皇家游轮宴 皇家游轮旅游

导读：皇家游轮宴 皇家游轮旅游 1. 皇家游轮旅游 2. 皇家游轮之神秘旅客 3. 皇家游轮旅游团 4. 英国皇家游轮 5. 皇家游轮app

1. 皇家游轮旅游

挺好的，一般加勒比日本线路都是量子号，从上海出发到日本的，航线有好几条，自己选好从官网预定就可以了。岸上也可以定精品行程，去的都是当地的著名景点，工作人员还会陪同，比自己瞎逛好多了。有几条线路好像还可以泡温泉，你要是时间合适，建议一定要定这种

2. 皇家游轮之神秘旅客

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶� �，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

3. 皇家游轮旅游团

海洋梦幻号，海洋独立号，海洋光辉号，海洋自主号，海洋魅力号，海洋绿洲号

4. 英国皇家游轮

没有对比手法。1/ 报道采用了散文笔法。

开头：第一段的导语，突破了传统导语的写法拘泥，相当于一篇散文的开头。它所说“在香港飘扬了150多年的英国米字旗最后一次在这里降落后“，也就是“英国皇家游轮‘不列颠尼亚’号驶离维多利亚港湾”“接载查尔斯王子和离任港督彭定康回国”“撤离香港的最后一刻”，使用结构复杂的长句勾画了事件的轮廓，设置了悬念，产生了吸引受众的力量。

该文主体，由一条线索贯穿，同样是散文笔法。它按照事件发生发展的时间顺序来报道，采用了鲜明的时间线索贯穿全文。比如“30日下午”“四时三十分”“四十四十分”“晚六时十五分”“七点四十五分”等等。

该文用一条时间线索贯穿的是“最后一刻”的五个场面，形成了安排有序的结构。其中描述比较详细的三个场面分别是：彭定康告别港督府的降旗仪式；查尔斯王子出席的告别仪式；子夜时分的中英香港交接仪式。另外两个比较简略介绍的场面是：广场上的第二次降旗仪式；“不列颠尼亚”号的很快消失。

2/该报道的场面描写是繁简得当的。例如对彭定康告别港督府的描述比较详细。在这段文字里介绍了当时的天气（下雨）、环境（督府绿树掩映、古典风格的白色建筑）、传统（离任的降旗仪式和号角声）、以及彭定康的表情心情（面色凝重）等。再如对查尔斯王子出席告别仪式的场面描写也是较详细的，很能抓住细节的特点。例如地点、背景（皇家游轮的背景与巨幅紫荆花图案的巧妙互衬）、天气（雨越下越大）、英女王赠言（选取了主要的和重要的两句话：“英国国旗就要降下，中国国旗将飘扬于香港上空、、、、”）

3/该报道的现场描写和历史背景的结合是十分出色的，丝毫没有牵强附会生拉硬扯之感。例如在叙述彭定康降旗时，穿插介绍了港督府1885年建成、后又有大规模改建装修的历史。又如在描述广场上的二次降旗时回顾了156年前在这里升旗的历史。

4/该报道所体现的思想感情是深刻细腻的，在真实客观的事件描述中，不露痕迹地运用“反复”的表现技巧，使字里行间回荡着百年巨变的沧桑感叹，洋溢着对中国恢复对香港行使主权的无限欣慰和自豪之情。首先是在香港游离祖国的时间上反复重复：“150多年”、“近一个半世纪”、“156年前”、“156年5个月零4天”等重复达六次之多。其作用不过就是要传达一种信念，别看经历的时间如此之长，赢得最后胜利的还是中国。与此相对，是对英国统治“宣告终结”“即将告终”“最后时刻”“最后一次”等的多次反复。仅“最后一次”就使用了三次。这样的反复手法，无疑也起到了讴歌回归的作用。

5. 皇家游轮app

2019年5月21日或之后出发的所有邮轮，乘客每人每天收取14.50美元；迷你套房的客人每天支付15.50美元；套房居民每天支付16.50美元。在5月14日之前预付小费的航线不会受到变化的影响。所有的酒吧消费和水疗服务都会收取15%的服务费。

诺唯真邮轮公司

每个成人每天收取14.99美元小费，套房类别的乘客，每人� �天收取17.99美元的费用。3岁以下儿童不收费。 酒吧消费、特色餐饮以及水疗服务中收取18%的服务费。

皇家加勒比国际游轮

普通客房每人每天14.50美元；套房乘客17.50美元，所有酒吧消费，包括迷你酒吧，以及沙龙和水疗服务都会有15%的服务费。

星梦邮轮

是云顶香港旗下的邮轮公司，普通客房120港币每人每晚，套房150港币每人每晚

嘉年华游轮

标准船舱每人每天12.95美元；套房内的客人每人每天收取13.95美元。所有的酒吧账单和水疗服务都会收取18%的服务费。

精致游轮

每位乘客每天14.50美元；礼宾级舱房为15美元；套房乘客每人每天支付18美元。所有的酒吧消费和水疗服务都会收取18%的服务费。

歌诗达邮轮

根据航线收取不同的小费。从非美国港口出发的邮轮，欧洲、迪拜、印度洋和加勒比地区，每人每天收取10欧元的邮轮费用。对于从美国出发的加勒比海和远东航线，每人每天收取14.50美元的费用。套房乘客每人每天支付17.50美元。 对于乘坐Costa Luminosa的世界航线，费用为每人每天10欧元。对于南美和跨大西洋航线，费用是每人每天12.50美元。 4岁以下的儿童不收费。4至14岁乘客将收取50%的小费。Costa表示，“服务费是邮轮总价格的一个组成部分，因此金额不能更改。”除此之外，在船上不需要额外支付小费。

迪士尼邮轮

迪士尼游轮的小费为：餐厅服务员每天4美元（成人或儿童）；助理服务员每天3美元；总服务员每天1美元；客房服务员每天4美元。 小费可以在开航前三天预付，也可以在船上通过船卡账户支付。 酒吧、饮料、葡萄酒和客房服务会收取15%的服务费。水疗服务增加18%的服务费。

荷美邮轮

内舱、海景和阳台客舱的乘客收取每人每天14.50美元的小费，套房乘客收取16美元的小费。小费适用于成人和儿童。酒吧和餐厅购买的葡萄酒会增加15%的服务费。

地中海邮轮MSC Cruises

小费因目的地和船上货币而异。金额如下： 加勒比和南美洲航线：每位成人每晚12.50美元； 南非航线：每位成人乘客每晚8美元；欧洲的地中海、加那利群岛、北欧航线和中东航线的航程不超过8晚：每人每晚10欧元； 欧洲的地中海、加那利群岛、北欧航线和中东航线九晚或以上的航程：每人每晚8欧元 。酒吧消费有15%的服务费。水疗费用不包括小费，因此乘客可以自行决定小费。

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