轮船的船舷 船舷至船舷

导读：轮船的船舷 船舷至船舷 1. 轮船的船舷 2. 船舷至船舷 3. 轮船船舷上的T字 4. 船舷是什么? 5. 船舷在船的什么位置 6. 轮船船舷图片 7. 船舷是船的哪里 8. 船舷和船上 9. 轮船船舷上T是啥意思 10. 什么的船舷

1. 轮船的船舷

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。 船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。 舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。附：专业英语单词

1. starboard: 右舷

2. port:左舷

3. abeam: 正横

4. hatch: 舱口

5. cargo hold:货舱

6. inner bottom plating:内底板

7. bottom plating: 船底板

8. double bottom:双底层

9. forcastle deck:首楼甲板

10. poop deck:尾楼甲板

11. saloon deck:上层建筑甲板

12. promenade deck:起居甲板

13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁

14. forepeak tank: 首尖舱

15. afterpeak tank: 尾尖舱

16. engine room: 机舱

17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度

2. 船舷至船舷

这个，我到现在也很少使用。 接触的外籍船员也多是菲律宾人。英语也只限于交流，但是aye应该是古英语里面的吧。至今很多航海英语多是从西方大航海时代由老航海家留下来的。

就比方说， 左舷的英语是Port Side（港口一侧）源於海洋霸权维京人，他们称呼自己船舰的船舷(侧边)为"Board"。

因维京人习惯将方向舵 (Star; Steering Oar) 装置在右侧，所以船舰的右舷就被称为Starboard。

而因为方向舵装置在右侧，所以船在靠岸时，需用左侧贴近岸边上下货物，所以左侧就被称为"larboard"。

后来发现在海上吵杂的环境中，水手常常会把Starboard与Larboard搞混，因此，维京人就把左侧船舷改称为"靠港口 (Port) 的一侧"，也就是说称为Portboard。现在叫PortSide。

3. 轮船船舷上的T字

海运CIF：cost（成本价，也就是货物的价格）insurance（保险费）and freitht（运费），就是成本加保险费加运费（指定目的港）。CIF是指货物在装运港越过船舷时（实际是装运船舱内），卖方就算完成交货了。

4. 船舷是什么?

你是做外贸的吧，这个船舷就是指货物装船，也就是船公司给你仓单。

5. 船舷在船的什么位置

国际贸易中FOB是常用到的报价方式，即为装运港船上交货。

关于船舷为界划分风险它并不明确表示买卖双方的责任和费用的划分，具体过程中买卖双方还是要沟通清楚。

我身边很多做国际贸易的，FOB方式很熟悉，都是双方协商好划分界限。下面举例说明：

有一家工厂出口一批汽车配件到菲律宾，按照FOB的条件成交的，装船时符合所有出口条件，卖方在装船后向买方发出装运通知。但是船在航行过程中遇到了风险，货物被海水侵泡了，品质收到严重影响。当货物到达目的地后只能降价出售，买方要求卖方赔偿其损失。

这样来看卖方需不需要赔偿呢？其实卖方是不需要赔偿的，买卖双方按照FOB条件成交，风险划分是以船舷为界的，所以卖方是不需要承担损失的。

还有的一些国家地区要求是不一样的，欧洲，亚洲，非洲对DOB的解释是不同的，和美国及加拿大等美洲国家合作时一定要注意，在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界的，即卖方只是负责把货物装到船上就可以了。

6. 轮船船舷图片

万吨或几万吨两舷钢板在某个位置厚度是不一样的，就拿七万吨的船来举厉，全船长227米左右，宽33米左右，甲板共七个货仓，左右两舷钢板总体是2o个厚但在第四货仓四周钢板厚为35个，船尾(生活区以后)钢板厚度为3o个，为什么第四货仓四固厚呢，因为第四仓是压载水仓，生活区后厚是因为主机及其它设备在生话区下

7. 船舷是船的哪里

国际贸� ��所定义的船边就是：承运船停泊的码头上的近靠船舷的区域。

船舷是船舶的两侧船体。

8. 船舷和船上

因为曹冲在船的侧边刻的这条线是用来记录大象的重量的刻量衡，因为大象太重，曹冲将大象牵到船上，待船下沉到不在起浮稳定后，在水与船梆交界处划上一条线，然后将大象牵走，将石头装上大船待大船下沉到先前的记号时，在将石头的重量相加就得出了大象的重量。

9. 轮船船舷上T是啥意思

FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货. 按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方. 在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下 ,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据. 根据的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输.F.O.R.(Free On Rail)铁路交货价 F.O.T.(Free On Truck)敞车交货价

10. 什么的船舷

在船舷上刻记号这句话是一个寓言故事：刻舟求剑。

刻舟求剑是一个寓言故事，也是一个成语，出自《吕氏春秋·察今》。一般比喻死守教条，拘泥成法，固执不变通的人。

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