大瑶山景点分布图 - 大瑶山位于哪里

导读：大瑶山景点分布图 - 大瑶山位于哪里 1. 大瑶山位于哪里 2. 大瑶山景点 3. 大瑶山在哪儿 4. 探秘大瑶山 5. 大瑶山在哪个省份 6. 大瑶山是哪 7. 大瑶山位于哪里啊 8. 大瑶山的位置在哪里 9. 大瑶山在什么地方 10. 大瑶山有多大

1. 大瑶山位于哪里

是大瑶山隧道。大瑶山隧道位于广东省韶关市西北砰石至乐昌间的京广铁路线上，全长14.3千米，是目前中国第二长的铁路隧道。隧道动用了4000多名工人历时5年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程近15公里，火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。

2. 大瑶山景点

金秀大瑶山有500多平方公里的类丹霞式地貌景观；不但有浩瀚苍莽的原始森林和秀丽壮观的溪瀑景观，而且还有形态万千的奇松怪石；有集黄山、庐山、 张家界之美于一身，雄奇而且灵秀，令人赏心悦目，流连忘返。有丰富的森林旅游资源和野生珍衡动植物观赏资源；旅游区内已知有植物资源2335种、动物资源1226种、有世界植物活化石“银杉”和世界动物活化石“瑶山鳄晰”。

广西柳州金秀瑶山民风古朴，瑶族人民热情好客，那寨门前醇香糯米迎客酒，瑶妹甜甜的敬酒歌，石岩茶诱人的芳香，令人陶醉。到金秀大瑶山，您将体验到瑶族的民居生活，欣赏瑶族多彩的舞蹈，品尝别具风格的瑶餐风味，虽粗茶淡饭，却情深意长，使您感到新奇和开心。

3. 大瑶山在哪儿

大瑶山隧道是中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道。位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿越大瑶山，全长14295米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，采用截弯取直的长隧道设计方案。

4. 探秘大瑶山

壮族风情演艺村

壮族风情演艺村，位于县城郊区，村中建筑是竹木搭建成的吊脚楼。在这里，壮族艺术家会为你表演“八仙祝君好运来”、“探外婆”和“壮族婚礼”，你可当一回壮家“女婿”，过一回“新郎瘾”，还可亲身参与活泼有趣的板鞋舞、竹杆舞，尽情体验壮家风情。

两广界河大滩河

瑶家两广界河竹排游景区，位于连山县城西南部9公里，有连山八景之一的瑶岭平湖，县城到景区仅需10分钟车程。竹排游景区于1999年5月建成以后，深受广大游客欢迎，瑶山风光秀丽，景色迷人，更有“好女在瑶”之说，参与瑶家竹排游，准让人尽兴其中。

木碌冲沟金

木碌冲淘金，离县城约4公里，是连山淘（采）金的热门地点。可入金龙洞探秘，观看金生产流程，辨别真假金矿石，也可拿起淘金斗，弯腰细淘，尽享淘金之乐趣。

天峰远眺

县境中部的天峰山广播电视塔，犹如巨柱直插云天，自成一景观。登塔极目四望，周围大好山河尽收眼底。无不赞叹山乡“层层山色远，处处水声悠”的景色美不胜收。著名诗人韦丘有诗云：“绿霭环金带，天峰日照红；横空一柱矗，四海入帘栊”。

双榕贯虹

紧靠永丰乌石桥东西头各有一棵盘根错节、枝繁叶茂、各抱地势的古榕树使乌石桥似彩虹结两岸，远看双榕隔河碧照，近见桥下流水潺潺，鱼儿跳跃，牧童饮犊，好一幅现代乡村田园画卷，著名诗人韦丘有诗云：“双榕拥翠护虹桥，丽日晴川更俏娇，最是令人迷恋处，口尝蜜柚话前朝。”因而美称为“双榕贯虹”。是摄影爱好者的好去处。

金鸡山

景区总面积10727公顷，它即是一个省级自然保护区又是传说中的古兵营，因山上的天池岩相传有金鸡出现，故得此名。该景区位于县西南端的上帅镇内，距县城约60公里，省道263线从其附近经过。 金鸡山自然保护区是省级自然保护区。它地处北回归线北面，区内自然资源极为丰富，与鼎湖山国家级自然保护区相比有过之而无� �及，堪称岭南物种的宝库。

天鹅湖

连山县一个大型的旅游新景区——天鹅湖生态旅游景区位于连山县壮乡福堂镇的西南边，离镇中心大约有五公里路程，天鹅湖是座人工湖，是座水库。湖面凉风习习，波光潋滟，两岸蓝黛，清山环绕苍穹白云映入水中，水天一色。近年连山县大力发展旅游业，因地就宜，在湖连建起了旅游度假村，原木架构的木屋小别墅有序地座落在清幽的湖边，最是适合久居烦嚣城市的您休闲度假的好地方。

太保鹿鸣关

鹿鸣关，位于连山太保镇以东，历来是连山东面的咽喉之地。 据闻郑成功之父郑芝龙率军由连州进入连山时，便在今天鹿鸣关一带劈山修路。到了清康熙年间，连山知县刘允元由湟水进入连山履职，无奈高吟：“人临湟水谁无病，路入连山总不平。”然而，却是这位满腹怨言的知县，非常投入连山的建设，并于康熙十九年（1680），在劈山处垒石为关，称“鸡笼关”。

5. 大瑶山在哪个省份

瑶山指传说中的仙山。

三大用法： 1、俊美的山，瑶是俊美。

2、瑶族生活区域的山和寨，泛称瑶山瑶寨。

3、另一个用法是特指瑶族生活区的大山，这种瑶山也称大瑶山（广西大瑶山和广东大瑶山）。

6. 大瑶山是哪

大瑶山主峰圣堂山，为泥盆系紫红色砾岩和砂石组成，经自然力的作用和地表水长期侵蚀、切割、风化，崩解为丹峰挺拔、朱崖壁立、棱角刚锐、峡谷幽深的大瑶山丹霞式刚棱削面塔柱地貌。

7. 大瑶山位于哪里啊

广东乐昌大瑶山自然保护区为市（县）级自然保护区，总面积为7913.9公顷，其中核心区为3255.9公顷，缓冲区为2374.0公顷，实验区为2284.0公顷，森林覆盖率为99.5%.

保护区地处北回线以北，南岭山地以南，位于乐昌市中部的大源镇和乐城街道辖区内，西南角与乳源县毗邻，京广铁路大瑶山隧道纵贯其中。地理坐标为北纬25°07′36″～25°14′56″、东经113°11′31″～113°16′34″。

大瑶山自然保护区物种起源古老，成分复杂，生物多样性高，为中亚热带常绿阔叶林保存较为完整的林区之一，有丰富的动植物资源，是珍稀濒危野生动植物的基因库。目前已知有维管植物205科688属1411种，其中有国家I级重点保护种南方红豆杉、水松和银杏等3种；国家II级重点保护种楠木、樟木、半枫荷等9种。已知有哺乳动物5目11科17种，鸟类10目22科48种，两栖爬行动物31种，其中有国家II级重点保护动物白鹇、水鹿、穿山甲等共14种，有16种为中国特有物种、8种为主要分布于中国的种类，另外有广东新记录种3种。

广东乐昌大瑶山省级自然保护区管理处是由广东省林业局和韶关、乐昌两市共管的副处级事业单位，内设综合科、科研宣教科、资源保护科三个科室。

大瑶山保护区是集自然保护与管理、宣传教育、科学研究、生态旅游和多种经营为一体，为森林生态系统类型自然保护区，主要保护对象为正在向顶级生态系统发展的恢复中的亚热带森林生态系统及其的生物多样性和珠江水系北江源头的水源涵养林。

8. 大瑶山的位置在哪里

摘要：本文根据公路隧道建设的实践，提出了公路隧道建设中工程质量控制的几个关键问题：重视隧道前期地质工作；注意软弱地层隧道设计结构型式；改进施工方法与工艺；应采用先进的隧道质量检测技术与方法等。

希望在今后的公路隧道建设中对这些问题引起重视。引言 近十多年来，随着四川省高速公路和地方高等级公路的建设，隧道工程进入高速发展的时期。二郎山隧道、华蓥山隧道是在复杂地质环境条件下建 成的两座长大隧道，鹧鸪山隧道是目前在建的一座高海拔高地应力长大公路隧道，这些公路隧道的建设为四川公路隧道建设积累了经验。目前，在建的西（昌）攀（枝花）高速公路，在路线长度163Km范围内有隧道20座，其中长度2000m以上的3座，1000m以上的有9座；都（江堰）汶（川）高等级公路，在路线长度82.5Km的路线上有隧道12座，总长度14817m，其中长、特长隧道5座。在公路隧道建设过程中曾经出现一些问题，如高速公路的一些短隧道以及地方公路隧道不同程度存在一些病害或质量问题，以及特长隧道引道工程出现一些地质病害等。本文根据四川省公路隧道建设的实践并结合国内其它公路隧道建设的现状，提出了公路隧道建设应重视的几个问题，希望在今后公路隧道建设中引起重视。1、隧道勘察设计阶段重视的问题 1.1 隧道前期地质勘察的深度问题 隧道工程几乎处处依附于所处的地质环境和围岩工程地质特性，前期工程地质勘察对地质条件的认识的深度，对隧道的合理设计、顺利施工和避免地质灾害的发生有着重要的影响。在前期勘察阶段对地质认识不足或地质勘察深度不足往往造成大量工程变更，有的会导致隧道地质灾害的发生。例如，位于达州市境内的铁山公路隧道（全长2099m），在前期地质勘察中，对煤矿采空区的分布状况认识有误，认为采空区位于隧道顶上方40m以上，据此，隧道设计及施工过程未采取相应的措施，隧道完工后出现衬砌开裂。经过进一步的工程地质勘探，发现隧道底部的多层煤已基本采空或部分采空，采空区的岩体变形导致隧道衬砌开裂。该隧道在刚试通车不久，不得不进行封闭，继后采取注浆和压浆充填采空区架空结构，增强围岩强度，再辅以隧道衬砌补强等措施进行了处置。广（安）邻（水）高速公路冯家垭口隧道是对隧道轴线未进行勘察而出现隧道地质病害隐患的例子。该隧道为全长191m的短隧道，原设计为间距40m的分离式隧道，后进行路线优化设计，将其改为双连拱隧道，并将隧道轴线选在一垭口部位。隧道轴线改变后未对隧道的新轴线进行进一步地质勘察，仅利用旁侧钻孔资料对比推测地质状况。该隧道在施工过程出现严重的坍方直到地面，后经过详细的补充地质勘察，发现隧道通过部位为裂隙极发育的岩溶坍陷带，并且在隧道中墙下部还存在溶洞。对此，不得不采取底部注浆加固，以及隧道顶部、地面注浆的方式进行处治。1.2 隧道重大工程地质问题的认识 隧道工程的重大工程地质问题主要有高地应力岩爆、围岩大变形、岩溶涌突水、有害气体等。我省公路隧道建设中均不同程度遇到上述问题，对于重大地质问题处理有成功的经验也有值得总结教训。川藏公路二郎山隧道的前期地质勘察阶段，对隧道轴线进行了地质调查、测绘、深孔钻探、水压致裂地应力测试等地质工作，查清了该隧道的重大工程地质问题，为隧道特殊地段防止地质灾害设计提供了依据；国道317线鹧鸪山隧道在勘察阶段对隧道软岩段的大变形问题采取了积极预防措施，使隧道施工得以较为正常的进行。值得总结教训也是深刻的，例如二郎山隧道引道的地质工作重视不够，引道沿线几乎未进行详细的地质勘察工作，有些重大工程地质问题未能及早发现，导致引道工程质病害不断。隧道东、西洞口沟谷爆发泥石流，西引道出现了诸如榛子林、别托等多处大滑坡，工程后期不得不投入大量的力量和费用进行整治。华蓥山隧道建设中对岩溶涌突水问题认识不足，特别是对岩溶涌突水的水量、危害程度、以及对隧道的长期影响不足，以致在施工过程也 未对岩溶水问题进行专题研究，导致对突然发生的大量涌突水应对不及，岩溶水对隧道防排水体系的影响也造成隧道营运期间的出现的日益增加的渗漏水问题。1.2 关注桥隧衔接处的不良地质问题 桥、隧衔接处往往是桥梁地质勘察、隧道地质勘察的薄弱段，都（江堰）汶（川）路庙子坪大桥与董家山隧道的结合部位新发现的较大型滑坡就是一个深刻的教训。大桥先行选址、施工，导致隧道的出口不得不在滑坡部位通过，隧道开工几个月仍然进行滑坡处治，使得增加工程建设投资和工期的延误。因此，在隧道、桥梁的结合部位必须桥隧联合进行选址论证。1.3 关注隧道建设的环境效应问题 隧道建设产生的一系列工程环境效应和问题在我国铁路、公路隧道建设史上屡见不鲜。例如，我国已建成运营的大瑶山双线铁路隧道曾因隧道涌水（Qmax=50000m3/d）在地表斑古坳地区诱导出200多个塌洞和陷坑，泉水断流，农作物枯萎和减产，造成了严重的工程环境问题；我省广（安）临（水）高速公路华蓥山隧道工程穿越岩溶水发育的石灰岩地层，一方面由于建设过程中大量涌（排）地下水引起地表水源枯竭等严重的环境效应，另一方面由于隧址区岩溶地下水的高度不确定性和含水介质的非均质各向异性导致部分隧道防排水系统的失效，产生了严重的隧道渗漏水问题，以致开始危及隧道中的行车安全，在隧道竣工运营后几年就不得不采取大规模渗漏水整治措施进行补救。研究隧道工程的环境效应和相应的控制对策，已引起当前国内外隧道工程界的高度关注。然而，迄今为止，隧道工程建设过程中及建成运营后出现的工程环境负效应等问题仍很严重，主要表现在：（1）地下水资源大量流失，天然供水水源枯竭；劣质地层水入侵，水污染加剧；水文循环平衡破坏，岩土失稳，诱发诸如地面沉陷、岩溶塌陷、土壤流失等工程环境问题；（2）局部水压力增大，衬砌破坏，渗漏水加剧，危及行车安全等。在岩溶发育地区修建的公路隧道也存在类似的问题，例如重庆南山隧道地下水排放引发的环境问题与当地的法律纠纷；成渝高速公路缙云山隧道、广（安）临（水）高速公路华蓥山隧道等地下水排放引起的环境问题和隧道严重的渗漏水问题。1.4 施工过程的动态设计 强调重视隧道的前期地质工作，是要在选线阶段查清对工程产生影响的主要工程地质问题，以便选择一个最佳的隧道路线位置，防止出现大的地质病害。但隧道工程的地质状况，不可能在前期工作中全部查清，因此隧道设计称为预设计。在施工过程要根据开挖的地质情况和量测数据，不断地修改设计，选用较为合理的施工方法合理的支护形式，这也称为信息化施工。但有的设计人员为了维护原设计的“正确性”，不愿面对变化了的地质情况修改设计，这其中有几方面的原因：一是设计人员传统的观念和维护自身利益的思想使得这一理念的实施变得困难，，设计方不愿修改设计，认为设计一贯正确，施工方担心围岩失稳要求变更；二是技术管理部门还没有认识到隧道设计施工是动态设计、信息化施工，管理者的一些管理办法不适应这一理念的实现；因此，在隧道施工过程中出现地质情况与原设计明显不符时，在业主的及时协调下，设计单位施工过程的及时的服务与及时动态设计，业主及时组织的专家咨询论证、监理对现场的认定，从而实现施工过程动态设计、信息化施工。2、隧道施工过程质量控制 2.1 施工方法与工艺 一些公路的中、短隧道建设，一些施工单位投入的技术和设备不足，出现开挖效果差、二次衬砌砼采用� �工浇注、衬砌背后回填未按规范要求施作，二次衬砌拱部厚度不足和衬砌背后大量空洞，有的衬砌砼强度不足等问题，留下了质量隐患。因此，隧道建设不论隧道长短，均应选择有实力的承包人保证施工技术力量和设备的投入，是确保工程质量的重要前提。2.2 施工监控量测 隧道施工没有量测信息反馈，常导致围岩松驰，塑性区扩展，给衬砌带来病害。洞室在掘进过程中，由于受到开挖面的约束，使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部变形位移。如果这种位移全部释放再支护，围岩就会产一定的塑性变形。所以隧道施工中，围岩的监控量测工作是一项很重要的内容。2.3 作好初期支护 采用喷锚支护是把围岩和支护作为一个体系，围岩是承载的主体，支护是加固和稳定围岩的手段。由于锚喷支护具有及时、粘贴、柔性、密封的特点，这也是构成锚喷支护的作用原理的基本要素，使围岩内二向应力状态变为三向应力状态。因此，必须重视初期支护，锚杆的方位、喷射混凝土厚度应得到保证。2.4 隧道各结构层之间应密贴 发挥围岩和支护系统的共同作用，只有与围岩同支护系统紧密贴合时才有可能。因此，控制光面爆破的效果，喷射砼后使其表面平整。防水板必须有一定的延展性，二次衬砌背后必须回填密实，从而使初期支护与二次衬砌之间充分密贴，不留贮水空间，防止地下水的积聚并导致衬砌的渗水。3、采用检测技术进行过程控制 由于隧道工程是在复杂地质条件和施工环境相对恶劣的条件下进行，隧道衬砌厚度不足、衬砌与围岩不密实，出现空洞、衬砌渗水等问题是隧道工程的主要质量问题。地质雷达是一种通过电磁波探测特体介质特性的一种物探检测方法，不同物质有着不同的电磁反射特性。地质雷达在探测衬砌厚度、衬砌层背后存在空洞或回填不密实以及衬砌存在裂缝等方面有着显著的优势。进行地质雷达探测、衬砌强度检测，对衬砌厚度不足、拱部衬砌背后存在空洞或不密实或强度不足的隧道段进行及时监控和及时处治，这对控制工程质量发挥了重要的作用。4、结语 面对四川省公路隧道工程建设的高速发展的形势，隧道工程质量控制是隧道建设的核心。目前，四川省在建的公路隧道共10座，总长度6084m。正在施工的西（昌）攀（枝花）高速公路，在路线长度163Km范围内有隧道20座，其中长度2000m以上的3座，1000m以上的有9座。正在施工的都（江堰）汶（川）高等级公路，在路线长度82.5Km的路线上有隧道12座，总长度14817m，其中长、特长隧道5座。因此，加强隧道工程质量控制、防止隧道病害将是隧道建设中的十分重要问题。

9. 大瑶山在什么地方

猫儿山位于广西东北部，地跨兴安、资源、龙胜3县，距桂林市122公里；海拔2141．5米，相对高度1862米，是广西最高山脉越城岭的主峰，因山形如猫而得名,是广西第一高峰，居五岭之冠，号称“华南之巅”。境内山高林密，夏凉冬雪，环境优雅，风光如画，自然景观兼具雄、险、幽、秀、野。老一辈无产阶级革命家陆定一同志誉之为集“泰山之雄，华山之险，庐山之幽，峨眉山之秀”于一体，是近年来华南新兴的生态旅游胜地。大瑶山主峰圣堂山，位于广西壮族自治区来宾市金秀瑶族自治县西南部，离县城45公里，山峰巍峨林立，海拔均在1600米以上，主峰海拔l979米，山高险峻，是桂中第二峰。该景区覆盖着郁郁葱葱的原始森林，是重要的水源林保护区。主要观赏点有：雾锁重山、双龙吐玉、石河奇观、神秘石墙等。元宝山为融水第一高山，广西第三山。位于县境中部，座落在安太、香粉、� �陲、白云、红水等乡之间。北始林五坳，南濒金兰河，东至吉曼村、西临元宝河，方圆3901公顷。有白虎顶（海拔2064米），兰坪峰（海拔1995米），元宝峰（海拔2081米）和无名峰（海拔2086米）四大主峰。元宝山矿藏和森林资源丰富，是一座天然的大型动物、植物园和中药圃。境内林木茂密，树种繁多，森林覆盖面积达3900多公顷，主要树种300多种，其中列为国家二、三级保护的17种。元宝冷杉为第三冰川时期孑遗的植物，有200多株。野生动物繁多，列为国家保护动物有华南虎、云豹、熊、短尾猴、大灵猫、小灵猫、林麝、猕猴、穿山甲、大鲵、白鹇、红腹锦鸡等。以中山原始森林、珍稀动植物、裸岩、奇峰、飞瀑、溪涧以及佛光、日出、云海、彩虹等为主，完整的原始自然风光形成元宝山峻秀、奇野的自然景观。

10. 大瑶山有多大

山峰 高程（米）

地点（山脉/市 县）

猫儿山 2141 越城岭/资源 兴安真宝顶 2123 越城岭/资源 全州元宝山 2081 九万大山/融水岑王老山 2062 青龙山/凌云韭菜岭 2009 都庞岭/灌阳圣堂山 1997 大瑶山/金秀

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