游轮引擎室 游轮推进器

导读：游轮引擎室 游轮推进器 1. 游轮推进器 2. 轮船推进器 3. 轮船螺旋推进器 4. 游轮动力系统 5. 轮船涡轮推进器 6. 游艇推进器 7. 游船推进器 8. 游轮发动机 9. 轮船电动推进器 10. 游轮的动力

1. 游轮推进器

应该4对艏侧推进器，3个船尾推进器其中两个为吊舱式推进器(根据freedomoftheseas推测)

2. 轮船推进器

在这种情况下，只有使用动力定位系统来解决了。

动力定位系统是一种复杂的推力装置，由定位控制系统、动力装置、推力装置组成，70年代由美国研发并率先应用到尼米兹级航母上。

定位控制系统负责测算风速、洋流方向、速度，然后反馈给中央电脑控制系统，给推进器下达不同方向不同推力的指令，提供反作用力抵抗风浪对船舶的影响，从而达到一种动态平衡。

3. 轮船螺旋推进器

直升机头顶上的风扇一样的东西其实是螺旋桨，它有个更加准确的名字叫“旋翼”。直升机的旋翼通过高速旋转产生下降的气流，这种下降的气流会反作用于直升机，产生向上的推力。

这就跟我们生活中常见的电风扇相似，当我们站在电风扇前时会产生很大的风，如果电风扇转的足够快，吹的风也就更强。在反作用力的原理下，电风扇自己就会被“推走”。

4. 游轮动力系统

早期游轮的动力是燃煤锅炉烧出的蒸汽。现在有柴油发电机为动力的。

5. 轮船涡轮推进器

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

螺旋桨是船前进的唯一动力来源。最早的船没有螺旋桨，是由人力划动木桨产生动力让船向前前进。欧洲工业大爆发期，法国发明家希罗发明了蒸汽机，使得最早的螺旋桨船出现，但是螺旋桨冒滚筒式的，产生的动力很小，船速度不快。

1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。

1836年，英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器，那是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时，它以每小时4海里的航速航行。突然，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截。正当造船工程师史密斯急得不知所措时，这船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，螺旋桨就这样诞生了。

6. 游艇推进器

舷內机：发动机安装在船体内侧，大型游艇使用。　　舷内外机：发动机安装在船体内侧，推进器安装在船体外侧。中小型艇用。　　舷外机：未永久固定装置于船上，需随时拆卸移置于岸上供推进用的机器。由于体积小、功率大、转速高而广泛应用于高速艇、渔船及工作船。　　喷射引擎：将水吸入引擎，加速向后方喷射以获得动力，不需要舵，只要改变喷射方向即可改变船只的行进方向。

7. 游船推进器

现代游轮的动力主要是有大型柴油机提供。

船舶动力装置可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

8. 游轮发动机

是中国造的，

中国船舶重工集团公司研制的这款柴油机属于高速大功率柴油机，是国内目前最先进的发动机之一，主要以清洁、高效能源技术为 核心，单机最大功率达到3800千瓦，充分的填补了3500千瓦以上的国内高速柴油机的空白，可以广泛的用于海洋运输船、游轮、打捞船、公务船等等市场。

9. 轮船电动推进器

船舶按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。

(1) 按用途可分为民用船舶和军用船舶。在民用船舶中又分为运输船舶、科学调查船、公务执法船、工程船舶、渔船、海洋开发装置等。

(2) 按航区可分为海船和内河船。

(3) 按航行姿态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、地效应船等。后四种船型基本上属高性能船舶。

(4) 按推进器型式可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等。

(5) 按动力装置种类可分为柴油机推进船、电力推进船、蒸汽动力装置船、燃气动力装置船、核动力装置船。

这些标准在【融融网】上都可以查看，一共190+标准呢，我们公司涉及这个行业，都在上面查询到的。

10. 游轮的动力

邮轮是一种大型交通工具，它不受到航线的限制，能够在大海上随心随遇的自由穿行，因此现在很多旅行社都会推出几天几夜的邮轮之旅，上面有许多的游乐设施且装修豪华，能够容纳上千人。而且邮轮也是跨国旅行的交通工具，因为地球上的大陆并不是全部相连的，因此跨国的时候就需要乘坐飞机，如果恐高不想坐飞机，也可以选择邮轮，虽然速度慢了些，但是同样也能够到达目的地。

而游轮的则是一种小型交通工具，它能够去的地方也很有限，因为它的动力不足，一般来说游轮会出现在景区或者近海地区，通常只能够做短途旅行，内部也没有什么游乐设施，能够容纳的人数有限，不能够进行跨国旅游或者海上旅游的业务，大部分的情况下游轮都是把游客运送到景点的交通工具

因此虽然听起来读音相同，且只有一字之差，但是不论是从功能上还是从规模上看，二者的差距都较大。

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