沪昆高铁旅游线路 沪昆高铁旅游线路规划
导读：沪昆高铁旅游线路 沪昆高铁旅游线路规划 1. 沪昆高铁旅游线路规划 2. 沪昆高铁旅游线路规划图 3. 沪昆高铁里程 4. 沪昆高铁旅游线路规划方案 5. 沪昆高铁旅游攻略 6. 沪昆高铁旅游线路规划设计 7. 沪昆高铁路线经过哪些城市 8. 沪昆高铁沿线旅游景点 9. 沪昆高铁沿途风景 10. 沪昆高铁沿线城市 11. 沪昆高铁走向图方案
1. 沪昆高铁旅游线路规划
因为长益常高铁还在建设中。所以目前从长沙到张家界有两条线路可以走，走高铁就必须先走沪昆线到怀化，然后从怀化走张吉怀高铁到张家界。
第一条是从长沙南一娄底一怀化一吉首一张家界西。这是一条全程高铁线路，从长沙走沪昆高铁，到怀化后转张吉怀高铁到达张家界。最快的3个小时少1分钟，最慢的3个小时40分钟，都是高铁列车。
第二条线路是从长沙站一益阳一常德一张家界西。从长沙站（注意：长沙站不是长沙南站）走长石铁路（最高时速160公里）到常德后转黔张常铁路。列车为"城际快巴"Z字头，最快的3个小时24分钟，最慢的3个小时50分钟。
2. 沪昆高铁旅游线路规划图
蓉昆之间的高铁走向目前就是走成贵高铁到贵阳上沪昆高铁，成贵时速250公里，沪昆最高时速300公里。当然成昆复线即将建成，只是成昆复线最高时速160公里，是一条客货兼顾的普线铁路。另外建设中的渝昆高铁将和成贵高铁在宜宾互通，以后成都到昆明可以走成贵到宜宾上渝昆。
3. 沪昆高铁里程
沪杭线是指原来上海至杭州（普铁，下同）铁路，沪昆线指现在上海至昆明的铁路，沪昆线包含了原沪杭线的大部，从上海到笕桥站，原沪杭线笕桥到杭州十余公里现在叫笕杭线，里程不是从0开始，而是187开始，到200至。
4. 沪昆高铁旅游线路规划方案
武汉至贵阳高铁是湖北省规划的湖北与西南地区之间的高铁大通道之一，也是武汉“米字形”高铁放射线的组成部分。武贵高铁由多段高铁所组成，贵州段利用既有的沪昆高铁和铜玉铁路，铜仁至凤凰段即将建设，凤凰至张家界段与即将通车的“张吉怀高铁”共线。
张家界至武汉段也分为两部分建设，其中张家界至石门段已经开展前期工作，石门至武汉段也正在推动前期工作。
目前武贵高铁的关键路段就是张家界至武汉段，该线路以武汉为起点，经过洪湖、监利、石首、澧县、石门，张家界为终点，全线设计时速为350km/h。该线路沿线除了武汉和张家界外，各地均未通高铁，可见武汉至张家界高铁建设的必要性。
武汉至张家界高铁建设的价值不仅仅是作为武贵高铁的一部分，更多的是与武贵高铁其他路段串联起各大景点，沿途比较出名的景点有张家界国家森林公园、张家界天门山、凤凰古城、梵净山、西江千户苗寨等等。期待武汉至张家界高铁早日全线开工建设，武汉至贵阳将可以实现高铁快速直达。
5. 沪昆高铁旅游攻略
沪昆高速铁路设计速度为250-350公里/小时（上海至贵阳段350，贵阳至昆明段250，预留进一步提速条件）等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州东站、南昌西站、长沙南站、贵阳北站、昆明南站等站点。 沪杭段：于2010年10月26日通车， 南昌至杭州段：于2014年12月10日通车， 南昌至长沙段：于2014年9月16日通车。 长沙至昆明段：湖南段（长怀段）于2014年12月16日通车，新晃至贵阳（怀贵段）预计2015年5月初通车。[1] 全线预计于2016年年初建成通车。 2014年9月16日上午9时，G489次列车准时驶出南昌西站，江西省首条设计最高运营时速350公里的高铁——沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运营。
6. 沪昆高铁旅游线路规划设计
张吉怀高铁即将开通了，它改变的不仅仅是速度，更是改变的是机遇。张吉怀高铁是一条“黄金联络线”，它衔接黔常铁路、焦柳铁路、渝怀铁路、沪昆高铁、怀衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。张吉怀高铁是串联起多个世界著名的文化遗产和自然遗产的“黄金旅游通道”，为湘西地区文旅快速发展打通了“主动脉”、启动了“新引擎”，对改善沿线交通出行条件、促进旅游资源开发、助力沿线地区乡村振兴和经济增长具有重要意义。（中国铁路）
据了解，张吉怀高铁在张家界西站与黔张常铁路接轨，在怀化南站与沪昆高铁、怀邵衡铁路接轨。线路开通后，对改善沿线交通出行条件、促进旅游资源开发、助力乡村振兴等具有重要意义。
7. 沪昆高铁路线经过哪些城市
沪昆高铁经过了上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南，设计时速350公里，上海简称沪，浙江简称浙，江西简称赣，湖南简称湘，贵州简称黔，云南简称滇。这条高铁线路的建成缩短了云贵高原和华东地区的距离，同时也减轻了既有沪昆铁路的客运压力，是中国南方东西大动脉。
8. 沪昆高铁沿线旅游景点
沪昆高铁吧
（上海-贵阳段此前已开通）。沪昆高铁途经
上海
浙江
江西
湖南
贵州
云南
六省市。有中国最美高铁之称，沪昆高铁沿线
旅游景点
沪昆高铁从上海出发，途经6个省区，串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜境，同时也串起了中国十大文化名楼中的五座。
9. 沪昆高铁沿途风景
作为江西境内投资最大的铁路，沪昆客专江西段将于明年6月30日建成。届时，按铁道部限速300公里计算，南昌到杭州不到3个小时，比现在的动车要少1小时。到2015年下半年沪昆客专全线贯通时，南昌到昆明节约的时间更多，到昆明的游客可以多出近24小时时间游玩。
据了解，沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。
沪昆客专杭(州)长(沙)段在江西省境内线路长约545.873公里，概算投资总额约622亿元，途经上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡等7个设区市，沿线将设玉山南站、上饶站、弋阳东站、鹰潭北站、东乡北站、进贤南站、南昌西客站、高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站等11个站点，所有车站均为新建站点。
10. 沪昆高铁沿线城市
沪昆高速公路贵州段被称为镇胜高速公路。镇胜高速公路起于安顺市镇宁布依族苗族自治县途经黄果树，关岭布依族苗族自治县，黔西南布依族苗族自治州的晴隆县，普安县，六盘水市的盘县，止于盘县与云南省曲靖市富源县交界处的胜境关。镇胜高速公路沿线地形地貌复杂多变，山大沟深，喀斯特发育典型，整条公路穿越了坝岭河峡谷，北盘江大峡谷两大峡谷和虎跳河，新寨河，白水河，朱昌河等深切河流。全线有全长964米，主跨636米，桥面至水面高320米的晴隆北盘江特大悬索桥还有长2237米，主跨1088米，最大桥高370米的坝陵河特大悬索桥，以及长1957米，主跨225米，墩高151米的虎跳河特大桥，长1116.4米，主跨230米，墩高132米，最大桥高200米的新寨河特大桥，长1400米，主跨150米，墩高114米，桥高150米的白水冲特大桥等众多高墩大桥和长3179米的乌龙山特长隧道以及长3810米的槽箐头特长隧道2座特长隧道等控制性工程。 镇胜高速公路194公里就有176座桥梁，25座隧道，桥隧比例39.3％，概算投资127亿人民币，是座名副其实的桥隧地质博物馆。镇胜路已于2009年12月23日建成通车。
11. 沪昆高铁走向图方案
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南
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