海峡游轮堵住 巨轮堵塞海峡

导读：海峡游轮堵住 巨轮堵塞海峡 1. 巨轮堵塞海峡 2. 堵船的海峡 3. 邮轮堵海峡 4. 巨轮堵塞海峡的原因 5. 巨轮堵塞运河 6. 通过油轮最多的海峡 7. 海峡被堵住 8. 巨轮堵塞海峡怎么办 9. 轮船堵住海峡 10. 货轮堵住海峡 11. 海峡 堵塞

1. 巨轮堵塞海峡

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海，呈西北-东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平方千米。海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为25-115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。

马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量2000-2500毫米，马六甲港等地达3000毫米，甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小，4-5月、10-11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海之一。然而海峡宽度较窄，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的龙目海峡，多航行2000多千米。同时两岸泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展60～500米。如按此淤积速度，马六甲海峡1000年内就会消失。因而加强航道疏浚和综合治理是非常艰巨任务。

马六甲海峡的南部水深很少超过37米，一般约为27米，越向西北海底越深，到与安达曼海盆汇合处水深约达200米。海峡南口有许多小岛，有些小岛的边缘上有岩礁和沙脊，因此阻碍了马六甲海峡南入口的航行。已确定沙脊是由来自苏门答腊的河水中夹带的物质淤积而成。

从地质上看，马六甲海峡是巽他陆棚的组成部分，在第四世纪开始阶段（大约160万年前）是一片延绵的低地，自第三世纪后期（大约700万年前）至今似未曾受到过地壳运动的影响，轮廓是因后冰期高纬地区的陆冰融化而上涨的海水浸泡而成。

马六甲海峡风光(5张)

马六甲海峡的两岸常可看见海岸沼泽，沿苏门答腊东部的海岸便有一处面积很大、地势低洼的沼泽林。海峡两岸均泥沙淤积，大河口附近泥沙淤积外展程度不等，在马来亚沿海，每年泥沙淤积外展幅度约为9米，而到苏门答腊东部沿海则约为200米。

马六甲海峡地区气候湿热，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南季风，年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季，北印度洋海区的季风洋流整体上由东向西流，导致马六甲海峡水整体上由东南向西北流动的；北半球夏季，北印度洋海区的季风洋流整体上由西向东流，使马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动。海峡东部海水表面温度为30.5-31℃（87-88℉）；西部海水表面温度则可比东部水温低4℉。由于紧接陆地又有几条大河注入海峡，造成马六甲海峡水含盐度低。

2. 堵船的海峡

越来越多出行选择自驾，“堵”成了出行的日常。就全国而言，南方公路网密集程度高于北方，在全国最堵的高速TOP 10里，有8个集中在江浙粤三省，其中三个出现在江苏省，三个出现在广东省，两个出现在浙江省，一起来看看，你曾被堵在哪儿？

1、京沪高速

这条高速是华北与华东地区连为一体，特别是加强京津冀与长三角� ��济圈联系发挥巨大作用，交通繁忙。京沪高速的无锡段与苏州段，节假日车流量巨大，因此在这两个地段容易塞车。特别是无锡段，堵车指数全国最高。

2、京港澳高速

京港澳高速于1996年12月全线通车，编号为G4，曾用名“京珠高速公路”，是我国国家高速公路网首都放射线中的第四条，是国家南北交通大动脉之一，同时也是华北、华中、华南联结首都的主动脉。G4广州段、东莞段节假日车流量巨大，容易堵车，是全国仅次于G2无锡段的高速路段。

3、沪蓉高速

沪蓉高速东起上海市，西达四川成都市，于2014年12月27日全线贯通，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市，全长1996公里，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分，中国国家高速公路网编号为G42。沪蓉高速的南京段车流量排在第五位。

4、兰海高速。

兰海高速是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，全长2570公里，是中国国家高速公路网北南方向主干线之一。因琼州海峡跨海通道尚未贯通，因此广东湛江至海口段，采用了轮渡的方式通车。兰海高速的重庆段，节假日车流量大，其堵车指数排在第六位。

5、沈海高速

沈海高速北起辽宁沈阳市苏家屯区金宝台立交枢纽，与沈阳市绕城高速相接，南至海南省海口秀英区粤海互通枢纽，汇入海南地区环线高速公路，全长3710公里。目前的渤海通道、琼州海峡通道未贯通。沈海高速深圳段节假日车流量大，堵车指数排在第七位。

6、大广高速

大广高速北起黑龙江省大庆市，经吉林省、内蒙古自治区、北京市、河北省、河南省、湖北省、江西省，南至广东省广州市，线路总长3437千米。大广高速是中国国家高速公路网北南方向主干线之一，也是京港澳高速的辅助通道，节假日车流量大的路段，是在广州段，堵车指数排在第八位。

7、长深高速

长深高速途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省（直辖市），全长3585公里，于2009年6月通车（未全线通车）。长深高速杭州段节假日车流量大，堵车指数排在第九位。

8、宁洛高速

宁洛高速是连接着南京市与洛阳市的高速公路，于2002年11月开工建设，2006年9月30日全线通车，连接着河南、安徽、江苏三个省，途经滁州、蚌埠、阜阳、周

3. 邮轮堵海峡

马甲海峡地处欧洲、亚洲、非洲和大洋洲航道的“十字路口”。

马六甲航线是太平洋和印度洋的重要通道。特别是太平洋西岸的国家，如中国、日本、朝鲜等要到南亚、西亚、非洲去，马六甲海峡是必经之地。所以它又有“远东十字路口”之称。 马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。

4. 巨轮堵塞海峡的原因

海峡 被夹在两块陆地之间，两端连接两大海域的狭窄通道叫海峡。 海峡的地理位置特别重要，不仅是交通要道、航运枢纽，而且历来是兵家必争之地。因此，人们常把它称之为“海上走廊”、“黄金水道”。 通常位于两个大陆或大陆与邻近的沿岸岛屿以及岛屿与岛屿之间。其中有的沟通两海（如台湾海峡沟通东海与南海），有的沟通两洋（如麦哲伦海峡沟通大西洋与太平洋），有的沟通海和洋（如直布罗陀海峡沟通地中海与大西洋）。全世界有上千个海峡，其中著名的约50个。 海峡是由海水通过地峡的裂缝经长期侵蚀，或海水淹没下沉的陆地低凹处而形成的。

� �般水较深，水流较急且多涡流。海峡内的海水温度、盐度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的变化较大。

底质多为坚硬的岩石或沙砾，细小的沉积物较少。 海峡在军事及航运上都有重要意义。根据海峡水域同沿岸国家的关系，分为：

①内海海峡，位于领海基线以内，系沿岸国的内水，航行制度由沿岸国自行制定，如中国的琼州海峡；

②领海海峡，宽度在两岸领海宽度以内者，通常允许外国船舶享有无害通过权。

如海峡两岸分属两国，通常其疆界线通过海峡的中心航道，其航行制度由沿岸国协商决定；如系国际通航海峡，则适用过境通行制度。

③非领海海峡，宽度大于两岸的领海宽度，在位于领海以外的海峡水域中，一切船舶均可自由通过。 据不完全统计，世界上较大的海峡有50多个。世界上最长的海峡是莫桑比克海峡，长达1670千米。因它既宽又深，可通巨轮，成为南大西洋和印度洋之间的重要通道。 头戴两项“世界之最”桂冠的是位于南美大陆和南极洲之间的德雷克海峡。

它是世界上最深的海峡，最深处达5 248米。同时它又是世界上最宽的海峡，南北宽达9 704米，成为世界各地通向南极的重要通道。 马六甲海峡，人称东南亚的“十字路口”。

英吉利海峡的日通行船只在5 000艘左右，成为世界上最繁忙的海峡。

直布罗陀海峡是地中海通向大西洋的唯一出口。从霍尔木兹海峡开出的油轮，源源不断地将石油运往欧美各国，被人们称为“西方世界的生命线”。

白令海峡则身兼多职，它是连接太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）、两个半岛（阿拉斯加半岛和楚克奇半岛）的分界线。

国际日期变更线也从白令海峡的中央通过。

地峡 地峡就像一座土桥，有的把两块大陆连接起来，如巴拿马地峡将南美洲和北美洲连接起来；峡谷有的把半岛和大陆连接起来，如克拉地峡是联系马来半岛和亚欧大陆的桥梁。

地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与半岛间的狭窄地带。

前者如连接亚、非两洲的苏伊士地峡，连接南、北美洲的巴拿马地峡；后者如连接中南半岛与马来半岛的克拉地峡（Kraisthmus），连接苏联乌克兰大陆与克里米亚半岛间的彼列科普地峡（Perekopskiyisthmus）等。

地峡便于开凿运河以沟通两侧海洋，如已建成的苏伊士运河与巴拿马运河等。 地峡的成因很复杂，有的是大陆板块漂移造成的，有的则是陆地部分下沉到海中造成的。

在地球上，地峡分布很少，比较重要的有南、北美洲之间的巴拿马地峡，亚洲和非洲之间的苏伊士地峡，马来半岛和亚洲大陆之间的克拉地峡。 地峡的地理位置特别重要，它是沟通大陆和大陆、大陆和半岛的中间桥梁，也是交通的咽喉要道。

地峡比较狭窄，两边邻水，是开凿运河的良好地段。

如巴拿马运河通过中关地峡，联系大西洋和太平洋；苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。例如轮船从美国西部海港向南航行，穿过巴拿马运河到南美洲东部港口，要比绕道南美洲南端缩短1万公里。

5. 巨轮堵塞运河

答：人类基地刘慈欣主要内容

一、红岸基地。位于内蒙古大兴安岭，位于一座被当地人称之为雷达峰的山顶。

二、第二红岸基地。伊文斯为了跟三体人联系，建造了第二个红岸基地，位于“审判日”号巨轮上，被巴拿马运河上的纳米“古筝”切成几十片。

三、掩体基地。人 类为了抵御三体人的打击，在太阳系的几颗大行星背后建立了太空基地，其中木星背后26座、土星背后26座、天王星4座以及海王星背后8座。但这些藏于行星背后的掩体基地仍没有逃脱二向箔的降维打击，随太阳系一起二位化了。

6. 通过油轮最多的海峡

波斯湾又称海湾，它的沿岸和海底蕴藏着丰富的石油和天然气资源．波斯湾的唯一出口是霍尔木兹海峡．海峡长150千米，最窄处仅38.9千米．它是世界上石油运输最繁忙的海峡，平均每5分钟就有1艘油轮进出海峡．每年有占世界出口总量一半以上的石油从这里运出．如果将这一海峡封锁住，西方世界的主要石油来源就被切断了，西方经济就会陷入瘫痪状态．因此，人们称霍尔木兹海峡为“西方的生命线”．根据题意．故选：D．

7. 海峡被堵住

托列斯海峡在儒勒·凡尔纳的《海底两万里》中被形容为危险的海峡，潜艇鹦鹉螺号曾在那里搁浅。

托雷斯海峡是位于澳大利亚与新几内亚的美拉尼西亚岛之间的水体，海峡最窄处约阔150km.托列斯海峡约有三十四里宽，但有无数的小岛、岛屿、暗礁和岩石堵在里面，给航行带来很多困难，几乎没法前进。

8. 巨轮堵塞海峡怎么办

德雷克海峡位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，是南冰洋的一部分，连接大西洋和太平洋，为世界最宽、最深的海峡。

德雷克海峡是世界各地到南极洲的重要通道。由于受极地旋风的影响，海峡中常常有狂风巨浪，有时浪高可达一二十米。从南极滑落下来的冰山，也常常漂浮在海峡中，这给航行带来了困难。

德雷克又称做魔鬼海峡，去南极必经之路。由于会有10米以上的浪，所以很多人都会出现晕船呕吐的现象。有网友称，它就像南极这片净土的守护神，将很多人拦在外面。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有狂风巨浪，全年几乎每天的风力都在八级以上，十米以上的海浪是家常便饭，二十几米的浪高也是很常见的事。在这里即便是万吨巨轮，也被摇晃得像一片小小的树叶，曾有无数船只在这里倾覆海底。

9. 轮船堵住海峡

1，马六甲海峡，位于马来半岛与苏门答腊岛之间，旁边是“亚洲四小龙”之一的新加坡。马六甲海峡连接着印度洋与太平洋，全长约为1080千米，最窄处仅为37千米，有新加坡、马来西亚和印度尼西亚三个国家共同管辖。每年有10多万艘船只经过马六甲海峡，而且大多数都是大型油轮。

2，巴拿马海峡，位于南美洲与北美洲之间，也是两个大洲的重要分界线，连接着太平洋与大西洋，全长为640千米，最窄为48千米，著名的巴拿马运河就开凿于其上。巴拿马海峡使得美国东海岸与西海岸海上运输距离大大降低，到亚洲的距离也减少许多，每年有1万多艘大型轮船经过这里，素有“世界桥梁”的美誉。

3，霍尔木兹海峡，位于中东的伊朗与阿拉伯半岛之间，长150千米，平均水深只有70米。它是海湾和印度洋的必经之地，由于中东的石油储量非常大，这个海峡也成为了运输石油的海上重要交通枢纽，控制着欧美国家石油60%的供应量，每天就有1000多艘轮船经过这里，被视为是西方国家的“生命线”。

4，曼德海峡，位于沙特阿拉伯与非洲之间，连接着红海与印度洋的亚丁湾，长约为50千米，平均宽度29千米，最大水深323米。曼德海峡是欧洲、亚洲和非洲之间的海上贸易重要航道，苏伊士运河开通后，这个海峡也是大西洋通往印度洋的必经之地，战略地位非常重要，每年有上万艘货轮经过曼德海峡。

10. 货轮堵住海峡

博斯普鲁斯海峡进黑海可平时可以随� ��过。

新的有关海峡制度的公约签署，即《蒙特勒公约》，主要内容如下：

1）无论平时或战时，所有商船，不论何种国籍，装载何种货物，都可在海峡自由航行。

2）军舰通过海峡则需遵守以下条件：

平时，任何国家的军舰欲通过海峡，均需以外交途径预先通知土耳其政府。黑海沿岸国家的通知期限为8天，非黑海沿岸国家则为15天。

对非黑海沿岸国家的限制：

①通过海峡的水面舰艇，最大吨位不得超过1.5万吨；

②停留在黑海的全部军事船舶总吨位不得超过3万吨，数量则不得超过9艘；

③舰队停留期限不得超过三个星期（21天）。

黑海沿岸国家通过海峡的权利：

①可通行1.5万吨以上的主力舰。但主力舰需逐一通过，且护航船不得超过两艘水雷艇。

②可将在其他地方营造的潜艇经海峡开入黑海，在需要时另有权把潜艇开出黑海维修。

战时，如土耳其为中立国，则交战双方战舰不得从任何方向通过海峡。如土方是参战国，或受战争威胁，则土耳其有权决定是否关闭海峡。

3）海峡重新军事化，且撤销海峡国际管理委员会，其职责由土耳其履行。

4）该公约有效期20年。如缔约国任何一方在公约期满前两年没有提出废除公约要求，则有效期自动延长。

现《蒙特勒公约》仍是黑海海峡通行的国际准则。

11. 海峡 堵塞

从印度洋到大西洋最近的海上通道上航行要经过两个海峡。

船舶从印度洋驶入阿拉伯海，经曼德海峡到达红海，再经苏伊士运河，驶入地中海经直布罗陀海峡到达大西洋 ，这是最近的线路了，但苏伊士运河为人工开掘河道，较为狭窄，又很繁忙，有时会发生堵塞事件。

2021年3月23日，一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故，将运河堵了个严严实实，成就了不费一兵一卒，成功瘫痪苏伊士运的弄奇迹，许多船只被迫绕非洲大陆而行。

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