游轮航线风险 船舶航行风险

导读:游轮航线风险 船舶航行风险 1. 船舶航行风险 2. 船舶航行风险评估 3. 船舶航行风险评估报告 4. 船运行业风险点 5. 船舶航行风险影响因素识别 6. 船舶航行风险分类 7. 船舶在海上航行会遇到哪些风险 8. 船舶行业风险

1. 船舶航行风险

我们的地球由陆地和海洋组成,而海洋的面积高达71%,因此,飞机在海上失事的概率自然比较大一些,而且对于在海上低空飞行的飞机来说,海上的风浪更具有威胁性,同时还会存在盐雾的侵袭。

另外,由于天空和大海的颜色都是蓝色的,长时间的飞行容易给飞机员造成视觉疲劳,使他们分不清方向,一旦操作失误,就容易造成飞机坠落的灾难。

在无边无际的公海上,由于没有固定的航空专用电台,飞机在航行过程中,如果出现异常情况,也没有办法第一时间求助附近的降落点,也只能选择在海上迫降,这也是海上空难频发的原因。总而言之,搭乘什么交通方式出行都具有一定的风险,随着科学的进步,天气预报会更加准确,安检也会更加严格,相信在未来,航空的安全性也将大大提高

2. 船舶航行风险评估

海上航行遇到雾天能见度不良除值班辽望,减速航行,开航行灯,还必须按章施放雾号,保障航行安全。

3. 船舶航行风险评估报告

船讯网的船舶信息框中的所有数据都是来自船舶AIS发出的信号。状态还包含:在航、锚泊、操作受限、吃水受限、靠泊、搁浅、捕捞、帆船动力等;船舶显示失控状态,一般有两种情况,1、船舶处于漂航状态;

2、船舶故障(如:在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等)。这种事情在航海中是常见的。

4. 船运行业风险点

1、优点:海洋运输借助天然航道进行,不受道路轨道的限制,通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化,可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成,港口设施一般为政府所建,经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远,单位运输成本较低,为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点:海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上,受自然条件的影响比较大,比如台风,可以把一运输船卷入海底,风险比较大,另外,还有诸如海盗的侵袭,风险也不小。

5. 船舶航行风险影响因素识别

船舶航迹线和航向线的本质区别是一个是船舶真实在海上所航行过的航迹,另一个是在船舶出航前就计划好了的航线,二者有着本质的不同,从而形成了船舶在海上的一项最重要的工作之一,就是航航作业。就是按要求不断地检查船舶的航行轨迹,使船舶可靠地按照出航前的计划航行,从而确保船舶整个航行的安全准确。

6. 船舶航行风险分类

风险表现为成本或代价的不确定性,若风险表现为收益或者代价的不确定性,说明风险产生的结果可能带来损失、获利或是无损失也无获利,属于广义风险,所有人行使所有权的活动,应被视为风险管理,金融风险属于此类。

  一、按照性质

  1.纯粹风险:纯粹风险是指只有损失机会而无获利可能的风险。比如房屋所有者面临的火灾风险、汽车主人面临的碰撞风险等,当火灾碰撞事故发生时,他们便会遭受经济利益上的 失。

  2.投机风险:投机风险是相对于纯粹风险而言的,是指既有损失机会又有获利可能的风险。投机风险的后果一般有三种:一是没有损失;二是有损失;三是盈利。比如在股票市场上买卖股票,就存在赚钱、赔钱、不赔不赚三种后果,因而属于投机风险。

  二、按照标的

  1.财产风险:财产风险是指导致一切有形财产的损毁、灭失或贬值的风险以及经济或金钱上的损失的风险。如厂房、机器设备、成品、家具等会遭受火灾、地震、爆炸等风险;船舶在航行中,可能会遭受沉没、碰撞、搁浅等风险。

  财产损失通常包括财产的直接损失和间接损失两方面。

  2.人身风险:人身风险是指导致人的伤残、死亡、丧失劳动能力以及增加医疗费用支出的风险。如人会因生、老、病、死等生理规律和自然、政治、军事等原因而早逝、伤残、工作能力丧失或年老无依靠等。

  人身风险所致的损失一般有两种:一种是收入能力损失;一种是额外费用损失。

  3.责任风险:责任风险是指由于个人或团体的疏忽或过失行为,造成他人财产损失或人身伤亡,依照法律、契约或道义应承担的民事法律责任的风险。

  4.信用风险:信用风险是指在经济交往中,权利人与义务人之间,由于一方违约或违法致使对方遭受经济损失的风险。如进出口贸易中,出口方(或进口方)会因进口方(或出口方)不履约而遭受经济损失。

  三、按照产生原因

  1.自然风险:自然风险是指因自然力的不规则变化使社会生产和社会生活等遭受威胁的风险。如地震、风灾、火灾以及各种瘟疫等自然现象是经常的、大量发生的。在各类风险中,自然风险是保险人承保最多的风险。

  自然风险的特征有:

  (1)自然风险形成的不可控性

  (2)自然风险形成的周期性

  (3)自然风险事故引起后果的共沾性,即自然风险事故一旦发生,其涉及的对象往往很广。

  2.社会风险:社会风险是指由于个人或团体的行为(包括过失行为、不当行为以及故意行为)或不行为使社会生产以及人们生活遭受损失的风险。如盗窃、抢劫、玩忽职守及故意破坏等行为将可能对他人财产造成损失或人身造成伤害。

  3.政治风险(国家风险):政治风险是指在对外投资和贸易过程中,因政治原因或订立双方所不能控制的原因;使债权人可能遭受损失的风险。如因进口国发生战争、内乱而中止货物进口;因进口国实施进口或外汇管制等等。

  风险和收益成正比,所以一般积极进取的投资者偏向于高风险是为了获得更高的利润,而稳健型的投资者则着重于安全性的考虑。

7. 船舶在海上航行会遇到哪些风险

  船舶失控是指船舶出现故障,包括船舶主推进器故障、舵机故障等,这种情况下,船舶不能自主航行,也不能避让其他船舶,。   船舶显示失控状态,一般有两种情况:   

1、船舶处于漂航状态;   

2、船舶故障(如:在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等)。   当船舶处于失控状态时,船舶的船员在船东的指导下,尽快修理,恢复船舶的航行能力,否则当船舶遭遇风浪等恶劣天气时,船舶有可能倾覆等,这是船舶非常危险的状况,尤其是大风浪中。

8. 船舶行业风险

一、什么是船舶保险

船舶保险是海上保险的一种 ,船舶保险可以分为广义的和狭义的船舶保险。

广义的船舶保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。

狭义的船舶保险是指船舶营运险,其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。

集装箱险的标的就是营运过程中的集装箱,其中也可以分为基本险和特殊附加险两种。

基本险中又分为全损险和一切险两种。附加险不能单独投保,被保险人必须在投保了全损险或一切险后才能投保附加险。附加险险种包括:战争险、罢工险、运费保险、保赔保险等。

二、船舶保险的特点

作为最古老的保险险种之一,现代保险的起源,船舶保险具有以下特征:

1、船舶保险主要以承保船舶水上风险为限

为船舶在航行或停泊期间因意外事故或水上灾难造成船舶的损失提供保障。在正常风浪引起船舶的自然耗损不在船舶保险责任范围之内。

2、船舶保险所承担的风险相对集中,损失金额大。

由于船舶自动化能力增强,高科技含量大幅度提高等特征,船舶所面临的风险也就越来越集中。一旦发生海难事故,损失巨大,少者数十万元,多者几百万或上千万元。

3、船舶保险事故的发生频率高。

船舶航行于海上,海上存在的客观风险必然对船上的人员、财产和船舶本身航行的安全构成威胁及带来损害,与此同时,同样的事故,发生在海上比在陆地上发生的危险性要高,事故发生的频率也比自然灾害要高。

4、船舶保险承保范围广泛。

船舶保险既承保船舶本身的物质损失,也承保第三者责任及各种相关的利益和费用;从承保的风险责任范围来看,船舶保险既承保自然灾害和意外事故等客观风险,也承保人为疏忽与过失等主观原因所导致的风险,既承保船舶的第三者责任,也在特定的条件下承保船舶残骸打捞及人身伤亡。

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