑤科技

18、世界主要的混合农业生产方式谷物和牲畜混合农业

19、珠江三角洲的三基渔塘甘蔗、果树、桑蚕、鱼

20、混合农业的分布地欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰

21、混合农业的发展优势及实例分析(澳大利亚)①生态农业②有效利用时间安排农活③市场适应性好

22、工业的投入因素土地、水源、劳动力、资金、能源、原料、科技

23、工业的产出产品和三废

24、工业投入要素与工业发展类型的关系资源密集型、劳动密集型、资金密集型、技术密集型

25、三次技术革命对工业发展的影响①原料种类和利用率②劳动力的数量、体力、知识、技术

26、影响工业区位的因素原料、燃料、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府、技术

27、五种区位因素指向型工业原料、市场、动力、廉价劳动力、技术指向型

28、原料、交通运输、信息和劳动力对工业区位影响的变化①替代，减弱②吸引力，完善③通达，重要④自动化，劳动力素质。

29、社会需要对工业区位选择的影响①国防②政策③个人偏好④工业惯性

30、环境需要对工业区位选择的影响水污染(河流下游)，风污染(下风向)

31、企业增长的战略①横向一体化②纵向一体化③多样化

32、企业空间发展的特点①由近及远扩张②由大市场至小市场扩张

33、跨国公司的空间发展过程①代理商②销售公司③组装公司④生产公司⑤研发机构⑥全球经济

34、工业企业之间的联系①生产的联系②非生产的联系③信息的联系

35、工业集聚的优势①共享基础设施②交流协作③降低运费④扩大总体生产能力

36、工业分散的原因①原料和产品的运输量小②全球范围内寻找最优区位

37、不同发育程度工业地域的不同特点①发育低(食品工业)②发育高(钢铁工业、石油化工、机械制造)

38、传统工业区的区位特点分析(鲁尔区)①煤炭资源丰富②铁矿区近③水源充沛④交通便捷⑤市场广阔

39、鲁尔区衰落的原因①生产结构单一②煤炭地位下降③钢铁过剩④新技术革命的冲击 谭老师地理工作室综合整理

40、鲁尔工业区的综合整治①发展新兴工业②调整布局③改善交通④发展科技⑤消除污染

41、意大利新兴工业区的特点①中小企业②轻工业③生产分散④资本集中低⑤分散型工业化

42、高技术工业的特点①人员高水平②增长速度快③研发费用高④面向世界市场

43、美国"硅谷"发展的主要因素①环境优美②气候宜人③教育发达④便捷交通⑤军事订货

44、聚落的形成人类为生存而聚居，居所由流动到稳定，逐步确立了乡村聚落。

45、村落的形态与地理环境的关系①圆形或多边形村落(少河的平原)②带状村落(沿河道)

46、古代城市出现的基本条件①农业生产技术的创新②劳动分工促进了城市的出现

47、古代城市的分布特点一些大河冲积平原，农耕业发展早的地区。

48、著名古代城市发源地①美索不达米亚②尼罗河谷地③印度河谷地④黄河-长江中下游

49、地形对城市区位� �影响①大多数在平原②热带在高原③山区在谷地或低地

50、美国三大城市带①波士顿-纽约-华盛顿②芝加哥-匹兹堡③旧金山-圣迭戈

51、世界三大片城市密集地区①60°N以南的欧洲地区②东亚③美国东北部

52、城市分布与气候的密切关系①适度的降水，又有适中的气温②干旱、高寒、湿热区为稀少区

53、中国特大城市分布①大城市最多的省②没有大城市的省③与自然条件的关系

54、河流对城市区位的影响①供水②运输③军事防卫

55、矿产资源对城市区位的影响①煤炭②铁矿③石油④有色金属

56、交通对城市区位的影响①现代：沿海、沿江、沿线②古代：河流、大道的汇合处

57、政治、军事、宗教对城市发展的影响①经济中心②政治中心③军事中心④宗教中心

61、城市化的主要标志①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地规模扩大

62、世界城市化进程的特点①产业革命前(缓慢)②二战前(加快)③二战后(空前)

63、发达国家城市化的特点①起步早②城市化水平高③出现逆城市化现象

64、发展中国家城市化的特点①起步晚②城市化水平低③城市发展不合理

65、城市化过程中产生的主要问题①环境质量下降②交通拥挤，居住条件差③就业困难

66、上海市保护和改善城市环境的主要措施①建立卫星城，开发新区②改善交通和居住条件③治理环境 67、主要的交通运输方式及其特点①铁路(量大)②公路(灵活)③水路(廉价)④航空(快)⑤管道(连续)

68、亚欧大陆桥①西伯利亚大铁路(海参崴-莫斯科)②连云港-鹿特丹

69、世界主要航海线①北大西洋②地中海、苏伊士运河③巴拿马运河④北太平洋

70、邮政通信的主要任务及特点利用交通运输工具，传递信函和包裹。易受自然灾害影响。

71、电信通信的主要任务及特点利用电磁系统，传递符号、文字、图像和语言。易受地形影响。

72、商业活动的主要环节①收购②储存、调运③销售

73、影响铁路建设的主要区位因素经济、社会(决定性因素);技术、自然。

74、建设京九铁路的意义激活全国铁路网，带动沿线地区发展经济。

75、公路选线的一般原则平原地区要少占好地，山区要避开条件复杂的地段。

76、内河航道网的组成内河航道网是由天然水系航道和人工运河组成的网络系统。

77、港口的概念供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。

78、港口的区位因素分析①自然条件(航行、停泊、筑港)②经济和社会条件(腹地、城市)

79、汽车站的区位因素与市内干道系统及对外交通有方便、直接的联系

80、航空港的区位因素①自然条件(地形、地质条件)②综合因素(用地、交通、环境)

81、城市交通运输的主要特点①点线面结合②流动方向和数量经常变化③混合交通④占地多

82、城市道路网规划原则①便利出行②节约用地③利用地形和水文条件④保护环境

83、城市交通面临的两大主要问题及解决方法①线路拥堵(合理规划)②环境污染(减少尾气技术、绿化、规划)

84、电子通信的发展①利用电话、电报②利用计算机(声音、图像、文字和数字)

85、信息高速公路集电话、电视、电脑于一体，传输图� ��文、声、像等的通信网。

86、国际互联网的影响发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络

87、国际互联网的应用①开展电子商务②提供各种远程服务③举行电子会议

88、商业中心的形成商业活动的人流、商品流达到一定规模，就形成商业中心。

89、商业中心的功能物资集聚、服务、商品流通。

90、商业街的区位选择①以市场最优为原则(城市几何中心)②交通最优为原则(沿线)

91、商业小区的区位选择设在居民住宅区内。

92、商业网点的形成、密度、效益和组织形式都要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。

93、国际贸易和国际金融的含义各国间商品和劳务交换;国家之间货币资金的周转和运动。

94、发达国家国际贸易的特点出口工业制成品、资本、技术以及少数农产品，进口燃 料和原料

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