集装箱吊到游轮上 轮船上的吊车

导读：集装箱吊到游轮上 轮船上的吊车 1. 轮船上的吊车 2. 吊车在船上作业 3. 有吊车的船 4. 船厂的吊车叫什么 5. 船上有吊车的叫什么船 6. 船上吊车图片 7. 轮船上的吊车叫什么 8. 货轮上的吊车

1. 轮船上的吊车

吊车的种类很多，有吊几吨重的，还有吊上百吨的，有还上用的还有路地上用的，有架桥用的，也有盖楼房用的，样子都不一样。但是都有吊勾，钢丝绳，起重臂。500吨吊车，500吨是起重量，具体吊车的样子，是根据用户提供的使用条件和使用要求确定的，比如提升高度，20米和150米，吊车的差别是非常大的，车间里使用的吊车与轮船上面使用的吊车外观差别也是非常大的。

2. 吊车在船上作业

在码头上吊集装箱的吊车有两种，一种是装船或卸船的，叫桥吊，另一种在码头堆场把集装箱从场地到集卡车之间转移的叫门吊（龙门吊）。

3. 有吊车的船

工程船。

起重船又称浮吊。作为港务船主要用于大件货物的装卸。船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式的。起重量一般从数百吨至数千吨。起重船一般不能自航。也可用作港口工程船。

起重船特别是大型起重船一般是具有较大的主尺度(起重量为4000t的起重船，排水量在7万吨～8万吨左右)。

4. 船厂的吊车叫什么

桥门式起重机在特种设备目录中没有这个分类，同时桥吊也有两种形式的分类方法。因此对于起重设备的分类情况进行如下说明：

1、在我们国家颁布的特种设备目录中，起重机械的分类中包括桥式起重机和门式起重机两类。

2、桥式起重机的分类有很多种分法：

1）按构造分：如单主梁桥式、双主梁桥式、多主梁桥式、双小车桥式、多小车桥式等。

2）按取物装置分：如吊钩桥式起重机、抓斗桥式起重机、电磁桥式起重机、集装箱桥式起重机等。

3）按用途分：如通用桥式起重机、冶金桥式起重机、防爆桥式起重机等等。

《目录》上将桥式起重机分为10种设备形式（品种）。

3、门式起重机的分类也有很多分法。

1）按构造分：单主梁门式起重机、双主梁门式起重机。

2）按悬臂分：单悬臂门式起重机、双悬臂门式起重机等。

3）按支承方式分：轨道式门式起重机、轮胎式门式起重机。

4）按取物装置分：吊钩门式起重机、抓斗门式起重机、电磁门式起重机等。

5）按使用场合分：通用门式起重机、造船门式起重机、水电站门式起重机等。

6）按起重小车分：自行小车式门式起重机、牵引小车式门式起重机、手拉葫芦式门式起重机等。

《目录》上将门式起重机分为8种设备形式（品种）。

4、问题所说的桥门式起重机应该是属于轨道式门式起重机

5、问题所说的桥吊有两种：

1）岸边集装箱起重机

2）通用桥式起重机

5. 船上有吊车的叫什么船

叉车不属于起重机，属于辈卸设备也可以称为装卸货物的辅助设备。起重机行当里没有叉车，起重克在汽车吊，船吊，工厂内有桥吊，造船厂内有门字吊，码头边有集装箱吊，门机吊，盖房子工地在塔吊等等这些属于起重机，铲车无法与这些起重机比，但是叉车干的活起重机也不一定能干。

6. 船上吊车图片

吊车、卷扬机都是起重机，船上使用的卷扬机可以在数千米深度作业，只要满足自己起重需要就可以了，吊车使用高度大，卷筒容量会增大，能够容下钢丝绳就可以，可以联系起重机生产商，要求按照自己要求进行设计。

起重机常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀 是提高其使用寿命的原因，光面钢丝绳将被彻底淘汰。

7. 轮船上的吊车叫什么

1、双臂朝天，扶着长线，奔走城中，与人方便。(打一交通工具)

　　谜底：电车

　　2、金属铁皮身，讲话呜呜声。谁叫也不理，只帮人渡河。(打一交通工具)

　　谜底：船

　　3、三只眼红绿黄，红眼睁时车辆停，绿眼睁时行车忙。(打一交通工具)

　　谜底：红绿灯

　　4、乘客进了舱，转眼飞上天，航行几千里，全凭铁翅膀。(打一交通工具)

　　谜底：飞机

　　5、充气才能跑，天天要喝油，路上飞快跑，方便一家人。(打一交通工具)

　　谜底：汽车

　　6、模样像大象，鼻子长几丈，力气大无比，装煤又卸粮。(打一交通工具)

　　谜底：吊车

　　7、远看像条龙，近看活动城，日行千里路，载人去旅行。(打一交通工具)

　　谜底：火车

　　8、北极天气冷，海水冻成冰，船头赛坦克，冰里能穿行。(打一交通工具)

　　谜底：破冰船

　　9、六对轱辘驮，各种货物多，拉到工地上，吊车卸下货。(打一交通工具)

　　谜底：大货车

　　10、身背大铁箱，1、双臂朝天，扶着长线，奔走城中，与人方便。(打一交通工具)

　　谜底：电车

　　2、金属铁皮身，讲话呜呜声。谁叫也不理，只帮人渡河。(打一交通工具)

　　谜底：船

　　3、三只眼红绿黄，红眼睁时车辆停，绿眼睁时行车忙。(打一交通工具)

　　谜底：红绿灯

　　4、乘客进了舱，转眼飞上天，航行几千里，全凭铁翅膀。(打一交通工具)

　　谜底：飞机

　　5、充气才能跑，天天要喝油，路上飞快跑，方便一家人。(打一交通工具)

　　谜底：汽车

　　6、模样像大象，鼻子长几丈，力气大无比，装煤又卸粮。(打一交通工具)

　　谜底：吊车

　　7、远看像条龙，近看活动城，日行千里路，载人去旅行。(打一交通工具)

　　谜底：火车

　　8、北极天气冷，海水冻成冰，船头赛坦克，冰里能穿行。(打一交通工具)

　　谜底：破冰船

　　9、六对轱辘驮，各种货物多，拉到工地上，吊车卸下货。(打一交通工具)

　　谜底：大货车

　　10、身背大铁箱，晴天城内忙。尘土遇见它，不再乱飞扬。(打一交通工具)

　　谜底：洒水车晴天城内忙。尘土遇见它，不再乱飞扬。(打一交通工具)

　　谜底：洒水车

8. 货轮上的吊车

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两 种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘 或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂

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