星际游轮银发 星际游轮阿波罗

导读：星际游轮银发 星际游轮阿波罗 1. 星际游轮阿波罗 2. 星际游轮mianfei 3. 《星际游轮》 4. 星际游轮 百科 5. 星际游轮阿波罗号的造价

1. 星际游轮阿波罗

阿波罗号”斥资1.5亿，建造耗时两年，采用世界上先进的电力推动系统，双层船底 确保航行安全，按照海洋邮轮理念设计，中庭2部双向垂直电梯，多种房型自由选择，高端的布局和古 希腊装饰风格，被誉为长江三峡上的“典藏珍品”。

阿波罗号船长120米、宽19米、净高23米，吨位12000t ，是一艘全新豪华的移动五星级酒店。

2. 星际游轮mianfei

星际游轮雅典娜号游三峡。雅典娜为星际游轮旗下游船，包含星际水晶、星际阿波罗、长江观光3号、长江观光5号五艘系列游船。

星际雅典娜定位：专为游客打造的暨休闲、放松、度假为一体的移动五星雅奢酒店。

2021 年4月下水的“星际雅典娜号” 和“星际阿波罗号”是长江上第6 代新型游轮， 采用世界先进的造船技术理念，安全、环保、科技、舒适。由中国画院知名装饰艺术家亲自设计，将内部空间外部空间及长江两岸景色完美融合，从公共空间到私密空间全方面文化艺术介入。星际雅典娜游轮即是流动的艺术展厅，定期举办艺术创作、艺术展览活动，堪称长江上的“ 移动的艺术馆” 。雅典娜室内设计将经典隽永的北欧风格和中国文化完美融合，带来全新符合优质客户的游轮新体验。

星际雅典娜船长128 米， 宽19米， 高6 层2 3 米， 排水12000吨， 客房2 1 0 间，最大载客650人， 中庭配备2 部双向垂直电梯， 船内设有自助餐厅、V I P 餐厅、天空观景酒吧、电影院、K T V唱歌房、健身房、商店、阅读吧、棋牌室、舞蹈空间、客房等。

3. 《星际游轮》

《星际判官》作者：古剑锋

小说短评：老古星际三部曲之一，科幻类升级文，主角南星借助多出的十五年记忆，手握激光剑一路逢凶化吉走向人生巅峰。未来感超强，给人极深的代入感，并且中间还圈插了少许的奇幻内容，今人看得犹如身临其境。本文是星际游轮之后的作品，前书在后者里面有些地方会有客串，如果没看过星际游轮的朋友可以先去读读，这两本书都写得相当好。

4. 星际游轮 百科

星际游轮旗下共有两条游船，星际水晶号和星际阿波罗号，长江三峡新一代豪华游轮。阿波罗号为全新第 6 代五星级涉外豪华游轮（2021 年 4 月9日下水首航），超大载客量，最大载客量可达 650 人。

5. 星际游轮阿波罗号的造价

美国的爬行者号运输车堪称世界上最大的车，总重量达到2700多吨，其最大载重量超过8000吨，主要用途是运送重型火箭和航天飞机。这台车是在冷战时期诞生的，时至今日不过行驶了5000英里。

冷战时期，美苏两国在各个领域展开了激烈的竞争，双方明争暗斗，美国为了在太空领域压制苏联一头，提出了阿波罗登月计划，将阿波罗号飞船送上太空。为了实现这个目的，美国建造了人类历史上推力最大的助推火箭——土星五号，为了运输这个史上推力最大的火箭，美国于是又建造了史上最大运输车——爬行者。该运输车能够将火箭航天飞机以及发射台直接运送到发射场。

爬行者号运输车在1963年于美国俄亥俄州的马里恩机械铲公司建造，1966年正式交付使用。总长度为41.2米，宽度为34.7米，高6.1米，前方和后方都有驾驶室，驾驶室上配备了世界上最大的雨雪擦拭器以及世界上最慢的速度仪。因为该运输车实在是太重了，装上飞船火箭等设备，总重量达到了8100吨，因此橡胶轮胎根本不能支撑，使用的是四个履带，单个履带的宽度便达到了2.3米。从外观来看，爬行者更像是四个履带上面顶着一个底盘，是一个方盒子一样的矩形钢结构。

当然为了能够承担如此巨大的重量，爬行者的动力系统十分强劲，4台1000千瓦的直流发电机，两台750千瓦的交流发电机，两台150千万的交流发电机。为保证爬行者稳定，使用了16只液压传动筒，一套自动校敏感系统和手动起重系统。这样的一辆巨无霸运输车，位于美国的肯尼迪航天发射中心，为了满足其使用要求，航天中心专门修建了一条专用通道以供其行驶。

爬行者号运输车功能强大相对应的是高昂的造价，当时马里恩公司总共建造了2台爬行者，单台的造价高达1400万美元（当年美元购买力），其每行驶一公里便需要350升的柴油，可以说是一台"吸金巨兽"。目前，随着美国航天飞机的全面退役，爬行者已经闲置了几年。

建造巨型车辆不止有美国一家，二战时期的纳粹德国便打算建造了当时世界上最大的坦克，但很可惜后来该计划因难度太高而最终放弃。1942年初，德国武器局第五处提出要建造重量达到1000吨的P-1000超重型坦克，当时德军的指导思路是坦克重量越大，火力就越猛，护甲也越厚，该坦克的研发最终由克虏伯公司承担。不过关于这个计划德国高层似乎太想当然了，在实际执行起来之后，发现困难重重。该坦克太过于沉重，动力系统难以维持，并且机动性堪忧，在一些松软地面上的沉陷问题无法解决，缺乏可供其通过的桥梁等等，该计划最终在1943年被德国军备和战时生产部长终止。

停留在纸面上的P-1000，其重量1000吨，长35米，宽14米，高11米，履带宽3.6米，其准备使用8台马力为2000匹的发动机，预计最大行驶速度为40千米每小时。车如其名的爬行者，速度则更慢，在空重状态下的行驶速度为3.2公里每小时。P-1000的高度要大于爬行者，但在重量上却仅为其一半。

爬行者作为一款移动运输平台，美国航天中心现已将其列入了多余设施名单之中，最好的结局就是被商业发射中心接手，以便其能够继续发挥作用，而第二种解决方案就是直接被拆解。希望这台见证了人类踏上月球伟大时刻的爬行者，最后能得以善终。

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