这个发现，算不算惊人呢？

导读：这个发现，算不算惊人呢？ 一、这个发现，算不算惊人呢？ 二、“阿拉巴马”号是如何沉没的？ 三、世界灾难记录中德国“古斯特洛夫”号邮轮被击沉事件在历史上是如何记载的？ 四、韩国游船沉没事件中有中国游客？ 五、泰坦尼克号沉入海底的真实原因是什么？ 六、历史上真的有《泰特尼克号》沉船事故吗？ 七、澳洲航空32号航班事故的事件过程

一、这个发现，算不算惊人呢？

天哪，太惊人了！！！

俺咋早没发现叻？？？

切，我还以为你又发现什么帅大叔了。。。

天意啊.....................

曰本沉了？想银左匡左腋痒右下疼左小右上臂嘴左下右勺右小右洞右脸痒左晓穴右脚背痒幻摔有司机辞职

二、“阿拉巴马”号是如何沉没的？

“阿拉巴马”号是美国内战时期（1861—1865 )最有名的南方联盟海军战 舰之一，它的残骸最近才在法国关瑟堡附近英吉利海峡的海底被海底探险家 们发现。“阿拉巴马”号是最受欢迎的战舰，曾对北方联邦经济造成了暴力性的破 坏。它在英国利物浦制造，属于南部邦联海军，并在1862年以“安利卡”这 一名称下水试航；之后改名为众所周知的“阿拉巴马”号。在海军上将拉斐 尔•塞姆斯领导下，船员们都是清一色的英国人。在下水一个月之后，它已经远洋班轮“卡帕西亚”号成功援救的。冰山并不是造成如此惨重伤亡的唯一 因素——为了节省空间，船上只配置了数量等同于乘客和船员总数量一半的 救生船；此外船舶很有可能在危险水域（这是一片已知的冰山航道）行驶过 快，以及无线电话务员在冰山报警被发送来的时候离开了岗位（并且睡着了）。

三、世界灾难记录中德国“古斯特洛夫”号邮轮被击沉事件在历史上是如何记载的？

  1945年1月30日，德国“古斯特洛夫”号在今天波兰格但斯克港附近海域被 潜艇击沉，9343人葬身海底。“威廉。古斯特洛夫”号全长208米、宽23米，排水量2。4万吨，1937年下 水，是当时世界上最大的游轮。第二次世界大战接近尾声，德国法西斯全线崩溃，纷纷从占领区撤回人员。

   1945年1月29日，德国训练船“维尔海姆•古斯特洛夫”号，奉命装载伤员、后 方人员和家属，从波兰格丁尼亚港撤回德国基尔港。从当时的登记情况看，这艘核定载客量只有1865人的轮船上竟然搭载了 10582人。“威廉•古斯特洛夫”号本身不是一艘军舰，它的自卫能力几乎等于零。

   由于多年靠岸停泊，船上的主机已有四年多没有启动了，各种救生器材早已残缺 不全，油料储备也不充足。这些不利因素即使在和平年代也是客轮出海的极大隐 患，更何况当时是战时，苏联军队的潜艇经常在波罗的海出没。1945年1月30日中午12时20分，4只拖船将“古斯特洛夫”号缓缓拖离哥德 哈芬港。

  30曰当晚，夜幕降临，“古斯特洛夫”号贴近海岸，放胆开灯航行。在黑 耳半岛以北潜伏着780吨的前苏联潜艇“S-13”号，从潜望镜发现远处移动的灯 光，误判为一艘大型巡洋舰，正是攻击目标，咬定不放，当即潜水全速追击。1月30日夜10时，距离目标2000米，4枚鱼雷相继飞出潜艇，其中3枚命中，炸毁“古斯特洛夫”号的主机、辅机和水泵，船只瘫痪，漂浮于距岸25海里的海面。

  伴着剧烈的爆炸声，“古斯特洛夫”号开始倾斜。50分钟后，“古斯特洛 夫”号完全没人冰冷刺骨的海水中。左舷中弹后，“威廉•古斯特洛夫”号迅速倾斜，右舷的救生器材无法使 用，几千名乘客只好把希望寄托在前来救援的船只上。“洛”号鱼雷艇冒着撞船 的危险，靠近“威廉•古斯特洛夫”号，营救船上人员。

  许多人纵身跳进大海， 但被“洛”号艇救起时，一些人已被冻死。在爆炸声中，乘客从舱内涌上甲板，妇幼被乱脚踩死，伤员嚎陶大哭，坐以 待毙。大船迅速向左倾斜，护航艇靠近救援，乘客纷纷跳海游向护航艇。跳水者 被捞起时，多数已冻毙。德军的“希佩尔”号巡洋舰收到了求救信号� �马上命令“T-36”号鱼雷艇 赶往出事地点，抢救幸存者。

  但为时已晚，“威廉•古斯特洛夫”号船头已沉入 水中。当晚十一点十分，“威廉•古斯特洛夫”号在被苏军潜艇鱼雷击中七十分 钟后，沉人海底。德军“希佩尔”号巡洋舰在接到求救信号一小时之后，方才赶到出事地点。 此时，“威廉•古斯特洛夫”号已沉没得无影无踪，彻底消失在茫茫的波罗的海 中。

  为了避免苏军潜艇的再次攻击，“希佩尔”号下令，“T-36”号和“洛”事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，9343人葬身海底。而这也是20 世纪最大的海难。

四、韩国游船沉没事件中有中国游客？

据说是有的

中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺4月17日说，韩国警方向中国使馆通报，根据上船车辆的登记显示，失踪的李姓中国男子在失事韩国客轮上

没有中国人，中国政府已经询问了韩国驻中国大使馆人员

五、泰坦尼克号沉入海底的真实原因是什么？

美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的‘泰坦尼克’号船员证实，海难发生时，他们站在‘泰坦尼克’号甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。” 然而，历史学家们最终指责美国人的“加利福尼亚者”号船长斯金尔。洛尔德，（就是那个处在附近海域，就在发生海难的那天夜里，他的船对“泰坦尼克”号见死不救的船长。我想看过电影的都知道！）就在临终前，他还一直坚持地认为，当时从“泰坦尼克”号上能清楚的看到另一艘来历不明船只。而且也看到了所谓的“鬼火”。这些东西当时正在“泰坦尼克”号和“加利福尼亚者”号之间的海域。所以他才没去救。 最近，科学家们又在海底对“泰坦尼克”号进行了拍摄。而这次他们发现了残骸附近有很多发光体。先以为是成群的鱼。但用电脑一放大，才发现它们根本不是鱼群。随后政府把这些照片封存。所以我也不知道那些发光体是什么。

综上，你想知道答案，就只能去美国政府的秘密档案室里去找了。

六、历史上真的有《泰特尼克号》沉船事故吗？

历史上真的有泰特尼克号沉船事故，只是电影情节大多数为虚构的。

泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物以1.89亿美元（约11亿人民币）出售。

七、澳洲航空32号航班事故的事件过程

事件发生在新加坡标准时间(UTC+8)的上午10点01分 ，该架飞机从中途停靠点樟宜机场起飞约4分钟后，该机的2号引擎（左舷最靠近机身的引擎）在印尼巴淡岛上空突然爆炸起火。

机组员发现飞机还可控制、评估判断后，决定进入一条靠近樟宜机场的等待航线准备迫降，共花了50分钟进行初步评估后，以超过最高降落限度燃油50吨以上、降落樟宜机场等等的资料着陆资料输入LDPA（landing distance performance application，一种计算降落资料的飞航电脑）中，基于输入这些资料LDPA无法计算出降落 距离，机组员讨论后决定将跑道为湿跑道的资料删除，最后电脑回报降落必须有100米的多余跑道，新加坡标准时间上午11点45分时，机组员以重力放下起落架准备降落，虽然速度比正常降落速度快了35节（每秒80米），且有四个轮胎爆胎，飞机最后安全降落在樟宜机场，距离跑道尽头只有158米的距离。

值得一提的是，机组人员在如此紧张的情景下仍通力合作，表现了高心理素质和高职业素质。

降落后，机组员无法关闭一号引擎，机场急救单位只能对着它不断喷水，直到降落后三小时引擎熄火。

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