我国自行设计建造的第一艘海洋调查船是哪艘

导读:我国自行设计建造的第一艘海洋调查船是哪艘 1962年中国有没有自己的大型邮轮 中国第一艘自主建造LNG船成功交付.请问LNG是什么船?是做什么的啊?

我国自行设计建造的第一艘海洋调查船“东方红”号于1965年12月下水。该船长86.8米,宽13.2米,排水量为2574吨。该船交由山东海洋学院(现中国海洋大学)使用。

1962年中国有没有自己的大型邮轮

没有
真心没有,邮轮的制造难度非常大,即便是中国造船业这几年才造出自己的邮轮,当年根本没有这个技术条件
当年只能造出万吨级的普通散装轮
另一方面,这是资产阶级享受的那一套,造这个属于政治上不正确,谁敢啊

中国第一艘自主建造LNG船成功交付.请问LNG是什么船?是做什么的啊?

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”,目前只有美国、中国、日本韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
LNG船是指将LNG(Liquefied natural gas)从液化厂运往接收站的专用船舶。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。目前12.5万立方米是最常用的尺寸,在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40~45年。
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  目前世界液化天然气船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种,A型为菱形或称为IHISPB,B型为球形。   液化天然气的接收终端建有专用码头,用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后,经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言,约有25%的冷能可被利用。

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