水轮机安装检修 水轮机检修

导读：水轮机安装检修 水轮机检修 1. 水轮机安装检修 2. 水轮机检修 3. 游轮维修专业 4. 水轮机维修 5. 船轮机修理

1. 水轮机安装检修

悬式水轮发电机安装流程为：

①在基坑一期混凝土中预埋下部风洞盖板、下机架及定子的基础件。

②在定子基坑内组装定子和下线圈。

③待水轮机大件全部吊入机坑后，吊装下部风洞盖板。

④把已组装成整体的下部机架吊入基础找正，浇筑二期混凝土。

⑤在安装间专设的装配台上进行转子装配，然后整体吊入机坑，按水轮机主轴中心、高程、水平进行调整定位。

⑥测量转子和定子间的空气间隙，以转子为基准矫正定子中心，使周围空气间隙均匀，并浇筑定子基础二期混凝土。

⑦将装配成整体的上机架吊放于定子机座上，按转子主轴调整中心和水平后，拧紧机座组合螺栓，钻配剪切定位销钉。

⑧转配推力油槽和推力轴承，将转子落到已研刮好的推力轴瓦上，进行发电机主轴单独盘车，测量和调整主轴摆度。

⑨联接发电机和水轮机主轴，进行机组主轴线摆度的测量和调整。

⑩调整推力瓦受力，并按水轮机止漏环间隙，调整机组轴线的中心和垂直度。

根据主轴位置和轴颈摆度方向及大小，安装各部已刮好的导轴瓦，装配机组空气冷却器、油气水管路及其他附件。伞式水轮机安装方式与悬式水轮机安装方法大致相似，仅总装配时吊入顺序有些不同。

2. 水轮机检修

电厂检修分工一般是以电气上的分割来分的，强电和弱电，水电和火电差不多，一般检修大致可以分为一次班组，二次班组，水电站应该还包括搞机械的和起重的，看每个电厂的规划了。

一次班组一般就是强电设备，比如检修变压器，输电线路的出线，以及高压断路器，这些工作具体来说就是绝缘，耐压，油化，总的来说就是为了防止击穿，提高绝缘等级，工作比较简单。

二次部分分类比较细致，有的地方会将二次班分为保护班和监控班，有的就是一个统一的二次班组。

二次班组搞的项目比较多，有监控（起个监视全厂设备的作用）、调速器（控制水轮机或者汽轮机的转速以及导叶）、励磁（提供发电机机端电压）、继电保护（保护发变组设备）以及辅助设备（比如主变冷却器、水电站有技术供水，检修排水，渗漏排水等等）主要涉及的理论知识有自动化、PLC、计算机、电气自动化、大致是这样，一般搞二次的只搞一两个方面，东西比较多，杂，难度相对来说比较困难。

机械班组一般就是搞机组的机械部分、一般是水动专业（貌似水电站里有，火电不很清楚），起重班组就不用说了吧，吊东西。

总的来说就是这样了。

3. 游轮维修专业

这要看游轮的价格

大概百分之3到百分之5吧，狠点的上8到10个点了。看你使用情况。看游艇价格。主要是停泊费，油费，驾驶人员跟水手算不算钱。正常维修保养。比如一百万的小游艇（可以买到了，而且是进口的，就是不大）30英尺左右进口的，国产的会更大些但是停泊费也是按长度走的一般。然后停泊费我这边很便宜了，一年也要2万到3万。你自己开，然后玩不几次，一年弄上来清一下船底。差不多这个数了。

4. 水轮机维修

这要看你的工种了，如果是电气就是检修发电机和一些电气线路等等。

5. 船轮机修理

　　非常肯定的回答你，船上工作，尤其是轮机员，必须注意安全问题。　　船舶长途航行时远离陆地，若有较严重的伤、病，尽管船舶可以紧急偏航、或者呼救直升机救援，可无论怎么快，也不及陆上快捷。　　这里我只能大概说一下，轮机� �工作中要注意的安全问题：　　

1：防磕碰。机舱管路、阀的手轮布置较多，加之机舱较热，轮机员一般都不爱戴安全帽，肉　　体与这些铁疙瘩亲密接触，肯定处于弱势。　　

2：防坠落。为了维修方便，机舱花铁板一般都可以揭开，像个陷阱。走路的时候要注意与“陷阱”保持距离。高处作业时，拆东西难免会有扳手、螺丝钉等金属落下，不要站在这些场所的正下方、或者养成戴安全帽的习惯。　　

3：防烫伤。现在大型船舶为了经济，大都采用劣质燃油。这些燃油使用前，需经加热、净化、增压等环节。而且燃油管大都伴有蒸汽伴热管。虽然这些有石棉包裹，但若船舶老化，维护人员不细心，或者这些管路包裹的外壳拆除时，这些管路就很有可能裸露着。所以要注意这些高温的管路，一旦接触，很多情况下就是一个水泡。　　

4：防滑倒。这些情况一般发生在吊缸的曲拐箱中，或需吊装的油泵、油管工作中。铁板上布满油迹，再防滑的工作鞋都不起作用。　　

5：防高压流体或气体。船上的主机启动一般是靠300公斤每平方厘米的气体，船上的辅助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路，一般也增压直7~9公斤每平方厘米，还有像主机扫气放残柜等压力容器，若要拆卸此类相关的管路、设备等，必须之前把压力释放完。　　

6：防火防爆、防中毒。船上的密闭空间，一般装各类油品、或者做压载之用。进入密闭空间前，一定要彻底通风、测氧测爆。　　

7：防电击。船上照明用的是110V或者220V的低压电。动力设备一般都用440V的高压电，在没切断电源之前，不要轻易拆卸这些电力设备。有的设备有电容储电的，断电以后要充分放电。　　总之，在实习期间，多学多问，不懂的不要乱操作。以后作为轮机员，也不要一个人去做带有危险性的工作。我这里简单说这些，工作前充分阅读说明书，工作中细心认真都是必须的。　　希望对你有所帮助！

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