长江公主号游轮 长江公主号游轮航行画面

导读：长江公主号游轮 长江公主号游轮航行画面 1. 长江公主号游轮航行画面 2. 长江游轮航线 3. 长江二号豪华游轮图片 4. 长江图游轮 5. 长江游轮图片 6. 长江公主号游轮图片 7. 长江1号游轮图片 8. 长江游轮皇家公主号 9. 长江天使号游轮

1. 长江公主号游轮航行画面

三峡游船按档次分为：三峡豪华游船和三峡普通游船三峡豪华游船为4-5星酒店标准，包含双人标准间住宿、餐费、门票、导服费和娱乐等费用。三峡普通游船为1-2星酒店标准，包含2-6人间住宿、门票、导服费。不含餐费。

峡豪华游船按星级分为：超五星级、五星级、四星级、三星级1、超五星级：东方皇家：长江探索黄金系列：黄金一号、黄金二号、黄金三号、黄金五号、黄金六号、黄金七号、黄金八号美维系列：美维凯珍、美维凯蒂、美维凯娜、美维凯琳、美维凯莎、美维凯娅、美维凯蕾世纪系列：世纪神话、世纪传奇、世纪宝石、世纪钻石、世纪天子、世纪辉煌、世纪之星长海系列：长江二号、长江一号总统系列：总统旗舰、总统一号、总统七号、总统八号2、五星级：长海系列：长江天使、长海神州、长海蓝鲸、维多二号、维多三号、维多五号、维多七号

龙腾系列：龙腾星光、龙腾盛世、龙腾欢乐、龙腾璀璨其他系列：华夏神女3、四星级：其他系列：皇家公主、东方大帝、维多一号、长江公主、长江明珠、总统二号、总统三号4、三星级：其他系列：三峡明珠、云中号、天龙系列

2. 长江游轮航线

长江轮船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时；

一、传统的三峡游轮航线

传统的长江三峡航线还是分为重庆到宜昌4天3晚，以及宜昌到重庆5天4晚

二、长江游轮增加的航线

1、重庆坐车到万州登船的豪华游轮（黄金游轮，星际游轮，美维游轮）

长江黄金1号（2011年下水）：3天2晚

星际雅典娜/阿波罗（2021年下水）：3天2晚

凯蕾，凯琳，凯娅，凯莎（1994-1996年下水）：2天1晚，3天2晚

2、重庆往返的航线（渝见山峡——重庆至万州）（世纪游轮）

世纪宝石号（2010年下水），重庆下水往返：4天3晚。

3：重庆到武汉的航线（世纪游轮，美维游轮，总统游轮）

世纪宝石（2010年下水）：8天7晚

美维凯珍（2009年下水）8天7晚

总统六号（2011年下水）：8天7晚

4：重庆到九江的航线（东方皇家游轮）

长江探索（2009年下水）：9天8晚

5：重庆到南京的航线（东方皇家游轮）

长江探索（2009年下水）：11天10晚

6：重庆到上海的航线（总统游轮，世纪游轮，美维游轮

看了以上的长江游轮航线，很多人都想问，这些游轮航线的价格是多少钱呢？据悉，除了传统的三峡游轮航线每人价格在500-3000元不等（价格根据游客选择的行程和游轮而定），重庆到武汉的航线价格每人大约在5000元左右。

3. 长江二号豪华游轮图片

长江三峡游轮和国际线邮轮其实是不一样的，无论是船的大小、设施都不具备可比性。

线路分好几种，有些长有些短，具体要看航行路线。但是，路线都是以长江三峡为主的，就是航线长短而已。

短途是不含住宿的，船的设施也会比较简单。

长途会含船上住宿，虽可以选择最豪华的，但和国际线邮轮的房间以及船上设施不能相比。因为航线不去到公海，所以没有娱乐机器。餐食也基本以中式为主，不过还是能在船上看到外国人。

基本上国人会选择不住宿的线路，毕竟一连几天看到的风景大同小异，稍有区别，但在很多人眼里并没有太大差异。

建议可以选择短途线路，一览国内鲜有的峡湾游船，感叹自然的鬼斧神工。

除此外，还可以选择周边神农架等景点，也非常值得一去。

4. 长江图游轮

南京长江游轮旅游航行路线：从五马渡码头起航，向西一� ��开至长江五桥附近，然后再掉头，最后返回五马渡。路线沿途风景很多，如八卦洲、浦口码头、浦口火车站、渡江胜利纪念馆、南京长江大桥、阅江楼、中山码头、南京下关历史陈列馆、铁路轮渡栈桥旧址、民国首都电厂和码头旧址公园、大马路风貌区、大桥公园、南京眼、幕燕滨江风貌区和樱花观赏带、燕子矶公园、长江二桥等，沿途可赏滨江“城市客厅”的美丽风光，运气好的话还能看见江豚，而且还可以乘船沿着江岸观赏幕燕滨江风光带3.5公里樱花大道。

5. 长江游轮图片

第1代长江游轮：

昆仑号，长84米，宽13.4米，1962年开始投入使用后，专供中央领导巡视地方及会议使用，因而当时被称为“水上人民大会堂”。70年代末，正式成为旅游船运营，长江游轮也初具雏形。

代表游轮：昆仑号。

昆仑号

第2代长江游轮：3000-5000吨

1978年，中国改革开放后经济高速发展，长江游轮旅游迎来发展机遇，陆续下水了神女号、三峡号、峨嵋号和巴山号等专用旅游船。

代表游轮：神女号，三峡号，峨眉号，巴士号。

第3代长江游轮：5000-8000吨

1995年底，国家交通部颁布《内河旅游船星级的划分与评定》，其中包括对长江三峡旅游船的星级评定，长江内河游轮行业开始趋于专业化。长江游轮开始遍地开花，以仿古类型的4星级游轮——三国号，5星级游轮——乾隆号船成为游轮的代表。

其中还有长江系列的 长江公主，长江之星，长江天使等星级游轮。以及世纪游轮旗下的“世纪之星”，打造全景独立阳台房等游轮。

代表游轮：

龙腾系列：三国号，帝王号，欢乐号，璀璨号。

长江海外系列：长江公主，长江之星，长江天使。

世纪系列：世纪之星；

三国号

乾隆号

第4代长江游轮：8000吨以上

21世纪初，三峡库区初步形成，长江江面变宽、航行条件改善，2004年，多家游轮企业分别按照国家内河五星级游轮标准，结合陆上五星级酒店功能建造了一批设施更齐备的长江豪华游轮，代表有“世纪天子”号、“世纪辉煌”号，

代表游轮：

世纪系列：世纪天子，世纪辉煌，世纪宝石，世纪钻石；

世纪辉煌

第5代长江游轮：万吨级游轮

2006年三峡工程完工，中外游客日益增加，多家游轮公司参照国家海洋游轮，开启了长江三峡万吨级游轮新时代，其中有代表性的是黄金系列游轮2011-2013年共下水了7艘黄金游轮，分别是长江黄金1号至长江黄金8号，2013年，世纪游轮下水了世纪神话以及世纪传奇等2艘超5星级豪华游轮，长江游轮正式进入了万吨级游轮新篇章。

代表游轮：

黄金系列：长江黄金1号，长江黄金2号，长江黄金3号，长江黄金5号，长江黄金6号，长江黄金七号，长江黄金8号；

长江海外系列：长江二号；

美维系列：凯珍号；

世纪系列：世纪神话，世纪传奇；

总统系列：总统6号，总统7号，总统8号；

长江2号

世纪神话

凯珍号

总统8号

第6代长江游轮：

2019年，以世纪游轮旗下“世纪荣耀”号为代表，这是首艘获得中国船级社“绿色船舶”与“智能能效船舶”认证的游轮。也是第六代豪华游轮开拓的新篇章。2020年美维游轮下水的 美维凯悦号，以及2021年准备下水的华夏神女3号等超五星豪华游轮。

代表游轮：

世纪系列：世纪荣耀，世纪绿洲（未下水），世纪凯歌（未下水）等；

华夏神女系列：华夏神女3号（未下水）；

美维系列：美维凯悦号；

6. 长� ��公主号游轮图片

2021年中国本土邮轮大盘点。

1.招商维京伊敦号

“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。

“招商伊敦号”前身为“维京太阳号”游轮，由意大利芬坎蒂尼船厂于2017年完成建造，总吨为4.78万吨，拥有465间全阳台客房，能容纳930位游客。“招商伊敦号”游轮即将以深圳蛇口为母港，开展以目的地体验为核心的国内沿海航线。

2. 鼓浪屿号

鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。

“鼓浪屿”号极尽优雅，充满浓郁的贵族气息：经典的分层鸭尾设计、内部配以蒂芙尼玻璃天花板置顶Tiffany蓝的挑高中庭、180度落地玻璃窗环绕的全景酒吧、传统中国美味，宽阔的海滨长廊，空间充足，设施齐备，装饰温馨而亲切。

星旅远洋国际邮轮公司由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立，总部设在香港，在厦门设有国内运营总部。公司致力于本土邮轮品牌打造，计划于2019年金秋时节投入一艘7万吨级豪华邮轮在中国母港运营，并将不断扩大船队规模。

3. 憧憬号

憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。

4. 蓝梦之星号

蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。

2020年4月，蓝梦邮轮购买了一艘由德国BLOHM船厂制造，2001年下水运营的2.5万吨级国际邮轮，最大载客量1,275人。改名为“蓝梦之星”（Blue Dream Star），原为中国另一家邮轮公司“钻石邮轮公司”的钻石辉煌号Glory Sea。

5.世纪和谐号

“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。

6.中华泰山号

“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房。

7.歌诗达大西洋号

隶属中船嘉年华邮轮有限公司，该公司是由中国船舶集团有限公司和嘉年华集团在中国成立的合资公司。预计2028年中船嘉年华将拥有8艘大型邮轮，成为中国最大的邮轮公司。歌诗达大西洋号建于2000年。长度292.5米，宽度32.2米，载客量2680人。

8.歌诗达地中海号

同样隶属中船嘉年华邮轮有限公司，于今年4月30日正式由嘉年华集团交付给中船嘉年华邮轮有限公司，成为该公司旗下的第二艘邮轮。该邮轮建于2003年，载客量2,680(总床位)，船员数897，船舱总数1,057间(其中8间为残疾游客� �供)，吨位85,619吨，长度292.5米，宽度32.2米。

（以上排名不分先后）

7. 长江1号游轮图片

下水，时速28—30公里；上水，每小时为15—18公里。

下水：

船速快，顺水行舟，平均时速28—30公里；时间短，行程紧凑。

上水：

船行较慢，上水游船平均时速达每小时为15—18公里，游客有充足的时间欣赏两岸风景并留影。

长江三峡一直是旅游圣地之一，不少旅客都会选择乘坐游轮来此地旅游，而长江三峡的游轮有上水和下水两个选择。

8. 长江游轮皇家公主号

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　　重庆至上海的普通客轮已经在2005年取消了，现在只有重庆至上海的涉外五星级旅游客轮 （如“皇家公主”）可以到上海，一般是每星期一班，因为是沿途旅游，所以一般是7天到上海。

　　现在的价格是650美金/人。（它的价格是浮动的）。

　　从2005年开始，重庆就没有到长江中下游城市的普通客轮了，除了每天一趟到宜昌的普通客轮（22：00开，220元）。登船地址为朝天门四码头“重庆港客运站”（从市区有401、102、120、262、272等很多公共汽车到达），船票随到随买。

　　江北机场—游轮码头

　　游轮码头（一般在朝天门的三码头）在解放碑以东700米（公交车2站路）。可以坐机场大巴在上清寺下车后，乘401路等多条公交车，8站，1—1.5元。从机场打车的话需要40分钟，60元。

　　重庆港客运站地址：渝中区信义街18号。

　　售票地点：朝天门重庆港客运站售票大厅。

　　乘船游三峡

　　游三峡，乘船游览，在景区靠岸观光最为方便。这样可以将交通、住宿、餐饮都交给游轮负责，使整个游程变得更轻松惬意。长江沿线各地均有三峡游轮停靠。

　　乘坐三峡游轮一般选择“重庆—宜昌（或宜昌—重庆）”段，沿途停靠涪陵、丰都、忠县、万州、云阳、奉节、巫山、巴东、归州、茅坪等站，普通游船分5个等级的舱位，从特等到散席不等，全程票价从220元左右（散席）到1000余元（特等），票价包含船票以及部分岸上景点门票。

　　另外，三峡航线上还有一些豪华游轮，如新五星系列、天使系列、维多利亚系列等，设施更为豪华，包含船上餐食，当然票价也更为昂贵。整个游程一般为3天左右（因上、下水有1天的差异）。

　　特别提醒：1、船票在报价基础上，其实一般可以下浮10%—15%，所以记得要砍价。

　　2、船票及航行时间因上水（逆流）、下水（顺流）而有所差异，所以在同样的区间，上水、下水船票价格与航行时间不同，是正常的情况。一般下水价格要高于上水价格，上水航行用时比下水航行用时要长1天左右（三峡段）。

9. 长江天使号游轮

“订单”式培养保证学生就业信心

学生入学就有工作，毕业就是就业。实现招生与招工同步、教学与生产同步、实习与就业联体，学生是由学校选拔的学生和企业招收的员工组成，教育的实施由企业与学校共同完成，培训和考试内容来源于企业的需要，开设为本企业所需的专业技能和实习课程，企业在具体的职业培训中发挥着更为重要的作用。在满足经济社会发展需求的同时，北京中航天使教育科技集团在校企合作注入了现代职业教育的新内容，也实现了企业、学校、学生的三赢局面。

教育创新打造毕业生的“核心竞争力”

2016年北京中航天使教育科技集团就业1020人，就业率达95%以上，其中空中乘务就业229人，占当年就业学生总数的23%;机场地勤岗位占当年就业学生总数的42%，海外机场免税店和旅游行业占当年� ��业学生总数的25%，其余为国际游轮和高铁动车岗位，占当年就业学生总数的5%，这在同行业内的就业率是非常少见的。据记者实地考察了解，北京中航天使教育科技集团打造了5大业务亮点，为学生就业保驾护航：

一是注重人才培养基地建设与社会资源整合

集团是全国机场行业理事会民航人才培养基地、全国机场行业理事会民航人力资源专业委员会主任单位、中国航空运输协会会员单位、中国交通运输协会邮轮游艇分会理事单位、北京人力资源协会执行理事单位。集团所属的北京航空旅游专修学院曾荣获“中国空乘专业示范大学”，“中国航空教育十大影响力品牌”等荣誉称号。

二是注重民航职业技能培训设施和设备投资

从波音737航空模拟舱到运7-100型实体飞机;从值机柜台到安检通道;从陆地、水上逃生系统到空港实训中心，全面满足了民航服务专业的理论教学与技能培训、模拟实践相结合的需要。近年来，集团紧紧依托国家倡导的“校企合作、产教融合”的职教模式，为合作职业院校建造航空模拟舱、形体房、化妆室等实训设备，总投入达3600余万元。

三是注重培养一支专业、权威、高素质的精英教师团队

北京中航天使教育科技集团具有一支“双师”型的精英教师团队，其中有为2008年奥运会、2010年世博会培训礼仪服务志愿者的培训师;有长期工作于海外和游轮的归国人员;有曾任职于中央电视台的高级化妆师;也有曾在各大航空公司担任主任乘务长、乘务长的十几位民航专业培训教员;还有一批具有国际航协(IATA)认证的金牌讲师。

四是注重知识产权，自主研发航空服务类专业教材

北京中航天使教育科技集团自创办以来，就紧紧抓住课程内容与职业标准相统一的职教特点，集中优势教学资源，自主研发航空服务类专业教材十余种，其中有《民航实用礼仪教程》、《航空乘务人员面试英语》、《航空服务英语口语》等，这此教材已被国内众多同专业院校认可并广泛使用。

五是注重学生管理，严格学生素质教育

北京中航天使教育科技集团对培训学生的管理严格按照行业规范的要求，从实从严进行职业培养和素质培养。今天对学生的严格管理，就是明天学生从业的行为养成。

北京中航天使教育科技集团精雕细琢地培养了全国各地的青年才俊，为首都北京的政治舞台和国内重大经济、体育赛事提供礼仪服务：2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2012年亚洲沙滩运动会、2014年“北京APEC峰会”、2015年“反法西斯战争胜利70周年阅兵式”、2016年的杭州 G20峰会等等。学员们端庄秀雅的身姿，尽展了集团亮丽的画卷。集团也受到了各大媒体、各大航空公司、机场集团的广泛关注。

年薪10万不是梦 学生满意家长满意

北京中航天使教育科技集团的毕业生多数就业于民航，行业的优势让其拥有较高的薪资水平。年薪10万元甚至更高对他们而言已不再是梦。因为短短三年的中航天使的求学之路，改变的不仅仅是一个人的命运，更是一家人的幸福!

近日，一位在迪拜工作的中国姑娘登上了中央电视台财经频道的新闻，而这位姑娘，正是北京中航天使教育科技集团已就业学生——来自山西长治的卞泽光。

2016年10月底，瑞丽航空、浙江长龙航空到北京中航天使教育科技集团招聘，其中瑞丽航空录取16名应届毕业生，长龙航空初试通过72名学生。

2016年10月22日、23日，马来西亚云顶集团行政副总裁、HR招聘专员一行到北京中航天使教育科技集团招聘VIP助理和高级服务人员，20名学生顺利通过面试。

北京 中航天使教育科技集团迎来了一位特殊的客人——集团2004级学生李文竹。此次回集团，一是回集团看望领导和老师们，还有一个重要的原因是代表用人单位回集团招聘学弟学妹。

这就是北京中航天使教育科技集团，一个圆梦的地方!

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