石油号游轮 石油号游轮泄露

导读：石油号游轮 石油号游轮泄露 1. 石油号游轮泄露 2. 世界首艘发生超级溢油事件的邮轮 3. 油轮原油泄漏 4. 游轮泄露事件 5. 油轮泄漏事件 6. 斯里兰卡邮轮泄漏 7. 大西洋女皇号油轮泄漏事故

1. 石油号游轮泄露

清理海面石油泄漏污染，不是几种简单的方法就可以的哦，要物理、化学多种方法，多步骤哦！清理石油泄漏的第一步是切断污染源，阻止浮油区继续扩大。第二步是通过一些物理方法清除海面石油污染，比如用抽吸机吸油，用水栅和撇沫器刮油，用吸油毡吸附原油并回收处理等。这一步只能粗放地回收部分油污，减少石油泄漏的损失；但并不能彻底清洁水面。这就需要第三步，喷洒化学消油剂，通过化学反应，促进石油的分解或沉降，形成能消散于水中的微小球状物。但利用化学试剂的弊端在于可能引起二次污染，只能用于清理少量油污。国际上通用的清理石油泄漏的方法还有燃烧和放任。但是，燃烧的方法只适用于浮油厚度大于2毫米的事故，原理是，燃烧后海上会留下一种焦油球，油船再直接把这些球状物质打捞起来，这种做法可清除水面50%到90%左右的石油。这种做法的弊端是显而易见的，会引起大范围的空气污染，对于海洋生物的破坏性也非常大。放任适用于远离海岸和人类活动区的大洋中的原油泄漏，这种方法利用微生物使原油自然消解，但会扩大污染范围，尤其是对污染地区生物的破坏不容小觑。高手在民间。比如对于海滩的污染处理，英国一位农场主曾发明了一种用机编禾草排治理石油污染的方法，不仅能防止石油在海中扩散，而且能吸收比自身质量多15倍的石油。禾草中又以大麦秸秆治污最为有效。美国墨西哥湾漏油事件发生后，当地环保志愿者用废旧丝袜装上收集来的毛发，用来围堵海岸边，可以吸附清理海面的油污。还可以利用玉米叶编成辫子型，利用现在嫩玉米上市，将收集的玉米叶晒干，编成辫子型，围在海岸边，吸附海面残余油污，防止油污粘附在沙滩上。清理海面石油泄漏污染，不是几种简单的方法就可以的哦，要物理、化学多种方法，多步骤哦！清理石油泄漏的第一步是切断污染源，阻止浮油区继续扩大。第二步是通过一些物理方法清除海面石油污染，比如用抽吸机吸油，用水栅和撇沫器刮油，用吸油毡吸附原油并回收处理等。这一步只能粗放地回收部分油污，减少石油泄漏的损失；但并不能彻底清洁水面。这就需要第三步，喷洒化学消油剂，通过化学反应，促进石油的分解或沉降，形成能消散于水中的微小球状物。但利用化学试剂的弊端在于可能引起二次污染，只能用于清理少量油污。国际上通用的清理石油泄漏的方法还有燃烧和放任。但是，燃烧的方法只适用于浮油厚度大于2毫米的事故，原理是，燃烧后海上会留下一种焦油球，油船再直接把这些球状物质打捞起来，这种做法可清除水面50%到90%左右的石油。这种做法的弊端是显而易见的，会引起大范围的空气污染，对于海洋生物的破坏性也非常大。放任适用于远离海岸和人类活动区的大洋中的原油泄漏，这种方法利用微生物使原油自然消解，但会扩大污染范围，尤其是对污染地区生物的破坏不容小觑。高手在民间。比如对于海滩的污染处理，英国一位农场主曾发明了一种用机编禾草排治理石油污染的方法，不仅能防止石油在海中扩 散，而且能吸收比自身质量多15倍的石油。禾草中又以大麦秸秆治污最为有效。美国墨西哥湾漏油事件发生后，当地环保志愿者用废旧丝袜装上收集来的毛发，用来围堵海岸边，可以吸附清理海面的油污。还可以利用玉米叶编成辫子型，利用现在嫩玉米上市，将收集的玉米叶晒干，编成辫子型，围在海岸边，吸附海面残余油污，防止油污粘附在沙滩上。

2. 世界首艘发生超级溢油事件的邮轮

外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。

他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。

3. 油轮原油泄漏

原油泄漏

指由于油气集输管道、原油储罐、油轮、原油罐车等原油运输设施泄漏，油井溢流、井喷等事件引起的原油泄漏，并造成环境污染，危及人民群众生命的事件。

危害

石油中所含苯和甲苯等有毒化合物泄漏入海洋后，这些有毒化合物也迅速进入了食物链，从低等的藻类、到高等哺乳动物，无一能幸免。成批的海鸟被困在油污中，它们的羽毛，一旦沾上油污，就因无法飞翔离开大海，而沉入海底溺毙，或者因中毒而死亡。

同时被油污污染的海豹，海豚，一次又一次跃出水面，试图把皮毛上的油污甩掉，但最后终于精疲力竭，挣扎着沉入海底。

海象和鲸等大型海洋动物，也面临同样厄运。此外潜在的损害更进一步扩展到事件发生地的生态系统中，存活下来的生物在受到冲击后的数年中，受毒物的影响也将遗传至数种生物的后代，这种影响是深远的，因为人类也同样在食用海产品。还有更多的靠海为生的人，将会在一时间丧失所有。

4. 游轮泄露事件

土壤里面含有汞铜铅砷镍石油烃是危险废物。 汞铜铅砷镍属于重金属，重金属的污染最麻烦，在生态循环中根本不降解，只能填埋。汞铅砷有剧毒，要是污染了水源，可能会造成严重的环境事故。石油烃降解很缓慢，遇水，漂浮在水面上，可以通过生物链积累传递，可以持续很长时间，邮轮一旦泄露会造成严重的生态事故。， 含有汞铜铅砷镍石油烃的土壤需要谨慎合理的处理。

5. 油轮泄漏事件

原油泄漏有很多种简单点有陆地泄露和海上油轮泄露陆地泄露危害性大一点，简单处理方法是直接烧掉。油轮泄露就要打捞了。原油泄露后是漂浮海面的，首先用东西圈起来，然后聚拢，用水泵之类直接抽到运输船上，上岸后再行处理。

再有，如果你问的意思是原油泄漏之后的污染问题怎么处理的话，那就比较麻烦了。一般是处理不干净的。

6. 斯里兰卡邮轮泄漏

丹麦飞北京途经瑞典、波兰、乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、最后到中国北京了。

要是坐火车，从中国出发，经过阿拉山口，哈萨克 斯坦、俄罗斯、乌克兰、波兰、德国，然后转道去丹麦；

如果是游轮，这个旅途比较长了，从港口出发，中途经过的国家比较多，还会有停靠补给，菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、斯里兰卡（可能会绕道马尔代夫，看季节的吧）、印度、索马里、也门、沙特阿拉伯、苏丹、埃及、（地中海，可以登陆的话，去希腊、意大利，经过奥地利、匈牙利、德国也可以过去）、西班牙、葡萄牙、法国、荷兰，到达丹麦。

7. 大西洋女皇号油轮泄漏事故

历史上真的有泰特尼克号沉船事故，只是电影情节大多数为虚构的。泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物以1.89亿美元（约11亿人民币）出售。

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